Mi17V5直升機

Mi17V5是Mi17的改進型，我軍於2003年開始引進喀山的Mi17V5。

基本介紹

• 中文名：Mi17V5直升機
• 尾槳直徑：3.908米
• 空重：7055千克
• 最大載重：4000千克

外形尺寸

尾槳直徑3.908米

Mi17V5

旋翼尾槳中心距12.661米

機長(尾槳轉動)20.17米

機高(至旋翼槳轂頂部)4.756米

主輪距4.51米

前主輪距4.281米

重量及載荷

最大起飛重量13000千克

正常起飛重量11100千克

空重7055千克

最大載重4000千克

Mi17V5三視圖

性能數據

最大平飛速度(起飛重量11100千克)250公里/小時

(起飛重量大於11100千克)230公里/小時

巡航速度(起飛重量11100千克)230公里/小時

(起飛重量大於11100千克)210公里/小時

航程(高度500米，30分鐘余油，最大起飛重量)

(主油箱載油2027千克)570公里

(1個外部油箱；載油2737千克)815公里

(2個外部油箱；載油3447千克)1065公里

與米17不同之處

1、相比Mi17多機頭雷達艙；

2、安裝Bk2500發動機，功率1800KW，升限6200，懸停高度5150（有地效）/4600（無地效），因而具備進駐西藏能力；

3、加溫爐由機身外右下方，改到右上方；

4、新開一個機身右艙門，實現雙路離機；

5、左右兩邊的機身外油箱外形一樣；

6、貨橋式尾門，可裝卸車輛。

Mi17V5原先都使用CUA“中國聯航”編號，最近的已改為LH編號，03年購置40架，以後可能有追加。

在引進MI17V5的同時，我軍與俄羅斯一起對老式Mi17進行升級改裝，改裝在俄羅斯進行。可以認為是按照上述MI17V5的第1、2、3項進行了改進，即改裝了BK2500-02發動機，也具備了高原能力，有的改裝了機頭雷達艙，機身窗戶由圓形改為方型，但蛤式雙開尾門和左右不同的機身外油箱保持不變。改裝後的MI17稱為MI17V7，於03年裝備。也有人認為現在只有V7具備進藏能力。最近準備買的MI171W（也稱Mi172)，基本和Mi17V5類似，由此可見我軍對戰術運輸直升機的需要很急迫。