S.211是義大利SIAI-馬歇蒂公司研製的輕型、低成本中級教練/輕型攻擊機。1979年開始製造，於1981年4月首飛。生產型於1984年11月開始交付。S.211操縱容易、反應靈敏、適應性強、不易進入尾旋，設計中特別重視飛機飛行與操縱特性，以便學員迅速掌握。學員在一個學期內即可獨立加強教練機。為提高使用效能，公司考慮發展一種裝備先進輕型平視顯示器和導航計算機的特種導航/攻擊型S.211，裝JT15D發動機。
目前正在發展一種能載更多燃油的S.211加強型。此外，1998年10月新型S.211還參加了美國空/海聯合初級教練機系統（JPATS）競標（與美國格魯門公司合作），1995年6月，該設計方案被放棄。到1996年，共向新加坡、菲律賓、海地等國交付58餘架。
基本介紹
- 中文名：S211中級教練/輕型攻擊機
- 國別： 義大利
- 類型： 攻擊機
- 型號：S211
設計特點,機翼,機身,尾翼,起落架,座艙,系統,機載設備,性能參數,服役情況,
設計特點
機翼
懸臂式上單翼機。採用超臨界翼型，冀根相對厚度15%，翼尖相對厚度13%。翼根安裝角2°13′，翼尖安裝角-1°17’。翼根下反角2°。1/4弦線後掠角1 5°30′。形成整體油箱的雙梁式金屬盒形冀梁用4根螺橙與機身相連線。上、下表面蒙皮各由兩塊整體壁板沿中心線連線到翼粱上。機翼後綠裝有副冀和大面積的富勒襟翼。每個副翼上都裝有調整片。
機身
傳統的牛硬殼式金屬結構。中機身下的減速板用液壓操縱。機頭內有設備艙。
尾翼
懸臂式金屬結構。垂尾有後掠角。平尾前綠後掠。無調整片。
起落架
液壓收放前三點式起落架。所有機輪都向前收入機身內(主輪收入發動機進氣道下側)。主輪尺寸為6．50-8。前輪尺寸5．00-5。設計垂直下降速度為4米/秒。應急時靠重力能放下起落架。
座艙
增壓和空調座艙內裝兩個串列座椅，整體艙蓋向右側開啟。后座椅此前座椅高28厘米。採用馬丁·貝克MK8或MKl0彈射座椅，可在任何高度和111~741公里/小時速度範圍穿蓋彈射。
系統
利用發動機引出的氣體給座艙進行空調增壓。液壓系統的壓力為105．5公斤/厘米2，驅動起落架和減速板。主電源系統是28伏直流電，用發動機驅動的起動/發電機供電。鎳鎘蓄電池。兩台靜止變流器給儀表和電子設備供應交流電。主供氧系統為斷續式。可供兩名乘員呼吸4小時。另外還有應怠氧氣系統。
機載設備
通信系統包括2台超高頻/甚高頻和高頻/單邊帶通信電台。還裝有自動測向器、塔康或甚高頻全向無線電信標/儀表著陸等導航系統，以及敵我識別器、飛行指引儀，無線電高度表、都卜勒雷達、安裝在機頭的攻擊雷達、平視儀、雷達警戒系統和電子對抗設備。
性能參數
動力裝置 ：一台普拉特.惠特尼加拿大公司的JT5K-4C無加力渦輪風扇發動機，靜推力為11.12千牛。
主要機載設備：兩台超高頻/甚高頻通信電台、自動測向器、塔康、甚高頻全向無線電信標/儀表著陸等導航系統、敵我識別器、飛行指引儀、都卜勒雷達、平視器、雷達警戒系統、和電子對抗設備。
武 器：翼下4個掛架，每個內側掛架最多掛載330千克，每個外側 掛架最多掛載660千克，典型的武器配備方案有：4挺7.62或12.7毫米“米尼岡”機槍裝在機槍短艙內；或者4個AL-18-50（18X50毫米）、“馬特拉”F2（6X68毫米）、LAU-32（7X69.8毫米），或者AL-6-80（6X81毫米）火箭發射巢。
尺寸數據：翼展8.43米，機長9.31米，機高8.30米，機翼面積12.60平方米。
重量及載荷： 空重（帶設備）1850千克，最大起飛重量（教練型，無外掛）2750千克，最大可用燃油（內部）622千克。
性能數據：最大巡航速度（高度7620米）667千米/小時，失速速度（襟翼放下）138千米/小時，實用升限12200米，最大爬升率（海平面）21.3米/秒，起飛滑跑距離（海平面）390米，著陸滑跑距離（海平面）361米，典型作戰半徑231千米，最大航程1668千米，轉場航程（最大內部和外部燃油）2483千米，續航時間3小時50分鐘限制過載（無外掛）+6g/-3g。
服役情況
在西方設計方面，義大利阿萊尼亞·馬基公司的S.211/A輕型戰鬥機已經出口菲律賓，最初的訂單是24架。這些飛機1989年9月交付，目前在役的飛機總數為10架，其中可能只有不到一半的飛機仍然可用。為了提高飛機的作戰能力，菲律賓實施了本土“獵鷹計畫”，從而導致了AS.211“勇士”（Warrior）輕型戰鬥機的誕生。AS.211“勇士”輕型戰鬥機配備了瞄準具和無線電設備（來自退役的諾斯羅普公司生產的F-5A/B“自由戰士”戰鬥機），以及艾特航空工業菲律賓分公司生產的機槍吊艙。AS.211輕型戰鬥機可能還兼容雷神公司的AIM-9系列空對空飛彈（AAM）和無制導火箭。S.211是基礎型輕型戰鬥機，有4個翼下掛架，最大負載為1455磅（660千克）。新加坡也裝備了S.211輕型戰鬥機，作為教練機使用。新加坡總計採購了28架S.211輕型戰鬥機/教練機，現在已經由皮拉圖斯公司的PC-21渦輪螺旋槳教練機取代。在亞太地區，只有馬來西亞裝備了阿萊尼亞·馬基公司的另一種產品——MB-339高級教練機和輕型攻擊機。馬來西亞2009年接收了8架MB-339高級教練機，但至今沒有承擔戰鬥任務，而是分配到了馬來西亞皇家空軍學院。
