RIM-116艦空飛彈（英文：RIM-116 Ship-borne Self-defense System for use against Anti-ship Cruise Missiles，代號：RAM，又稱：拉姆飛彈系統），是20世紀70年代美國和德國聯合研發的一種抗擊反艦巡航飛彈的艦載防空飛彈系統。
RIM-116艦空飛彈是為水面艦艇提供高效率、低成本、輕量化的自衛系統，用於補充從海麻雀到密集陣間的火力空白。它是一種可以不依靠外部信息系統的獨立的反導系統，增強艦艇對抗反艦巡航飛彈的能力，增強軍艦的生命力。與大型的防空反導系統如宙斯盾小型的密集陣相比，拉姆結合了飛彈的高精度和高炮的靈活性優點。用戶包括埃及、德國、希臘、韓國、土耳其、阿聯以及美國海軍。
基本介紹
- 中文名稱：RIM-116艦空飛彈
- 英文名稱：RIM-116 ship-borne self-defense system for use against anti-ship cruise missiles
- 研製時間：1975-1980年
- 服役時間：1992年
- 國家：美國、德國
- 飛彈類型：艦載自衛防空飛彈系統
發展沿革,歷史背景,研發歷程,技術特點,組成結構,火力單元,武器試驗,性能數據,
發展沿革
歷史背景
RIM-116防空飛彈系統，美國陸軍航空與飛彈司令部的飛彈研究、發展和工程中心（MRDEC）已經完成了該系統的樣彈研製。
最初，美國陸軍航空與飛彈司令部稱之為“559工程”，雷錫恩公司稱之為“哈姆拉姆”（HUMRAAM），即安裝在改進型“悍馬”高機動多用途輪式車（4×4）上的AIM-120先進的中程空空飛彈。當時，該項目既沒有財政撥款，也沒有明確需求。為了生產出能滿足近期需求的切實可行的中程自行式防空飛彈系統，該項目採用“創新性組裝”方式進行研製，即其主要組成部分——飛彈、發射架和載車等都採用低成本現貨產品。不包括飛彈的系統（即載車和發射架）稱為“559工程”。
拉姆飛彈發射
拉姆飛彈發射該系統將用於在師一級補充“復仇者”防空飛彈系統，主要用於防禦巡航飛彈和無人機，還能為快速反應部隊提供伴隨式野戰防空能力。美國陸軍稱該系統為RIM-116阿拉斯加州進行“空中安全95”演示中，美國陸軍使用“改進型霍克”防空飛彈發射架成功發射了AIM-120先進的中程空空飛彈，但也暴露出了AIM-120飛彈與“改進型霍克”發射架的高低機和方位機的“水土不服”問題，“559工程”應運而生。由於出現“水土不服”問題，就必須將發射架架高固定，使AIM-120飛彈能進行發射架中線左右各60度～70度的方向瞄準。通常一部發射架負責一個大致的責任防空區域扇面，當防空飛彈系統捕捉到來襲目標後就向空中某點發射防空飛彈，並在該點激活防空飛彈的主動式末段尋的導引頭。
RIM-116系統計畫取代美國陸軍裝備的所有配用“毒刺”防空飛彈的近程防空武器系統，用於對付無人機和巡航飛彈等空中威脅。
RIM-116系統配用的M1097型“悍馬”車與“復仇者”系統類似。與“復仇者”發射架一樣，AIM-120飛彈發射架通過其簡易鋁製機械構件接口固定在“悍馬”車上的洞眼內。發射導軌能夠安裝和發射AIM-120A、AIM-120B、AIM-120C三種先進的中程空空飛彈的任意一種。防空飛彈系統，美國海軍陸戰隊稱該系統為“補充的低空武器系統”（CLAWS）。
研發歷程
1985年，拉姆飛彈開始進入生產，2000年1月，拉姆飛彈進入全速生產階段。現已大量裝備形成戰鬥力，德國和美國超過60艘軍艦上已經裝備了這種飛彈，德國和韓國海軍也分別表達了購買意向。
1998年2月，美國海軍陸戰隊批准了CLAWS系統的作戰需求檔案，要求CLAWS系統於2002財年具備初始作戰能力，並計畫於2004財年具備全面作戰能力後，採購約95套CLAWS系統裝備海軍陸戰隊基於“毒刺”防空飛彈的低空防空營（LAAD）。
在2001財年的預算申請中，海軍陸戰隊為CLAWS項目申請了750萬美元的預算。CLAWS項目到2006財年的研發總預算預計為8800萬美元，加上之後的採購預算，預算總額將達到1.5億多美元。根據計畫，初始採購階段的首批20套CLAWS系統將於2005財年交付，然而仍然存在資金問題。
美國海軍計畫在2001年到2006年將Block 1安裝在8艘LSD 41/49，3艘DD 963，12艘CV/CVN、7艘LHD和12艘LPD17上，或者升級這些軍艦的原有拉姆系統。2002年3月21日，美國海軍的小鷹號航母成為第一艘試射拉姆防空飛彈的航空母艦。
2004年8月，美國彈道飛彈防禦項目辦公室建議將CLAWS系統作為近程末段飛彈防禦的首選系統。海軍陸戰隊曾於2004年初發布公告，要求使用一種取代毒刺飛彈系統的新型防空系統與CLAWS系統一起裝備其防空部隊。
2005年4月，雷錫恩公司在華盛頓的一個發布會上公開了其國際型RIM-116項目，國際型RIM-116系統經濟可承受性好、適應性強，能夠與其他防空系統完全兼容。
雷錫恩公司於2005年9月被授予一個數百萬美元的契約，用於第5套和第6套生產型CLAWS系統的生產，當時預計2006年6月完成生產。但是到2007年底，美國海軍陸戰隊終止了CLAWS契約，不再支持CLAWS系統的發展。
2006年5月，波音公司向美國陸軍交付了首套一體化火控站（IFCS）。一體化火控站用於為多個RIM-116火力單元提供指揮與控制，形成一體化火控能力。作為分承包商的波音公司簽訂了生產5套一體化火控站的契約。
2006年7月，RIM-116系統通過了第三階段“關鍵設計評審”（CDR），確認該系統達到或超過了聯合作戰需求，能夠提供可靠的、重要的防空能力。第一階段“關鍵設計評審”批准了一體化火控站方艙，第二階段“關鍵設計評審”批准了第2版軟體。
2006年10月，雷錫恩公司與西班牙陸軍和美國空軍一起，在瑞典的飛彈試驗靶場對RIM-116系統進行了三次成功發射試驗，目的是驗證飛彈的指令起爆模式。該系統還在挪威的靶場進行了發射試驗。
到2006年10月31日，CLAWS系統成功完成了“聯合有限技術檢驗”，為美國海軍陸戰隊正式列裝2個火力單元的CLAWS系統鋪平了道路。該檢驗是在雷錫恩公司一體化防禦系統分公司一體化防空中心進行生產型系統抽查檢驗的組成部分。
拉姆發射
拉姆發射2008年初，RIM-116系統開始在白沙飛彈靶場進行系統野外集成試驗，並於2008年7月成功完成了該試驗。RIM-116系統在試驗中演示了形成感測器網路以跟蹤實彈目標和使用通用空情圖為戰場上每一個防空分隊提供準確射擊諸元的能力。“復仇者”近程防空飛彈系統和“愛國者”中遠程防空飛彈系統也參加了這次系統野外集成試驗。
2009年5月底，雷錫恩公司宣布，美國陸軍批准RIM-116系統成為總額不超過3000萬美元的長期採辦項目，接到訂單即可開始低速初始生產。
技術特點
RIM-116是一種間接套用“響尾蛇”飛彈系統技術的飛彈系統，它採用了“響尾蛇”飛彈的戰鬥部和火箭發動機以超級“響尾蛇”的導引頭。發射系統是21聯裝或者11聯裝的蜂窩狀發射器，拉姆Block0擁有一個5英寸(12.7厘米)的彈體，它在飛行中不斷地旋轉，所以稱為“旋轉彈體飛彈”(RAM即為其英文縮寫)。飛彈採用了鴨式氣動布局，彈體頭部裝有一對三角形控制舵和一對矩形固定翼。這樣兩個舵面代替原來的四個舵面來控制飛彈的俯仰和水平機動，因此控制系統應該採用了極坐標系代替了原來的垂直坐標系，飛彈旋轉一周，兩個舵面進行兩次調整(垂直方向和水平方向)，這樣不斷修正飛向目標，這種鴨式布局使飛彈的最大機動過載超過20G。
“拉姆”飛彈系統堪稱世界上最先進的船艦自衛武器系統，可以安裝在各種噸位的艦船上。這種超音速飛彈適用於攔截反艦飛彈，其自主雙模被動無線電和紅外製導系統使得飛彈具有“發射後不管”的特點，能同時應對多個威脅。
“拉姆”飛彈採用了鴨式氣動布局，頭部裝有一對三角形控制舵和一對矩形固定翼，這種布局使飛彈的最大機動過載可以超過20G。“拉姆”飛彈在飛行中會不斷旋轉，飛彈旋轉一周，兩個舵面會進行2次調整（垂直方向和水平方向），通過這種方式修正飛行方向。因此，“拉姆”飛彈又被稱為“旋轉彈體飛彈”。
“拉姆”項目的初衷是為水面艦艇提供高效率、低成本、輕量化的自衛系統，用於補充從“海麻雀”艦空飛彈到“密集陣”系統間的火力空白。
“拉姆”飛彈系統堪稱世界上最先進的船艦自衛武器系統，可以安裝在各種噸位的艦船上。這種超音速飛彈適用於攔截反艦飛彈，其自主雙模被動無線電和紅外製導系統使得飛彈具有“發射後不管”的特點，能同時應對多個威脅。
海拉姆（“拉姆”飛彈是21聯裝發射器，“海拉姆”是把“密集陣”系統的機炮換成了“拉姆”飛彈，很容易分辨。）
“海拉姆”飛彈系統集“密集陣”Block 1B近程武器系統和“拉姆”(RAM)飛彈為一體，體現了低成本螺旋式發展思路。該系統用11枚RAM飛彈取代了“密集陣”M61A1 20毫米炮，但仍採用“密集陣”系統的感測器，將進一步擴大“密集陣”系統對掠海飛彈的攔截距離。同時，還具備了攻擊直升機、飛機和水面目標的能力。
組成結構
RIM-116系統配用的M1097型“悍馬”車與“復仇者”系統類似。與“復仇者”發射架一樣，AIM-120飛彈發射架通過其簡易鋁製機械構件接口固定在“悍馬”車上的洞眼內。發射導軌能夠安裝和發射AIM-120A、AIM-120B、AIM-120C三種先進的中程空空飛彈的任意一種。
AIM-120B飛彈是AIM-120A的改進型，主要是改進了彈載電子設備，使其可以進行野外編程。AIM-120C配用了小型空氣動力舵，靈活性大大提高，射程也稍有增加。
火力單元
一個典型的RIM-116火力單元配備一個火力分配中心，該中心配備有先進的自動化作戰管理系統，具備操作手態勢感知能力，能夠控制8部RIM-116車載發射架（即發射車）。每輛發射車均安裝了雷錫恩公司研製的遙控終端裝置（RTU），以實現通信能力。
在師作戰地域內，每輛RIM-116發射車沿主要目標線部署，以針對一個主要來襲目標方向，這個方向就是這輛發射車的主要責任扇區。發射車到達預定陣地後，位於車輛後部的發射架可以從行軍狀態轉為向上升起呈約30度的發射狀態，乘員可撤離至最遠50米外的遙控發射位置對發射車進行遙控操作。還正在研製一種機器人組件，用於遙控發射架的俯仰或改變發射架的主要責任扇區方向。
一套RIM-116防空飛彈系統包括發射車、前方地域防空C3I系統車、AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達和AIM-120先進的中程空空飛彈。
①發射車。美國海軍陸戰隊的CLAWS系統和美國陸軍的RIM-116系統聯合選擇了基於“悍馬”車的發射架。
②前方地域防空C3I系統車（即火力分配中心）。美國陸軍選擇該車作為其一體化火控站的基準車，還將作為其下一代通用防空反導作戰管理C4I系統（AMD BMC4I）的基準車。一體化火控站是一個車載方艙，方艙內有2個工作站，用於對RIM-116系統實施指揮控制。前方地域防空C3I系統方艙當時（2009年5月）計畫安裝在“悍馬”車上，儘管該車在複雜地形上的機動能力有限。
③AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達。該雷達由泰利斯公司和雷錫恩公司聯合研製，為現代化三維鉛筆形波束雷達，具備多目標搜尋和跟蹤能力。該雷達經過幾年的研製於2006年4月向美國陸軍完成了首次交付，是美國陸軍近程防空（SHORAD）項目主要的空中預警和目標捕捉/跟蹤感測器。其特點：一是雷達採用大型預警和跟蹤相控頻率電子掃描天線和X波段距離閘脈衝都卜勒操作模式；二是生存能力強；三是掃描速率高達30轉/分鐘；四是作用距離遠，達75千米；五是具有抗干擾能力。“哨兵”防空雷達精度高，反應快，能夠探測距離友軍前沿很遠的空中目標，所以能使防空武器系統在最佳距離上攻擊敵空中目標。該雷達能對目標自動進行探測、跟蹤、識別、分類，並能報告空中威脅是直升機、高速攻擊機，還是巡航飛彈、無人機。
2010年6月，美國陸軍授予泰利斯公司和雷錫恩公司一個價值2180萬美元的契約，用於對AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達進行改進，主要改進發射機、接收機和激勵器，還將提高雷達的數據處理能力和對小目標的探測距離。
④AIM-120先進的中程空空飛彈。被18個國家軍隊使用的AIM-120先進的中程空空飛彈為全天候、全天時飛彈，具備超視距和非視距能力，能為部隊提供同時攻擊多個目標的作戰靈活性。到2007年6月，RIM-116防空飛彈系統還具備了發射AIM-9X空空飛彈和增程型AIM-120先進的中程空空飛彈的能力。
根據設計，RIM-116防空飛彈系統能防禦飛機、直升機、無人機和吸氣式巡航飛彈。
武器試驗
RIM-116防空飛彈系統於1996年8月在埃格林空軍基地成功進行首次發射試驗後，美國陸軍航空與飛彈司令部製造了第二部樣機。美國海軍陸戰隊系統司令部隨後於1997年8月底和1997年9月對該系統（即海軍陸戰隊所謂的CLAWS系統）進行了試驗，這兩次試驗使用了來自“宙斯盾”巡洋艦的目標跟蹤信息，通過連續波目標搜尋雷達（CWAR）制導，在超過15千米的距離上成功命中目標。美國海軍陸戰隊於2005年1月在白沙飛彈靶場進行的飛行試驗，標誌著飛行試驗的完成和研製試驗的結束，海軍陸戰隊的第3低空防空營和第23、第1空域管制中隊為試驗提供了支持。
這是一種近程低空快速反應的艦載防空飛彈武器系統，由美國、德國和丹麥共同研製，1986年裝備於航空母艦、驅逐艦、巡邏艇等水面艦艇。採用被動雷達尋的和紅外尋的雙模製導，具有發射後不管的特點。
飛彈戰鬥部為連續桿殺傷型。最大射程9千米，速度大於2倍音速。
性能數據
長度 | 2,820 毫米 |
直徑 | 127 毫米 |
翼展 | 438 毫米 |
負載重量 | 11.3 千克 |
整體總重 | 73.5 千克 |
發動機 | MK 112 MOD 1單節固體火箭發動機 |
最大速度 | 大於2倍音速 |
有效射程 | 9千米 |
制導方式 | 紅外線導引、被動雷達導引 |
彈頭 | 9.1千克 破片摧毀型彈頭 |
發射平台 | MK-49發射器（海基） |
