SAVARONA號私人遊艇

雖然Savarona號遊艇已有70多歲了，但它依然“身體硬朗”地航行在海面上。據悉，這艘巨型遊艇上有一個影劇院、一個健身中心和一個土耳其式澡堂。現年78歲高齡的“薩瓦羅納”號憑藉著古典優雅的特點至今仍活躍在租賃市場上。

基本介紹

• 中文名：SAVARONA號私人遊艇
• 長：408英尺
• 造於：1931年
• 耗資：400萬美元

基本信息

該艇長408英尺(124米)，由德國布隆福斯造船廠造於1931年，耗資400萬美元，第一任主人是艾米麗-羅伯林-卡德沃萊德夫人，名字來源於一種非洲長頸黑天鵝。1938年，該艇被卡德沃萊德夫人以100萬美元賣給土耳其政府，二戰期間曾充當該國海軍的訓練艦。1979年，一場大火幾乎將其炒成灰燼，隨後10年間便遭棄用。1989年，土耳其富商卡拉曼-薩迪克格魯從土耳其政府的拆艇大錘下購得該艇50年的租賃權，隨後又和其他幾位投資人一起，花費2000多萬美元，歷時三年時間將其修葺一新。重建後的“薩瓦羅納”號擁有47360平方英尺的室內空間和39000平方英尺的戶外空間，安裝兩台3500馬力卡特彼勒發 動機，航速達15.5節。

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現在歸屬

這艘Savarona號現在由如土爾其政府擁有，因為她當初是私人所建，所以我們仍然把她歸為私人遊艇一類，現在在地中海，你只要花費385,000美金，就能擁有她每周的時間。這艘充滿了浪漫的遊艇擁有282尺長的樓梯、船頭至船尾，乃至頂層甲板都使用了堅固的黃銅欄桿。船上有39，000平方尺的戶外空間與47，000的室內空間，包含了傳統的Hamman或土耳其浴室。這個著名的土耳其浴有260噸的大理石製造。在船上，還有土耳其前總統MustafaKemalAtatürk曾經使用過豪華船艙，裡面仍然保持了當時的家具和裝修風格。

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NO.1阿爾-薩拉馬號

(ALSALAMAH)—139米

每當涉及到私人遊艇的時候，總是有一小部分知情人士被“收買”以保持沉默。但考慮到它們500英尺左右的長度，又有許多人被“收買”上船專門負責為主客服務，而且看來還是相當可觀的數目。從目前為外界所知的少數信息中，我們知道：她經常出沒于海灣地區，而且據稱該艇的起居面積達到8000平方米，一共80間客房，船員人數達到96名。此外，還有報導說，她擁有一個標準的室內游泳池。但唯一準確無誤的是，她屬於沙烏地阿拉伯國防部長蘇爾坦-本-阿卜杜勒-阿齊茲王子。

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“阿爾-薩拉馬”號長達456英尺10英寸(139米)，由德國樂順造船廠於6年前建成交付，是目前世界最大已下水私人遊艇。關於該艇最有意思的故事是，她在建造過程中的項目代號是MIPOS，Mission

Impossible的縮寫，意為“不可能完成的任務”，因為沙特王子在下單時規定，必須在兩年時間內建造完成，這對於一艘如此長度的超級遊艇而言，難度可想而知，因而該廠的工程師們就為其起了一個這樣的代號，幽自己一默。幽默歸幽默，樂順的製造實力還是舉世公認的，該艇最終在規定時間內順利下水。

NO.2旭日號RISINGSUN

一個半足球場的長度。還不夠具體？她比波士頓“紅襪”棒球隊主場從本壘到球場外圍的“綠色怪獸”高牆間的距離還長140英尺，同時比倫敦溫布利大球場的拱頂還高出16英尺。無論怎么描述，總之，452英尺8英寸(138米)長的“旭日”號就是一個“大”字，以至於遊艇主曾經為將她停哪而發愁，因為世上根本沒有多少能夠容納她的私人碼頭。也許正因如此，該艇遊艇主、甲骨文老總拉里 -埃里森才將該艇部分所有權轉讓給好友好萊塢巨頭大衛格芬，而自己則重新向荷蘭Feadship公司訂購了一艘小的多的超級遊艇，據稱將在未來兩年內下水。

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NO.3章魚號OCTOPUS

—126米

拉里-埃里森和同樣來自矽谷的保羅艾倫之間遊艇恩怨由來已久，雖然“旭日”號在長度上略勝保羅的“章魚”號12米，但414英尺(126米)長的“章魚”號卻在外觀上為自己的主人贏得了“旭日”號所無法比擬的讚譽聲。一段時間以來，國外媒體喜歡將“章魚”號與無比神秘的“日蝕”號(傳說中的俄羅斯富豪阿布拉西莫維奇的未來新旗艦)相比，許多人認為只有這二者才是真正的“私人遊艇”之王 ，和這兩艘遊艇的優雅外形相比，“旭日”號只能算是郵輪。

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包括該艇在內的保羅-艾倫私人船隊秋冬季節絕大多數時間都在南太平洋的塔希提島附近海域游弋，春夏季則返回法國南部。據傳，好萊塢明星布拉德皮特和安吉利娜朱麗未來將在這艘超級遊艇上舉行婚禮。

NO.4bservance薩瓦羅納號

（SAVARONA）

現年78歲高齡的“薩瓦羅納”號憑藉著古典優雅的特點至今仍活躍在租賃市場上。該艇長408英尺(124米)，由德國布隆福斯造船廠造於1931年，耗資400萬美元，第一任主人是艾米麗-羅伯林-卡德沃萊德夫人，名字來源於一種非洲長頸黑天鵝。1938年，該艇被卡德沃萊德夫人以100萬美元賣給土耳其政府，二戰期間曾充當該國海軍的訓練艦。1979年，一場大火幾乎將其炒成灰燼，隨後10年間便遭棄用。1989年，土耳其富商卡拉曼-薩迪克格魯從土耳其政府的拆艇大錘下購得該艇50年的租賃權，隨後 又和其他幾位投資人一起，花費2000多萬美元，歷時三年時間將其修葺一新。重建後的“薩瓦羅納”號擁有47360平方英尺的室內空間和39000平方英尺的戶外空間，安裝兩台3500馬力卡特彼勒發動機，航速達15.5節。

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NO.5亞歷山大號

（ALEXANDER）

在外觀上，能和“旭日”號比“醜”的當數這艘“亞歷山大”號，因為該艇原本就是一艘郵輪。該艇長400英尺2英寸(122米)，建造於1965年，曾在1985和1998年進行過兩次改裝升級，兩台4025馬力MAN發動機為其提供了16節的最高速。該艇擁有60名船員，最多可容納80名遊客，我們可以想像，當 所有乘客都集中在主甲板用餐區內用餐時的情形將是怎樣的壯觀。或許這也是為什麼它能夠長期深受那些政府首腦和其他各界精英的歡迎。該艇目前屬於希臘海運巨頭拉特西斯家族所有(Latsis)，主要用於租賃，價格為9萬歐元/天。

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NO.6A號

是的，你沒看錯，她不是一艘潛艇，而是中期下水於德國布隆福斯造船廠的超級遊艇A號，屬於俄羅斯億萬富翁安德雷-梅爾尼琴科所有，耗資4億美元。該艇還在建造之中時(代號先後為Sigma和SF99A)，一張不小心流出的照片便在全世界遊艇愛好者和媒體中炸開了鍋。不幸的是，人們對其與潛艇無異的外形貶多褒少，美國《財富》專欄作家甚至直接將其評為有史以來最醜的遊艇。然而這一切並不妨礙長達390英尺4英寸(121米)的她在2008年榜單上名列第6。該艇內裝由全球設計界泰斗菲利浦-斯塔克操刀，前甲板有平台供直升機起降，內部有為客人準備的6間客臥以及為42名工作人員準備的船員艙。為了保證艇上安全 ，該艇安裝了許多監視器、電子警報器和氣體監測器。這艘遊艇具備鋒利的船首，能在北極海域破冰前行。最高速可達23節，能讓她在不到7天的時間裡橫渡大西洋。

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NO.7圖拉瑪號TURAMA

該艇改造於芬蘭Rauma造船廠1990年下水的一艘郵輪，目前的日租賃價格為9萬歐元。該艇長381英尺11英寸(116.4米)，擁有70名遊客的超大客容量，主要面向大型企業租賃客戶，船上一間12人會議室即專為這類客戶而設計。值得一提的是，該艇同樣深受“兒童客戶”喜歡，因 為船上有一間專為他們準備的遊戲室，各種遊戲設備俱全。此外，游泳池、私人影院和醫護室等設施也一應俱全。

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NO.8亞特蘭蒂斯2號

（ATLANTISII）

“亞特蘭蒂斯2”號由希臘Hellenic造船廠建造，長379英尺7英寸(115.7米)，下水於1981年。細心點兒的遊艇愛好者們會發現，該艇很少離開母港摩納哥。於是許多業內媒體人士都在期待著遊艇主希臘海運巨頭尼亞克斯家族掌門人是否願意免費讓他們上船體驗一段時間，反正停著也是 停著。據報導，該艇曾在2001年摩納哥F1大獎賽期間，被一位參賽富豪以4天1百萬的價格租走。該艇離開摩納哥港口後，她的泊位被“碧海藍天”號取而代之，因而導致了那位法國女影星發出了“她(“碧海藍天”號)擋住了我的視線”的誇張言論，試想一下，要是當時停在港口的是比後者還長還高的“亞特蘭蒂斯2”號的話，她又該怎樣大呼小叫。

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NO.9磁羅經號PELORUS

“磁羅經”號是俄羅斯富翁阿布拉西莫維奇目前的旗艦，由德國樂順造船廠於2003年建成交付，長377英尺3英寸(115米)，耗資1.5億歐元。前不久，該艇被送往德國另一超級遊艇製造商布隆福斯造船廠進行維護。在維護結束後，該艇曾前往最近越來越流行的超級遊艇聚集地丹麥和瑞典等地遊玩。該艇最令人印象深刻的是從底層甲板直升頂層的直行電梯。和前面幾艘郵輪般的超級遊艇相比，“磁羅經”號又恢復到了私人遊艇傳統的修長外形，不再擁有動輒七八十人的載客量，看來這位收購了切爾西足球 隊的俄羅斯富豪確實財大氣粗，絲毫沒有將該艇用於租賃的想法。

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NO.10碧海藍天號

（LEGRANDBLEU）

網上關於“碧海藍天”號的介紹鋪天蓋地，在此不作贅述，其實光聽該艇無比浪漫的名字就知道該艇是怎樣一艘優雅而獨特的私人水上世界了。該艇最大的特徵是船尾擁有巨大的開放空間，其上搭載了許多大型的附屬艇。聽說過任何其它超級遊艇能將一艘74英尺長的帆船和一艘67英尺長的高速動力艇當成附屬艇嗎？這就是“碧海藍天”號的傑作。許多人或許還隱約記得這艘長達370英尺(113米)的超級遊艇同樣屬 於阿布拉西莫維奇所有，但實際上該艇在2006年就被他送給了自己的好友另一位俄羅斯富豪猶金斯韋德勒。想想我們的朋友會送什麼樣的禮物給我們？一件T恤？

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