T-84M主戰坦克

T-84M主戰坦克因為從T-84基本型發展而來的，所以在結構特徵上和T-84基本型一樣，沒有多大的改變。全車由前至後仍分成駕駛部分、戰鬥部分和動力傳動部分。乘員3人：車長、炮長、駕駛員。

基本介紹

• 中文名：T-84M主戰坦克
• 設計單位：莫洛佐夫機械設計局
• 武器系統：125毫米的KBA-3型滑膛坦克炮
• 機動性能：6TD-2型6缸對置式活塞柴油發動機
• 生產國家：烏克蘭
• 火控系統：Buran-Catherine-E熱成像瞄準鏡
• 設計藍本：T-84坦克

簡介

為了能與印度裝甲部隊在主戰坦克的質量上相抗衡，巴基斯坦陸軍於1996年7月向烏克蘭訂購了320輛T-84主戰坦克，到1999年9月烏克蘭已全部如期交付。由於T-84主戰坦克的加入，使巴基斯坦陸軍在主戰坦克的質量上第一次對印度取得了優勢。

也因為這次交易，也使得T-84主戰坦克一舉成名，在世界軍火市場上成為一匹黑馬。如今針對日益激烈的坦克市場，莫洛佐夫機械設計局繼續對T-84坦克進行改進，目前最新的改進項目被稱作T-84M坦克。

基本特徵

車體為全焊接結構，駕駛員位於車體前部中央，其上方有1扇向右開的滑動式艙蓋，門上裝有3具潛望觀察鏡。夜間行駛時，中間的潛望鏡可以換成各種類型的夜視鏡。

焊接結構的圓形炮塔處於車體中部。車長與炮長在炮塔內分居右側和左側，車長的指揮塔頂部有1扇向前開啟的艙門，指揮塔正前方裝有供車長使用的1具瞄準鏡，在瞄準鏡四周有5個觀察鏡；其艙門前裝有1挺12.7毫米高射機槍。炮長頂部也有1扇艙門，艙門的前方安裝了1具瞄準鏡。1挺7.62毫米並列機槍安裝在火炮的右側，炮塔兩側各有1組6具裝的煙幕彈發射器。

動力傳動室位於車體後部，內裝有發動機與傳動裝置等。發動機室頂採用封閉式蓋板，排氣口在車體尾部，進氣口設在炮塔後方正中的位置，以提高進氣的淨化程度。車體尾部裝有油箱固定架，可放置附加油箱。

行動裝置和T-84坦克基本型一致，主動輪在後，誘導輪在前，每側有6個負重輪和5個托帶輪，兩側履帶均有履帶鬆緊調節裝置，由於炮塔的重量較重，所以第3第4負重輪之間的距離較小，用於承受炮塔的重量。在第1、2與最後1個負重輪位置處裝有液力減振器。

防護能力 莫洛佐夫機械設計局對T-84M主戰坦克進一步採取了一系列加強防護的措施。首先其為T-84M主戰坦克重新設計了更先進的焊接炮塔，這是因為焊接炮塔雖然製造起來比較麻煩，沒有鑄造炮塔方便，但便於採用複合裝甲，故可大為提高抗彈能力，所以現今世界上大多數主戰坦克大都採用焊接炮塔。由於採用了新的工藝和新型材料，T-84M坦克焊接炮塔的防護力比T-84坦克基本型坦克的焊接炮塔總體防護能力提高了約23%左右。其炮塔由電驅動裝置驅動，旋轉範圍360度，炮塔最高旋轉速度每秒20度。在緊急情況下，亦可以採用手動操縱。

另外，莫洛佐夫機械設計局給T-84M坦克安裝了比T-84坦克更先進的基體裝甲與反應裝甲。T-84M坦克車體前斜裝甲與炮塔正面裝甲均採用先進的複合多層基體裝甲，這種複合多層基體裝甲是在軋制裝甲內交替嵌入特種材料以及受控變形層。

T-84M坦克炮塔前部裝甲厚280毫米，兩側是180毫米，車體首上裝甲厚度為200毫米，相當垂直裝甲厚度約為700毫米。其防穿甲彈與破甲彈的能力比T-84坦克的複合基體裝甲提高約21%，分別相當於600毫米和850毫米厚的均質鋼板。

T-84M坦克上安裝有最新型附加反應裝甲塊，這是烏克蘭版的“接觸-5”型改進型。這種新型的附加反應裝甲防禦空心裝藥破甲彈和防禦穿甲彈的效果提到進一步的提高。T-84M坦克車體前斜裝甲板上並排安裝有兩排這種型號的反應式裝甲塊，每排有3塊。在車首附加反應裝甲外面加有一大塊整體橡膠護板，使人們從外觀上看不到反應裝甲。為增強對攻頂式武器的防禦，反應式裝甲塊從火炮炮盾上方向後一直延升到炮塔頂部後部邊緣，覆蓋了整個炮塔頂部。

當該型反應式裝甲與T-84M坦克的基體裝甲結合使用時，其防禦破甲彈和穿甲彈的能力分別達到了相當1200毫米與1000毫米厚的均質鋼板。這樣強的防護力，已令當今世界上大都數現役反坦克武器無能為力了。

另外為提高車體和炮塔結合部的防護力，設計人員在炮塔前半圈加掛了撓性板，這種撓性板用橡膠纖維製成，能有效對付空心裝藥破甲彈與穿甲彈的攻擊。為加強T-84M坦克側翼的防護能力，設計人員在前3個負重輪的上半部側裙板上也安裝了反應式裝甲塊，不過該反應式裝甲塊與車體的反應式裝甲塊不同的是，其外板仍為鋼板，而內板則採用三層橡膠壓成的橡膠板，為的是防止反應式裝甲爆炸時內板傷及履帶。

鑒於地雷對坦克造成的傷害，T-84M坦克其車體前部下方也安裝了用橡膠纖維製成的撓性板，用於提前掃除帶觸桿式引信的反坦克地雷。此外車上還裝有發動機廢氣熱煙幕施放裝置及12具902B型煙幕彈發射器，炮塔兩側各有6具。

武器系統

T-84M主戰坦克沿用了T-84坦克的1門125毫米的KBA-3型滑膛坦克炮，該炮是前蘇聯2A46M-1型滑膛炮的烏克蘭版。性能比2A46M-1型提高了20%～30%。該火炮炮身裝有熱護套，火炮中間位置裝有圓柱形抽氣裝置，炮口裝有初速度測速裝置，火炮膛內採用了1層鉻鍍層，因而提高了其射擊精度及炮管壽命，該炮的壽命為可發射750發穿甲彈或1000破甲彈。用自動裝填機裝彈時，火炮最大射速達到了9發/分鐘，當然也可以用人工裝填。

T-84M主戰坦克的輔助武器為2挺機槍，1挺是安裝在主炮右側的7.62毫米並列機槍，彈藥基數1250發。另1挺是安裝在車長艙門上的12.7毫米NSVT高射機槍，彈藥基數500發。12.7毫米高射機槍由車長在車內遙控射擊，也可以手動射擊。

主炮發射的常規炮彈採用分裝式，彈藥基數為43發。與T-72、T-80採用水平放置不同的是，T-84M坦克的炮彈為豎直放置，炮彈彈丸在上，藥筒在下位。其中的28 發為侍發彈，位於炮塔底板上的轉盤式旋轉彈倉中。剩下的17發則存放在車內駕駛員身旁。藥筒為半可燃藥筒，炮彈發射後，炮彈金屬底由自動裝填機抽出，並被放迴轉盤式旋轉彈倉。常規炮彈種類主要有尾翼穩定貧鈾脫殼穿甲彈、尾翼穩定空心裝藥破甲彈、碎甲彈和殺傷爆破榴彈。

T-84M主戰坦克也可以發射烏克蘭研製的新一代炮彈，其中一種是新型尾翼穩定貧鈾脫殼穿甲彈，這種尾翼穩定貧鈾脫殼穿甲彈可在1000米遠的距離上垂直擊穿厚達650毫米的鋼裝甲板，這和美國M1A2坦克配備的最新貧鈾穿甲彈穿甲厚度大致相同。另一種是帶有貧鈾藥型罩的三級串聯破甲彈，其對均質裝甲的破甲厚度約在700毫米左右，和上面提到的新型尾翼穩定貧鈾脫殼穿甲彈一樣，也能夠輕易擊毀安裝了附加反應裝甲的主戰坦克。

和T-84坦克一樣，T-84M主戰坦克的125毫米滑膛坦克炮能繼續發射由烏克蘭自己生產的炮射反坦克飛彈。該型飛彈也是分裝式，存放在圓盤式旋轉彈倉內，全車配備有8枚，均由自動裝彈機裝填(也可手動裝填，當然配備炮飛彈將減少相同數量的常規炮彈)。該飛彈主要攻擊遠距離的敵方裝甲目標及低空飛行的直升機。和發射常規炮彈一樣，在戰鬥中，車輛也可在高速行進中發射飛彈。由於採用了新的設計和工藝，飛彈採用雙重串列戰鬥部，可有效攻擊安裝有爆炸式反應裝甲和間隔裝甲的目標，炮射飛彈最大破甲厚度提高到了800毫米。在射程方面則超過5千米，這個射程足以把武裝直升機逼出其有效射程，這大大減少了T-84M坦克被攻擊危險。

火控系統

T-84M坦克安裝了比基本型更先進的火控系統，全系統由以下子系統組成：1具炮長1G46M晝間瞄準鏡、Buran-Catherine-E熱成像儀、PNK-5車長觀測瞄準系統、PZU-7對空瞄準鏡、1ETs29M高射機槍控制系統、LIO-V彈道計算機(帶各種感測器)、2E42M武器穩定系統等。

1G46M炮長晝間瞄準鏡採用雙向穩定並與雷射測距儀連線，具備制導飛彈的能力。它還帶有1個全自動陀螺偏航補償裝置。其放大倍率可從2.7倍～12倍之間調節。雷射測距儀最大有效作用距離為9990米，精度為±10米。其精確的距離數據連同開火準備以及彈種選擇數據一起顯示在炮長瞄準鏡的下部。瞄準鏡的視場內還有炮術距離標記，動能彈、化學能彈和高爆破片榴彈以及並列機槍子彈的測距刻度都顯示在上面，以備在雷射測距儀失靈的情況下使用(實際上，在雷射測距儀出現之前，學習使用測距刻度一直是炮手課程中的必修課)。為了保護瞄準鏡內敏感的感光元件被坦克自身主炮發射時的強烈閃光損壞，瞄準鏡的視覺通道安裝了1個閃光感測器，當主炮開火的一瞬間，瞄準鏡通道將被自動切斷。瞄準鏡控制系統可以使炮長迅速而精確的操縱瞄準鏡跟蹤和鎖定目標。

Buran-Catherine-E熱成像瞄準鏡包括1個炮長觀察通道、1個車長監視通道和1個控制臺。熱成像瞄準鏡通常由炮長使用，但必要時，車長可超越炮長瞄準和開火。

車長的PNK-5觀測瞄準系統包括1具車長TKN-5晝夜瞄準鏡和1具火炮位置檢測器。車長的TKN-5瞄準鏡可垂直穩定，擁有3個通道——1個晝間聯合圖象信號通道、1個7.6倍放大倍率的晝間通道和1個5.8倍放大倍率的夜間通道。除此以外，它還與雷射測距儀連線，賦予車長獨立測距的能力。PNK-5觀測瞄準系統設有簡單的開關裝置可使車長方便的在晝間通道和夜間通道(像增強型)間轉換。PZU-7對空瞄準鏡可使車長在車內遙控高射機槍對空射擊。

為了修正彈道數據，LIO-V彈道計算機能自動輸入所有感測器傳回的數據，包括坦克速度、目標角速度、火炮水平偏移角、橫風速度、目標距離和航向角。炮長需要手動輸入環境溫度、藥包溫度、炮管磨損等數據。

火控系統具備動態開火控制能力，譬如，在炮長按下開火按鈕後，火炮只有在目標和火炮軸向之間的偏差在允許範圍內時才會開火。火炮命中精度依賴於目標距離和其他一些因素。由於炮管在戰鬥中通常都會因為受熱不均勻而發生不同程度的變形，譬如開火後炮管內外表面散熱不均勻，陽光照射甚至一側的橫風。這些因素的影響將在很大程度上被炮管熱護套降低。彈道計算機在解算射擊諸元時還會自動補償剩餘熱量對炮管造成的變形，坦克安裝了炮口基準裝置，它將向彈道計算機輸入炮管變形的具體數據。

T-84M坦克與基本型號相比，其的火控系統引入了獵殲機制，車長和炮長都可以控制火炮瞄準和開火，而且無論是哪種攻擊模式都具有很高的首發命中率。

機動性能

T-84M坦克還是保持了良好的機動能力，這主要歸功於莫洛佐夫設計局的設計人員為其保留了T-84基本型的一台6TD-2型6缸對置式活塞柴油發動機。該發動機是從T-80UD坦克使用的6TD-1型柴油發動機改進而來，前者的功率為735千瓦，而後者達到了918.75千瓦(1200馬力)。

T-84系列坦克之所以沒有和T-80坦克其它型號一樣，安裝一台大功率的燃氣輪機，這是因為燃輪機雖然有著結構簡單、適應性強、冷起動性好、發動機體積小、重量輕、加速性好、可使用多種燃料等許多優點，但也有著一些不可克服的缺點如：燃料和空氣的消耗遠高於柴油發動機、空氣濾清系統複雜、大修間隔時間短、造價高等。所以莫洛佐夫機械設計局仍為T-84坦克安裝了一台大功率的柴油發動機。

目前西方最新型主戰坦克的發動機功率都在1103千瓦 (1500馬力)左右，但T-84M坦克的重量保持在44.5噸，比上述坦克輕得多，所以它的單位功率為20千瓦/噸，與法國“勒克萊爾”坦克20.8千瓦/噸“平分秋色”。高於美國M1A2坦克的17.3千瓦/噸、德國“豹”2坦克的17.6千瓦/噸、俄羅斯T-90坦克13.2千瓦/噸、英國“挑戰者”2坦克的14.1千瓦/噸。T-84M坦克的平均越野速度為50千米/小時，和以上眾多主戰坦克的平均越野速度相差無已。

T-84M坦克的傳動裝置為液力機械式，該裝置具有可靠性高的離合器、液力減速器及制動器，完全適應6TD-2型柴油發動機特性，保證了T-84M坦克在各種條件下有最好的機動性。其傳動裝置有7個前進檔和1個倒檔。

在無準備的情況下T-84M坦克可涉渡水深1.8米的河流，在有準備的情況下能潛渡水深達5米。最大公路時速為70千米/小時，最大行程為500千米，如使用外組油箱，將達到600千米左右。

其它

為保證T-84M坦克能在任何情況下完成作戰任務，設計人員為T-84M坦克配備了比基本型更先進的三防裝置、自動滅火抑爆設備。每個乘員處和發動機室內都裝有火災感測器，為了能讓乘員在沙漠或寒冷地區作戰，車內安裝有空調系統，還安裝有能夠抗強烈干擾的通信設備等裝置。

總而言之，與T-84坦克相比，T-84M型主戰坦克無論在火力、機動性還是在防護性能上都大大強於前者，其綜合作戰性能已達到世界第一流的水準。另外莫洛佐夫機械設計局已表示可根據客戶的需要，方便地換裝T-84M坦克上的任何武器及電子設備。由於價廉物美，除了巴基斯坦首先購買了多達320輛的T-84主戰坦克，用來裝備其裝甲部隊外，還有多個第三世界國家對T-84M坦克有著濃厚的興趣。