PBT工程塑膠

PBT工程塑膠是一種熱塑性聚酯,非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑膠相比,加工性能和電性能較好。

基本介紹

  • 中文名:PBT工程塑膠
  • 沸點:50℃時即可迅速結晶
簡介,加工條件,

簡介

PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時即可迅速結晶,加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)被廣泛套用於電子、電氣和汽車工業中.更多資訊請登錄淘塑網查看.  PBT塑膠是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑膠 一、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的概述 聚對苯二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate),又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。 二、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的特性與套用 1、PBT的特性 a、機械性能:強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小(高溫條件下也極少有變化); b、耐熱老化性:增強後的UL溫度指數達120~140℃(戶外長期老化性也很好); c、耐溶劑性:無應力開裂; d、對水穩定性:PBT遇水易分解(高溫、高濕環境下使用需謹慎); e、電氣性能: 1、絕緣性能:優良(潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是製造電子、電氣零件的理想材料); 2、介電係數:3.0-3.2; 3、耐電弧性:120s f、成型加工性:普通設備註塑或擠塑。由於結晶速度快,流動性好,模具溫度也比其他工程塑膠要求低。在加工薄壁製件時,僅需幾秒鐘,對大部件也只要40-60s即可。 2、PBT的套用(通常指改性品種); a、電子電器:連線器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或(耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性); b、汽車: 1、外裝零件:主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等; 2、內部零部件:主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥; 3、汽車電器零件:汽車點火線圈絞管和各種電器連線器等。 (PBT用於汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛,但隨著低翹曲性PBT的出現,今後必將在汽車零部件上得到更多的套用) c、機械設備:視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件(有耐熱、阻燃要求) 三、PBT塑膠的粘接: 根據不同需要,可以選擇以下粘合劑: 1. TG-3200:單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑,耐高低溫,但粘接速度慢,膠水通常要1天或幾天時間才能固化完畢。 2. TS-8602瞬間粘接劑,可以數秒鐘或數十秒鐘快速粘合PBT,但膠層硬脆,不耐水。 3. TE-9270類,雙組分膠,膠層柔軟,適合PBT大面積粘接或複合。但耐高溫性能較差。 4.TE-9249類膠:雙組分膠,耐高溫。 5.sili-1706:單組份室溫硫化膠,固化後是彈性體具有優秀的防水,防震粘合劑,耐高低溫, 1-2mm厚度的話,5-6小時基本固化,有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份,不需要混合,擠出後塗抹靜置即可,無需加溫。 PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下乾燥3小時左右,成型加工溫度為250~270℃,模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻,則會立即凝固結晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道系統,模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化。

加工條件

乾燥溫度(℃)
110~120
乾燥時間約(hr)
2~3
模具溫度(℃)
50~75
殘料量(mm)
2~6
熔膠溫度(℃)
250~270
背壓(MPa)
5~10
注射壓力(MPa)
100~140
鎖模力約(ton/in2)
3~4
注 塑 速 度
高 速
回料轉速(rpm)
70~90
螺 桿 類 別
標 準 螺 桿(直 通 式 噴 嘴)
停 機 處 理
關料閘啤清即可
碎料翻用(%)
15~25
備註:防火PBT需要用PE料過炮,水口料不宜回收利用。
PBT模製作
合 適 壁 厚mm)
1.5~4(排氣要充分)
澆 口 設 計
不宜用熱流道系統;大部分澆口均宜,因為需高速注塑,

澆口通常要較大,針點形、潛水澆口的直徑應為1.5mm
收 縮 率 (%)
1.7~.2.3%,成型後48小時內仍有少許收縮(0.05%)

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