基本介紹
- 中文名：T-74
- 外文名：FST-1
- 研製時間：20世紀80年代
- 定型時間：1988年
- 所屬國家：蘇聯
發展沿革,技術特點,性能數據,服役事件,總體評價,
發展沿革
冷戰中後期，蘇聯裝備的主戰坦克以T-72和T-80為主。為了接替這兩種型號，蘇聯開始研製一系列新坦克。其中最超前的就是T-74無人炮塔坦克。由於暫時無法確定其型號，北約將其命名為FST-1。
技術特點
在T-80坦克裝備蘇軍之後，蘇聯便開始了未來坦克是什麼樣的研究工作。經過研究論證之後，蘇聯未來坦克的總體設計思想基本成型：放寬車體幾何尺寸的限制，適當增加車高，將三人制乘員艙布置在由裝甲嚴密保護的底盤前部；比125毫米更大口徑的頂置坦克炮塔安裝於乘員艙之後底盤中部的無人戰鬥室之上。坦克炮的彈藥選擇、裝填等一系列過程都由高度可靠的自動裝彈機來完成。這樣做的好處是坦克炮塔不再需要厚重的裝甲防護，這一部分重量可以用在提高底盤乘員艙的防護上；無人化戰鬥室的防燃抑爆設計更加簡單。從而使得在有限的坦克全重指標的約束下，實現坦克防護性能的飛躍。
性能數據
整套底盤取自T-64A,但相應的增加了高度,哈爾科夫相信,現有(70年代蘇聯)坦克的防護與火力進步是以犧牲坦克高度重量以及成本增長為代價換來的,由於這個原因,哈爾科夫決定放棄傳統套件,分割發動機與傳動的傳統布置方式,重新引入人機工程學,將人員,彈藥,發動機同時置入車體內部,同時給予人員足夠的空間.
最初的OBJ450正面防護達到了均質軋鋼裝甲700mm的程度.並且考慮採用主動防護系統,但是油箱被設定在了車體正面,這似乎是一種非常危險的布置方式.但哈爾科夫在燃料罐前設定了一定的隔層艙,以容許穿甲彈帶來的射流對戰車防護上的影響.
乘員被分為兩艙,乘員與彈藥共艙,炮長,車長以及駕駛員同艙,此類設計同時增加了防護,提供出的多餘的空間甚至可以放床.食品,供暖設備以及個人雜物.
乘員艙備彈45發,坦克火炮為125mm滑膛炮.初步估算,裁去的有人炮塔的空間至少將減少5噸左右的重量.
但是obj 450的戰鬥艙內所有成員在後期被設為放置在同一排.這或多或少影響了觀瞄系統的視界互相阻擋.
此款坦克副武器初步定為27.62mm火炮,後更替為30mm火炮,初步定義為自動防空武器.
服役事件
在推出未來坦克樣車T-74(FST-1)不久，蘇聯解體。蘇聯未來坦克的研製計畫被迫擱置。
總體評價
T-74由於設計過於超前,以及哈爾科夫中途不斷的修改乘員艙布局,蘇聯方面借鑑t-64的經驗,給予T-74進行延期考慮定型的指示."設計的複雜性需要更多的時間進行對坦克布局的微調"。
