MZS1制動電磁鐵通常與閘瓦式制動器配合使用,在電氣傳動裝置中用作電動機的機械制動,以達到準確和迅速停車的目的。
MZS1制動電磁鐵通常與閘瓦式制動器配合使用,在電氣傳動裝置中用作電動機的機械制動,以達到準確和迅速停車的目的。
一、主要結構:
1.MZS1制動電磁鐵由銜鐵、線圈、鐵芯,牽引桿等組成,其外殼用鋼板焊接而成,為提高機械壽命。
2.其工作原理是當線圈通電後,銜鐵向上運動並提升牽引桿,借牽引桿來操作機械制動裝置,當線圈斷電後,銜欠受自身和牽引桿的重量作用而釋放,隨帶的空氣阻尼式緩衝裝置可以根據傳動要求來調節剎車制動時間,線圈為三相。
二、技術特點:
吸合線圈在電壓不低於85%額定電壓和不高於110%的額定電壓可靠工作。
三、使用:
1.在使用前檢查電源接線是否牢固。
2.在使用前試驗鐵芯和線圈是否匹配,活動支架是否靈活。
四、運輸、貯存:
1.運輸:圈在運輸過程中,嚴禁雨淋;受潮;在裝卸過程中嚴禁拋擲,以免損壞吸引線圈。
2.貯存:吸引線圈應貯存在通風、乾燥、相對濕度不大於80%的倉庫中,周圍無酸、鹼及其它腐蝕性氣體。
一、主要結構:
1.MZS1制動電磁鐵由銜鐵、線圈、鐵芯,牽引桿等組成,其外殼用鋼板焊接而成,為提高機械壽命。
2.其工作原理是當線圈通電後,銜鐵向上運動並提升牽引桿,借牽引桿來操作機械制動裝置,當線圈斷電後,銜欠受自身和牽引桿的重量作用而釋放,隨帶的空氣阻尼式緩衝裝置可以根據傳動要求來調節剎車制動時間,線圈為三相。
二、技術特點:
吸合線圈在電壓不低於85%額定電壓和不高於110%的額定電壓可靠工作。
三、使用:
1.在使用前檢查電源接線是否牢固。
2.在使用前試驗鐵芯和線圈是否匹配,活動支架是否靈活。
四、運輸、貯存:
1.運輸:圈在運輸過程中,嚴禁雨淋;受潮;在裝卸過程中嚴禁拋擲,以免損壞吸引線圈。
2.貯存:吸引線圈應貯存在通風、乾燥、相對濕度不大於80%的倉庫中,周圍無酸、鹼及其它腐蝕性氣體。