RS-26彈道飛彈 （俄文：RubezhРС-26Рубеж，又稱或程式AvangardАвангард內SS-X-31），是俄羅斯固體燃料，MIRV-equipped（或MARV機動再入飛行器繞過防彈道飛彈或高超音速快速全球打擊型武器），熱核洲際彈道飛彈有報導超音速彈頭在發展的高級階段為2015年年初，基於以前的RS-24 YARS。
根據英國媒體的報導，俄羅斯戰略火箭兵司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫說，浮橋技術意味著攜帶型核武器可以“克服幾乎任何水上障礙”轉移至新地區。他聲稱，這些飛彈具有“全球覆蓋能力和極大的破壞力”，並補充說，“在當前的地緣政治情形下，戰略核部隊是保證俄羅斯聯邦及其盟國的安全，以及其外交和國內政策獨立性的力量”。
RS-26彈道飛彈與伊斯坎德爾飛彈、沃羅涅日-DM雷達、UR-100N彈道飛彈、MR-UR-100彈道飛彈、RT-2PM彈道飛彈、R-36M彈道飛彈、RT-2PM2彈道飛彈、RS-24彈道飛彈、RS-28彈道飛彈、S-500防空飛彈系統、A-235反彈道飛彈系統一起構建起俄羅斯陸基攻防系統。
基本介紹
- 中文名：RS-26彈道飛彈
- 外文名：RubezhРС-26Рубеж
- 國家：俄羅斯
- 原型：RS-24 YARS
發展沿革,性能數據,技術特點,
發展沿革
據俄羅斯《獨立報》10月9日報導，上周末俄軍北方艦隊在巴倫支海進行一系列飛彈射擊演習，總共發射8枚飛彈，全部成功命中60-400公里外的目標。其中949型“安泰”級戰略飛彈核潛艇K-226“奧廖爾”號和K-119“沃羅涅日”號在水下發射“花崗岩”巡航飛彈，1144型“彼得大帝”號核動力飛彈巡洋艦在水上發射“花崗岩”飛彈，艦艇攻擊編隊發射4枚反艦飛彈，包括兩枚“白蛉”和兩枚“孔雀石”，岸防火箭兵炮兵部隊則發射“棱堡”戰役戰術岸防系統使用的飛彈。
RS-26彈道飛彈射程
RS-26彈道飛彈射程在美國積極全球部署反導系統的背景下，俄羅斯為保持戰略威懾能力，開始加速研製新型洲際彈道飛彈，加強反導突防能力，特別是最新型的RS-26“邊界”飛彈，據稱能夠攜載數枚高超音速分導核彈頭。
俄國防部近期在2013-2014年戰略飛彈發射投保招標活動中，列出了一系列參保的洲際飛彈，包括RS-20V(SS-18)、RS-24“亞爾斯”、RS-18(SS-19)、RS-12M“白楊-M”(SS-25)，另外還有此前公開信息中從未提及的新飛彈RS-26，而且後者發射失敗的保費高達1.8億盧布(約合555萬美元)。
可以說，代號RS-26的戰略飛彈此前從未公開報導過，也未列入2010年4月8日簽署的第三階段削減戰略進攻性武器條約之列。該條約第3章第8款指出的俄陸基洲際彈道飛彈包括RS-12M(公路機動式“白楊”)、RS-12M2(機動式和井式“白楊-M”)、RS-18(井式“三棱匕首”)、RS-20(井式“撒旦”)和RS-24(機動式“亞爾斯”)，隻字未提RS-26，無論是陸基版，還是海基版。
性能數據
莫斯科時間6月6日21時45分(台北時間7日1時45分)，俄軍在阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場成功發射“邊界”前景戰略飛彈武器系統使用的RS-26高精度洲際彈道飛彈，命中了哈薩克斯坦巴爾哈什靶場內的目標。與現役飛彈系統相比，前景飛彈系統擁有大幅提升的能力和更高的機動性能，能夠明顯擴大俄戰略核力量潛力，保證解決戰略威懾任務。在完成必要的試驗後，“邊界”飛彈系統將裝備俄軍戰略火箭兵，第一個新型洲際飛彈團將從2014年起開始部署。目前正在建設相應基礎設施，培訓人員，協調作戰班組。
俄副總理羅戈津強調“邊界”是“反導殺手”，無論是現有的，還是前景反導系統都沒有能力攔截其戰鬥部。RS-26飛彈戰鬥部與飛彈本身脫離後將沿不可預測的軌跡超音速飛行，個別媒體稱其甚至能以高超音速飛行。
研製企業莫斯科熱力工程研究所總設計師索羅門諾夫表示，俄擁有獨一無二的戰略飛彈戰鬥部，這種彈頭此前已經在“伊斯坎德爾-M”戰役戰術飛彈上使用。為了能在RS-26新型洲際飛彈上使用，彈頭將會大幅升級，尺寸也將大出一到兩倍。
俄戰略火箭兵司令卡拉卡耶夫指出，這種戰鬥部展現了遂行突破飛彈防禦系統的任務能力，在整個飛行的所有階段都難以被敵方攔截。“邊界”新型洲際飛彈使用高效機動的制飛彈頭，配備更加先進的突防設備，能在任何國際環境下確保國家安全。
俄飛彈行業一名訊息人士10月5日向媒體透露，RS-26能夠攜載幾枚新型高超音速分導式多彈頭，具備高度和航向機動能力。此前這種全新的彈頭已經在其他飛彈上順利進行了發射試驗。截止目前，“邊界”新型洲際飛彈至少已經進行了三次成功的試驗，第4次試射預計在今年年底前進行，2014年還將進行數次試射。
據悉，RS-26“邊界”新型洲際飛彈可能使用更換新元件的傳統慣性控制系統，保證在飛彈發射前及時改變飛行任務，重新分配目標。新飛彈和彈頭預計都將使用固體燃料火箭發動機，配備主動制導系統。飛彈發射重量估計約為60噸或更高，最短射程估計2000公里，最大射程估計至少在6000公里以上。
技術特點
據《俄羅斯報》訊息，俄戰略火箭部隊司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫日前宣布，俄將恢復生產“巴爾古津”軍用鐵路飛彈系統。升級後的俄新型鐵路飛彈系統將裝載6枚RS-26“邊界”飛彈，可在俄境內漫長的鐵路網上機動發射，計畫於2020年開始戰備值班。近期，美國加緊在歐洲部署反導防禦系統。對此，俄總統普京曾明確表示：“俄羅斯將開發能突破任何飛彈防禦系統的攻擊性武器。”作為對美國在歐部署反導系統的直接回應，俄將重建“巴爾古津”軍用鐵路飛彈系統。這是提升路基機動核打擊實力，維持俄戰略威懾力量的重要手段。
■“死亡列車”開向戰爭前台
鐵路自誕生之日起，就在遠距離輸送兵力、裝備等國防領域發揮著重要作用。早在1937年，德國就提出將V-2飛彈用於鐵路列車發射的技術方案。上世紀60年代初，美國建造了世界上第一套鐵路飛彈系統。但由於飛彈列車相對造價高，美國鐵路網又相對簡單，鐵路飛彈系統最終失去了深度發展的空間。
1985年，美國一度計畫將MX飛彈改裝成飛彈列車系統，但此時美軍潛射飛彈的迅速發展，再次將這一計畫擱淺。歷史上真正將這一“末日殺手”推上戰爭準備第一線的，是蘇聯的軍用鐵路飛彈系統。經過20多年的研製，1982年蘇聯成功進行了首次鐵路飛彈系統的發射試驗。1987年，飛彈列車系統正式裝備部隊。在2005年飛彈列車被完全拆解前，俄羅斯戰略火箭部隊共有4個師裝備了12組鐵路飛彈系統。俄羅斯的軍用鐵路飛彈系統包括牽引車頭、指揮通信系統和發射系統等，每列火車裝備3枚SS-24“手術刀”洲際彈道飛彈。這種飛彈最大射程1萬公里，可攜帶10枚分彈頭，由於其巨大威力，裝備了該飛彈的列車也被稱為“死亡列車”。
上世紀90年代初，由於蘇聯與英國簽署的一系列協定，飛彈列車被限制在駐防區域內不得離開。蘇聯解體後，俄羅斯軍費一度捉襟見肘。藉此機會，美國趁機拔除這個“眼中釘”。在美國的壓力下，俄羅斯簽署了《進一步削減戰略武器條約》，從2003年起不再生產和部署多彈頭洲際飛彈，曾經輝煌一時的鐵路飛彈系統最終也難逃被拆解的命運。
有趣的是，作為世界頭號軍事強國的美國，卻從來沒有真正放棄鐵路飛彈系統。2013年，美國空軍曾提出“軌道飛彈”概念，利用無人駕駛的捷運列車運載飛彈，在龐大的捷運隧道網路內穿梭往來，似乎預示著“死亡列車”將又一次開向戰爭前台。
是蘇聯於在上世紀七十年代末研發，並於1987年正式定型投入服役，是世界上第一種以鐵路機動方式部署的陸基洲際彈道飛彈，也是世界上第一種以鐵道列車作為飛彈系統的陸基彈道飛彈系統，因此又被稱為“末日列車”或“死亡列車”。
鐵路機動再擔戰略威懾重任
近年來，隨著俄羅斯與西方世界的關係持續緊張，作為戰略威懾力量的“核大棒”被俄羅斯重新擺出。戰略核飛彈可由不同的發射平台進行發射，其中安裝在專用列車上，沿鐵路機動發射的就是鐵路飛彈系統。
俄軍現有的路基戰略飛彈主要為井式發射和公路機動兩種類型。雖然鐵路發射系統存在研製、維護和更新費用高等問題，在戰時鐵路、橋樑和隧道是敵方破壞重點，飛彈列車的機動範圍受到限制，但其具備機動速度快、隱蔽性強等優勢，仍然吸引了俄羅斯再度研製“巴爾古津”鐵路飛彈系統，並成為俄平衡美國核飛彈力量的又一重要砝碼。
鐵路飛彈系統曾一度成為蘇聯打破美國核威懾，破敵突防的大國利劍。從2012年底，俄羅斯就已重啟大規模鐵路機動飛彈系統的研製。俄新版軍用鐵路飛彈系統採用RS-26“邊界”多彈頭飛彈，相比之前的鐵路飛彈系統重量更輕，不再需要3個機車進行牽引，其機動靈活性和反偵察能力都得到較大提升，打擊範圍更廣。
鐵路飛彈系統機動速度可達100到200公里/小時，一次機動可轉移2000公里，具有靈活的機動能力。同時，鐵路運輸平穩性好，所需編制人員較少，發射陣地裝備時間較短，可大幅度提高飛彈的生存機率。與其他發射平台相比，飛彈列車可實現全天候值班，攜帶了4-6枚彈道飛彈的發射系統，其攻擊實力堪比一艘核潛艇，不容小覷。
是蘇聯於在上世紀七十年代末研發，並於1987年正式定型投入服役，是世界上第一種以鐵路機動方式部署的陸基洲際彈道飛彈，也是世界上第一種以鐵道列車作為飛彈系統的陸基彈道飛彈系統，因此又被稱為“末日列車”或“死亡列車”。
成為大國復興的“殺手鐧”
目前，俄羅斯已充分掌握了軍用鐵路飛彈系統的製造技術，可實現鐵路機動的洲際彈道飛彈發射。“巴爾古津”鐵路飛彈系統可在遍布鐵路網的俄羅斯國內任意地點發射，並巧妙躲避反導衛星監控。
俄羅斯全國鐵路總長超過12萬公里，位居世界第三。綿長的鐵路線為路基彈道飛彈提供了廣闊的發射空間，同時也更有利於整個發射系統的隱蔽反偵察。美國經過研究發現，要想摧毀反應速度快，機動性能好的單組飛彈列車，至少需要使用150枚彈道飛彈，且成功率較低。而要對飛彈列車實施跟蹤監視，更是需要數百枚偵察衛星仔細甄別。
“巴爾古津”鐵路飛彈系統採用現有貨運列車尺寸，無需建造超大車廂，可有效排除敵人的偵察和監視。此外，新型飛彈列車不再需要專門的發射準備和脫離高壓接觸網等操作，發射過程更加快捷。俄軍總計劃組建5個“巴爾古津”戰略飛彈團，每個飛彈團配屬6枚飛彈。預計到2018年，俄羅斯將完成“巴爾古津”鐵路機動飛彈系統的研製工作，新版飛彈列車系統將至少服役到2040年。一旦俄新版“巴爾古津”飛彈列車投入現役，將掌握約3600萬噸總當量的可移動全天候核武器發射系統，成為俄羅斯大國復興的“殺手鐧”。
