基本介紹
- 中文名：大發MATERIA
- 發行市場：歐洲市場
- 類別：家用
- 車型：MPV車型
性能,評價,
性能
造型方正的車型在日本和美國市場都非常流行。這款底盤經過特別調校的大發Materia將登入歐洲市場。由於車輛很高，所以經過這番調校後可以使車輛行駛更平穩。
Materia的座椅位置進一步提高，大發解釋說這主要是為了吸引女性消費者。更高的腰線，短前懸和向外延伸的車輪拱罩表明車輪的內部空間已經達到最大化：後排座椅放倒後的儲物空間達到619升，而椅背豎直時容積為181升。後排長椅完全可調，甚至可以完全放倒和前排座椅組成一個床，當然前排座椅也可以向後放倒。
動力系統包括一台102馬力的1.5升汽油引擎配備一個五速手動變速箱。Materia可以在10.8秒內從靜止加速到時速62英里，最高時速106英里（約合170公里），綜合油耗為39.2英里/加侖（百公里油耗約合7.2升），另外還可以選裝四速自動變速器。標配包括空調，可接駁MP3的音響，後排隱私玻璃和合金輪圈。新車將在七月上市，手動版車型售價為10995英鎊（約合16.73萬元），自動版11795英鎊（約合人民幣17.95萬元）。
評價
外形上，方頭方腦的materia走的是復古路線，在日本這類車型非常流行，復古外形是的流行趨勢，所以說materia還是很時尚的。車燈繼承了外形的風格，方方正正的很精神，而霧燈設計在進氣格柵的兩側，看起來更像是materia的下眼皮，而整個前臉就像是一個憨厚的人在微笑。
其實把materia定位為汽車，不如把它定位在一件大玩具，當然，這件玩具並不便宜，不過實用性要比孩子手中的玩具車強很多。而動力方面，materia採用了1.5L發動機，使用DVVT技術，對於家用來說已經足夠了。
內飾上，全黑的風格很有質感，當然，質感也只是停留在視覺上，當你的手碰到內飾的材質後，會發現偏硬的內飾不算太舒服。不過細想這款materia在國外只是一款提供實用性的家用車，所以對於材質也不需要太過深究。另外，工藝上要比材質表現更好，接縫細膩而整齊。
實用性方面，materia設計了大量的儲物槽和杯架，實用性還非常不錯的，也能夠滿足日常的家用需求。圓形的空調出風口是非常好的設計，可360°旋轉能夠送風無死角，避免了長時間直吹帶來的不適。而儀錶盤採用了中置設計，我想如果真的國產或者進口，那么這個設計需要進行一些修改，因為多數人都不喜歡中置儀錶盤。
為了迎合中控台的整體風格，中間的空調出風口設計成了方形，風向的調節角度不大，舒適性上要差一些。中控面板的漆面是我最喜歡的部分，亮晶晶的顏色特別吸引眼球，而中間的音響控制按鈕可以旋轉，阻尼適中，所以沒事轉按鈕也能夠成為開車的一個休閒部分。擋把的設計不是很合理，儘管是自動擋車型，但位置確實有點低，每次換擋應該都需要俯下身子，對於行車安全並不是特別有利。
空間是這款車的重點，從高高的車身上就能猜到materia在這方面會有很好的表現，而實際情況也是如此，前排乘客即使頭上頂著一個相機也不會碰到車頂，寬敞的空間讓乘客不會感到侷促，而後排頭部空間同樣如此。
除了高車頂外，materia的後排座椅可以前後移動，能夠最大程度的擴展行李箱空間。擋座椅移動到最前端時，普通的乘客腿部還會留有一定的空間，也應該能夠應付短途的乘坐，而將後排座椅一定到最後時，腿部能夠流出1個多相機的距離，這樣即使身材較高，也不會覺得後排空間不夠用。行李箱空間方面，通過調整後排座椅，最多可以增加一個相機左右的距離，行程一個新的長度為30-40厘米之間的儲物空間。
大發在國內銷售的車型只有一款森雅，也需要一款新的車型來豐富產品線，而materia在功能性上很出色，只是不知道國內的用戶能否接受，另外價格的制定也是一個重要的問題。
