簡介,起源,建築和發射,內部,事業,困境,“夫人Fights Back”,影響,值得紀念的事,
簡介
SSNormandie 是a 法語遠洋班輪 修造 聖徒Nazaire法國 為 Compagnie Générale Transatlantique. 1932年時當發射她是最大和快速地 船 在世界上和她維護分別是最強有力的 蒸汽渦輪電 被推進的客船修造了。她新穎的設計特點和豪華內部帶領許多認為她最偉大所有遠洋班輪。 儘管此，她不是商業成功，並且部分依靠國庫補助金操作。 在她的服務事業期間作為 旗艦 Compagnie Générale Transatlantique (CGT或者法國線)，她通常航行了橫跨大西洋在她的國內港之間 勒阿佛爾 並且口岸 紐約.
1942年，當被轉換成a時 運兵船 在期間 第二次世界大戰, Normandie 被捉住的火，被弄翻，和下沉了在 紐約客船終端. 雖然她以很大代價搶救了，恢復被視為太昂貴，並且她在1946年10月被廢棄了。
起源
起點 Normandie 能被追蹤對 咆哮二十 當運輸公司開始尋找新的船替換老化退伍軍人，例如 RMS Mauretania 1907年哪些首先航行了。 那些及早運送在steerage類移民附近的巨大的數量來自歐洲的被設計了向美國; 當美國。 在期間到歐洲旅行為酒精刺激的樂趣特殊的多數移民，船舶公司定購了被修造的船改為服務中產階級遊人，美國人在19世紀20年代初關閉了門 禁止. 公司喜歡 Cunard 並且 白色星線 計畫修造他們自己的超級劃線員 在現場抵抗更新的船。 這些新的船包括record-breaking 布里曼 並且 歐羅巴兩艘德國人船。 法國線 不是將離開在這新的種族外面和很快沒有開始計畫他們自己的supership。
在，法國線的旗艦是時候 Ile de法國有現代 藝術裝飾 內部，但一個相對地保守的船身設計。 設計師打算修建他們新的船相似與過去的法國線船，另一方面，但他們接近了 Vladimir Yourkevitch一位前船建築師為 皇家俄國海軍 在移居到法國的革命之前。 他的想法包括一傾斜飛剪機象弓和一條球莖前肢在水線與一個微小的船身的組合，在他的比例模型美妙地運作的設計之下。 模型試驗支持他的設計的表現好處。 法國工程師是，因此銘記他們請求Yourkevitch加入他們的項目。 據報導，根據新的弓形狀是太根本的， Yourkevitch也接近了Cunard線以他的想法，但被拒絕了。
建築和發射
工作在船開始了(不名為 Normandie)於1931年1月，在可怕以後 證券市場暴跌 1929年。 當法國持續的建築，競爭時 白色星線‘s船(意欲 海洋) -在崩潰之前開始-必須被取消和 Cunard船 留在，兩個，因為他們的財務，組織，在崩潰，跑了入麻煩之前。 很快，法國建造者失敗者到困難里，和必須請求他們的政府金錢繼續建築，在press.對表示懷疑的補貼。 但是，大廈由報紙沉重跟隨，並且國家利益是深的。 雖然她在偉大的劃線員的國家狀態比賽被設計代表法國，並且，雖然她在法國造船廠，並且，使用法國製造大部分包括29個鍋爐、渦輪、發電器和甚而4個巨型的引擎被修造了(被設計 Alsthom在以後運作 女王瑪麗2)，幾個次要部分的她來自其他歐洲國家-即，船的偉大 船舵 被修造了 Skoda工作 在 捷克斯洛伐克, 當操縱機構，包括時 柚木樹 輪子，來自 愛丁堡.
建築繼續，增長的船身 聖徒Nazaire 沒有名字除了“T-6” (與“6”為“第6”和“T”為”Transat“短為”CIE. GLE. TRANSATLANTIQUE“aka “法國線”)，契約名字。 許多名字被建議了包括 Doumer在最近被刺殺的以後 總統 保羅Doumer和最初， La佳麗法國。 最後名字 Normandie 在猜想以後決定了。 在什麼可以是法國命名原則一次獨特的突變，名字不運載定冠詞。 在法國，船前綴習慣地是男性的， 從法國期限繼承為船，可以是“paquebot”， “navire”， “平底船”， “bâtiment”等等。 (包括 le “法國“不是語法上正確的); 但講英語者通常提到船如女性(“她是秀麗”)，並且法國線運載了許多富有的美國顧客。 在討論以後，法國線官員宣布他們的船將簡單地叫“Normandie”，由沒有“le”或“la”在之前(法國男性或女性為“”)避免所有混亂。
在年10月29日， 1932年-三到天在以後 證券市場暴跌 – Normandie 在200,000個觀眾前面被發射了。 滑入的27,567噸船身 羅亞河 是最大發射，並且它導致了碰撞入幾百人的大波浪，但沒有傷害。 Normandie 被裝備了直到早期1935年，意味所有她的內部、漏斗、引擎等等。 被投入做她成一艘運轉的船。 終於，在1935年4月， Normandie 準備好她的試驗，由記者觀看。 優勢 Vladimir Yourkevitch‘s船身設計立刻是可看見的： 波浪幾乎不被創造了。 在這些試驗期間，船展示了印象深刻的表現，到達32.2結(59.6 km/h)的最高速度 並且進行緊急剎車從那速度在僅1,700米。
其中一張最著名的海報 Normandie 被做了 Adolphe Mouron Cassandre 誰是俄國移出境者對法國，象Yourkevitch。
內部
豪華內部 Normandie 是奇蹟 藝術Déco 並且 流暢Moderne 樣式。 許多她的雕塑和壁畫使成為間接或直接暗指 諾曼第她命名法國的省。 圖畫和相片從時代顯示偉大的高雅一系列的浩大的公開房間。 兒童的飯廳裝飾了 吉恩 de Brunhoff蓋牆壁用 Babar大象 並且他的 隨員. 的確，內部相當目炫或許，但使目炫是頭等飯廳。
三百和五英尺長， 46英尺(14 m)寬和28英尺(8.5 m)高，這順流是顯然最大的屋子。 乘客通過用古銅色大獎章裝飾的20英尺(6.1 m)高門進入飯廳由藝術家Raymond Subes。 十個大獎章以法國城堡、大教堂和法國遠洋班輪為特色 SS Ile de法國. 作為黎巴嫩Maronite天主教教會的我們的夫人一部分，大獎章和飯廳門元素今天生存。 在 布魯克林高度在， 1945年被賣在拍賣的Remsen和亨利的角落。
這個頭等飯廳在世界上能每次供以座位700個吃飯的客人與150張桌，服務他們與某些最佳的飯食。 這艘船是浮動促進最老練 法國烹調 期間。 然而由於船的設計，自然照明設備不可能得到in。 設計師闡明了屋子與十二根高柱子 Lalique 玻璃和沿牆壁站立了38個專欄相等地明亮。 另外，二盞枝形吊燈垂懸了在屋子的每個末端。 光這華美的顯示來自綽號“光船” (相似 巴黎 作為光‘“城市”)。 法國線比銷售了飯廳作為長期 鏡子的霍爾 在 凡爾賽.
一個普遍的特點是導致盛大沙龍的咖啡館，上將被變換成夜總會在遠航期間的其中一間最普遍的屋子在。 另外， Normandie 吹噓一個室內和室外水池(有第二艘船一，在義大利劃線員以後 Rex)，教堂和可能功能作為階段和戲院的劇院。
內部充滿長的透視和壯觀的入口例如長，寬樓梯為了給一個適當的框架看大西洋橫穿作為方式炫耀他們的衣裳和珠寶的許多上層中產階級夫人和有時他們的丈夫。
頭等隨員在 Normandie 由顯耀的設計師的隊給獨特的各自的設計。 最豪華的膳宿在船是Deauville和Trouville公寓， 哪些來了與他們自己的飯廳、小型三角鋼琴、多間臥室和私有甲板。 不均衡的相當數量銀行門市致力了於頭等乘客，包括飯廳，頭等休息室、格柵室、頭等游泳池、劇院、冬景花園和其他禮節。 頭等游泳池以交錯排列深度和訓練‘海灘為特色’以很少深度為孩子。
除比那使成為可能為了她能獲得她了不起的速度在一點力量開支其他大劃線員的新穎的船身形狀之外， Normandie 充滿了技術技藝。 她有改進燃料效率和做的控制和維護更加容易的渦輪電引擎。 頂面甲板和前甲板的機械，通常一個眼中釘或心煩為乘客在其他劃線員，在船之內集成了，完全地隱瞞它和發布幾乎所有被暴露的甲板空間為乘客的使用。 一個早期的形式 雷達 安裝查出冰山，並且其他運送。 她的公開房間的長篇本質，特別在頭等，由安排漏斗進水閘被分裂使成為可能並且沿船的邊通過，而不是直接向上，允許室為了休息室和其他特點能有不間斷的空間。
事業
在更多配件和最後的接觸，之後 少女遠航 快點 5月29日, 1935. 五萬個人來了 勒阿佛爾 要看見大船，在什麼被希望是record-breaking橫穿。 並且的確它是。 Normandie 被到達的紐約在四天，三個小時和十四分鐘以後，因而奪走 藍色Riband 從義大利劃線員 Rex. 這個獎是偉大的自豪感的來源為法國人。 他們觀看其他國家年復一年獲取這個有名望的獎，但未曾有它他們自己，直到 Normandie. 在她的大師的領導下， Rene Pugnet上尉，她的平均速度在少女遠航是大約30個結(56 km/h)和在向東的橫穿 法國 她在途中平均30個結(56 km/h)，打碎紀錄。
在她的少女遠航之時，法國線公開地拒絕預言他們新的旗艦將贏取藍色Riband。 然而，當船到達了紐約的時候，藍色Riband勝利的紀念大獎章，法國製造，被交付了到乘客，並且船飛行30英尺(9.1 m)長的藍色信號旗。
與 藍色Riband 她的， Normandie 有一成功的年，但是來1936年一艘新的船在現場是。 RMS 女王瑪麗, Cunard‘s superliner，被輸入的服務在1936年的夏天。 他們宣布了 女王瑪麗 將超過80,000噸。 在79,280長噸， Normandie 會案件失去有名望的冠軍稱號的是世界的最大的劃線員對她英國的敵手。 所以，法國線決定增加 Normandie’ s大小，主要通過一個附上的旅遊休息室的加法在船尾的救生艇甲板。 在這些和幾其他改變以後， Normandie 被重新了測量在83,423長噸。 超出 女王瑪麗 由大約2,000噸，她會保持世界的最大根據整體被測量的總噸位。 在8月那年， 女王瑪麗 奪取了 藍色Riband 從 Normandie 平均為30.14結(55.82 km/h)，因而開始一種劇烈競爭。
在她期間整修， Normandie 也被修改了成振動的著手解決問題。 她三倍刃狀的螺絲用四倍刃狀那些替換，並且結構改動做對她的更低的在船尾的部分減少振動發生。 這些修改成功地減少了振動的問題以速度。
在7月1937年 Normandie 更加收復了藍色Riband，但 女王瑪麗 明年收回了它。 在此以後上尉 Normandie 寄發了一則訊息到英國的劃線員認為“喝彩聲對 女王瑪麗 直到下次! “這種競爭可能進入40年代，但不幸地被投入了到止步不前由於 第二次世界大戰保證沒有‘下時間’。
在她的短小居住，但是興旺的生活， Normandie 能搭載很多位卓越的乘客，包括法國作者 Colette法國總統的妻子 阿爾伯特Lebrun, 並且電影明星例如 Marlene Dietrich, Cary格蘭特和 詹姆斯Stewart. Normandie 也運載了 馮Trapp家庭歌手 (真正的家庭那 音樂的聲音 1938年從紐約根據)向Southampton，並且從Southampton，家庭進行了斯堪的那維亞為遊覽在最後返回到美國之前。
在她的事業期間，法國線考慮修造姊妹船，名為SS Bretagne大於是長和 Normandie，但是戰爭爆發和財務防止了此發生。
困境
戰爭爆發發現了 Normandie 在紐約港口。 很快 女王瑪麗 靠碼頭近 Normandie. 她以後會被整修成為隊伍船。 另外，最近被發射的 RMS 女王伊莉莎白 靠碼頭附近，因此二個星期三個最大的劃線員在世界上肩並肩靠了碼頭。 很快，女王/王后被留下和 Normandie 不理會。 1940年，在以後 法國的秋天 美國 繳獲了船在之下權利 angary.
在1941年以前，美國海軍決定轉換 Normandie 入a 運兵船和改名她 USS 拉斐特 (AP-53)關於歷史 美國法國聯盟. 更早的提案包括把船變成航空母艦，但這修改判斷是太廣泛和困難的。 船被停泊了在曼哈頓的 碼頭88 為轉換。 在1942年2月9日，火花從氣焊槍點燃了堆數以萬計救生背心充滿 木棉一個高度易燃材料，在頭等飯廳被存放了。 未取消木製品，並且迅速地塗了火。 船有一個非常高效率的防火系統，在轉換期間，但它被分開了，並且紐約消防隊的水喉沒有適合船的法國入口。 所有在船上出逃了船。 作為消防人員在岸和在傾吐的火小船澆灌在火焰，船開發一張危險名單端起由於抽入船的seaward邊的最大的數額水乘救火船。 關於2:45上午。 在2月10日， 拉斐特 弄翻幾乎擊碎火小船。 船的設計師 Vladimir Yourkevitch 在場面，並且提供了他的專門技術，但被拒絕了進入由地方港口警察。 他的建議是進入船和打開海公雞。 這將充斥船的下甲板並且造成它安定少數隻腳對船塢的底部。 因而穩定，水可能抽入灼燒的區域，不用風險弄翻-然而建議由港主任Adolphus Andrews海軍上將否認。
1943年船被削了和最後在世界的最昂貴的搶救操作。 它隨後被確定了恢復她的費用是太偉大的。 在美國海軍和法國線以後沒有提供如此做， Yourkevitch，做切開船下來和恢復她的一個最後掙扎的提案作為一艘mid-sized客輪。 這，沒同樣，畫依託和廢船 Normandie 為一僅僅$161,680被賣了對Lipsett Inc.，美國搶救公司。 她在1946年10月被廢棄了。
“夫人Fights Back”
1944新聞紀錄片的短小“夫人Fights Back”講故事，由那時期決定， Normandie. 它不提及她弄翻了或下沉了，說只有她沉重列出端起和陳列許多圖片的它在那個位置。 它留給故事船任意漂浮，雖則無超結構，說它被注定參加戰爭努力，並且攝製者不允許顯示更多當前圖片。
影片也提出海軍使用恢復的要求 Normandie 作為訓練和使用訓練對修理船在12月1941日珍珠港襲擊損壞了。
影片是就職50在約翰Nesbitt的通過的遊行系列，被提出 MGM. 它在1944年電影的DVD包括“三十秒結束東京".
影響
Normandie 啟發了建築學和設計 Normandie旅館 在 San Juan，波多里哥. 它被設計了 Félix Benítez一位波多黎各人工程師，作為進貢對他的法國妻子， Moineau，他遇見法國遠洋班輪。
起初，三個漏斗應該是經典圓柱形形狀，但Marin-Marie，工作在的法國設計師 Normandie 射出，決定改為使用現代飛行動力學的形狀。 最後漏斗是鈍漢需要為船的平衡和部份地使用作為狗 狗窩. 通常是在橋樑前面，改變主要帆柱的地點為了提高可見性。
Marin-Marie給了一條創新線 Normandie是從使用在每跟隨的遠洋班輪包括的剪影 女王瑪麗2.
值得紀念的事
項目從 Normandie 被賣了在一系列的拍賣在她的困境以後， 並且許多片斷被認為可貴 藝術裝飾 今天珍寶。 在被搶救的項目之中包括10大飯廳門大獎章和配件和某些2隻x 4隻腳個體 吉恩Dupas 玻璃盤區 形成50隻x 20隻腳壁畫登上了在她的盛大沙龍牆壁的每一個4個角落。 並且至今生存24,000個片斷的有些例子水晶-一些從巨型 Lalique 裝飾她用餐的沙龍以及某些桌銀器的torcheres -，椅子和桃紅色金子鍍了古銅色桌基地-容納700位乘客一致坐家具配件的所有部分。 按客戶要求設計的隨員和客艙家具並且裝飾船的原創藝術品和雕像或者被修造了供法國線使用登上 Normandie今天也生存。
一個詳細的切掉的1/46標度SS Normandie 模型，建立由Fr。 洛杉磯的Roberto Pirrone，是在顯示在上 女王瑪麗 在長灘港口。 這個模型以充分的內部和外部細節為特色， 包括Café格柵休閒，名人，當權者和“每個人是為午夜香檳和魚子醬”會集的任何人。 實際Café格柵鋼琴是Miottel博物館匯集的一部分。
Normandie 值得紀念的事在膠小量也存在。 在1935年法國的4月通過發布描述SS的一張1.50法郎深藍郵票紀念了船的少女遠航 Normandie. 在以後 Normandie‘s 藍色Riband 贏取這張郵票被補發了在一片更加罕見的打火機樹蔭下。
