SC-5運輸機

英國肖特兄弟公司的SC-5“貝爾法斯特”是一種四發大型渦槳運輸機，能夠運送陸軍重型裝備如大口徑火炮，飛彈系統和武裝人員等等，能夠裝載大約200名全副武裝人員。SC-5“貝爾法斯特”和C-141一樣採用T字型垂直尾翼，最大起飛重量可以達到190噸，軍用型號的最大載重達到54噸， 動力採用了羅爾斯·羅伊斯公司的“苔因”RTy-12引擎，採用霍克西德利的4葉鋁合金螺旋槳。

基本介紹

• 中文名：SC-5“貝爾法斯特”運輸機
• 首飛時間：1964年1月5日
• 服役時間：1966年1月20日
• 國家：英國
• 研發單位：肖特兄弟公司
• 飛行速度：亞音速
• 發動機數量：四發

簡介

英國肖特兄弟公司的SC-5“貝爾法斯特”是一種四發大型渦槳運輸機，能夠運送陸軍重型裝備如大口徑火炮，飛彈系統和武裝人員等等，能夠裝載大約200名全副武裝人員。SC-5“貝爾法斯特”和C-141一樣採用T字型垂直尾翼，最大起飛重量可以達到190噸，軍用型號的最大載重達到54噸， 動力採用了羅爾斯·羅伊斯公司的“苔因”RTy-12引擎，採用霍克西德利的4葉鋁合金螺旋槳。

改進型號

發展計畫中，“貝爾法斯特”總共有以下幾個改型：

SC-5/10

SC-5/10是第一種改型，於1959年2月開始設計，同年10月開始生產。1964年1月5日原型機首飛，專用於運輸重型軍備，第二架則在1964年5月1日首飛，於1966年1月開始服役，共生產了10架，英國皇家空軍稱之為“貝爾法斯特”C-1，與之相對應的民用型號是10A，包括大型貨盤，大型民用車輛等等，作為客運飛機能夠搭乘147名乘客，和軍用飛機相比，它取消了自動著陸系統，空中加油系統，一些軍用電台和導航設備也被取消了。飛機上的空調設備也比軍用型來得簡單，這些措施使得飛機的裝載能力得到了有效提升。飛機能夠裝載22680千克的貨物飛行4825千米。

sc-5運輸機的駕駛艙

SC-5/13

接著就是SC-5/13，雖然只是很少的改動，卻使得飛機性能有了顯著改善。最為顯著的一個變化就是採用大直徑螺旋槳，使得飛機在裝載貨物重量不變的情況下，可以攜帶更多的燃料，即從36.61噸增加到43.54噸，使得飛機的最大起飛重量達到了113噸以上。

在這個基礎上，後來又開發了海上巡邏型，皇家空軍想用它來代替陳舊的“沙克爾頓”運輸機。

SC-5/41

最後一個改進型就是SC-5/41，這個型號走的更遠，甚至把目光瞄準了美國的C-141運輸機，幻想採用全新設計的機翼和RB178形成組合，和C-141一樣採用T字型垂直尾翼，最大起飛重量可以達到190噸，軍用型號的最大載重達到54噸，打造英國人自己的大型噴氣運輸機的夢想。然而處在政治角逐中的肖特公司儘管雄心勃勃，卻仍然以失望的心情送別了這種大氣十足的運輸霸王，英國皇家空軍最終象徵性的購買了大約10架，把大部分資金投入到購買美國人的大力神運輸機上了。

貝爾法斯特似乎過於雄心勃勃了，它比“大力神”要大了不止一個等級。飛機採用4人座艙，一般能夠裝載150名士兵，最多可達250人。尾部和左面機身都能夠開門，客艙門高度1.93米，貨艙門高度1.98米，寬度為0.88米，貨艙門為2.44米，距離地板高1.63米。動力採用了羅爾斯·羅伊斯公司的“苔因”RTy-12引擎，採用霍克西德利的4葉鋁合金螺旋槳，直徑達到4.88米，機翼內兩邊各有三個油箱，從裡到外各有13024升，7955升，1955升燃油，總燃油量45868升。

sc-5運輸機的貨艙

技術數據

全長	41.69米
翼展	48.42米
高度	14.33米
尾翼展	19.81米
機翼面積	229.09平方米
主輪距	5.89米
前主輪距	14.91米
動力	4台羅·羅公司“苔因”RTy-12引擎，功率4×5730軸馬力
基本空重	56700千克
最大載重	36285千克
最大起飛重量	102060千克
著陸重量	97520千克
貨艙內部尺寸	全長（包括跳板）25.7米；最大高度4.09米；寬度為4.9米
最大馬赫數	0.65以上（7300米）
巡航速度	566千米/小時
經濟巡航速度	540千米/小時（7300米高度）
失速速度	180千米/小時（最大著陸重量）
海平面爬升率	323米/分
實用升限	9145米
單發實用升限	7925米
著陸滑跑距離	1065米（最大著陸重量）
起飛滑跑距離	2195米
最大燃油航程	8530千米