MGB是一款經典的雙門跑車，由英國著名的汽車製造商MG（今：上汽MG名爵）於1962年至1980年製造和銷售。這是一款四缸軟頂跑車，它於1962年9月19日公布。其衍生版本包括MGB GT三門2+2 coupé（1965–1980）、六缸跑車和coupéMGC（1967–69），以及八缸2+2 coupeéMGB GT V8（1973–76）。
自1962年取代MGA以來，MGB及其變體的生產一直持續到1980年。彼時，MGB的銷量已達到513,276台，是當時世界上最暢銷的敞篷跑車，打破當時全球單一車型的銷量紀錄。英國女王伊莉莎白二世、貓王、貝克漢姆夫婦、007詹姆斯邦德等眾多名人與影視角色，都選擇MG旗下車型作為自己的座駕。實現了這一驚人的偉業後，MGB於1992年重新投入生產，成為經過大量改裝的MG RV8，限量2000輛，最終於1995年換代為MG F。
同時，MGB作為MG的經典車型，也在進入21世紀後再次煥發新生。2023年，傳承了MGB精神的MG Cyberster正式上市，象徵MG對Roadster以及汽車工業永不停止的追求。
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車型故事
作為MG最最傳奇的雙門敞篷跑車，全球累計銷量超過50萬輛，打破當時全球單一車型的銷量記錄。
MGB的開發最早在1958年就開始了，其原型代號為阿賓頓；於1962年採用了先進的現代設計，採用了整體結構，而不是MGA和MG T型以及MGB的競爭對手凱旋TR系列上使用的傳統車身框架結構。制動器和懸架等部件是由1955年早期MGA的發展而來，MGB系列發動機起源於1947年。輕量化設計降低了製造成本，同時增加了車輛的整體強度。擋風玻璃是標準配置，舒適的駕駛室提供了充足的腿部空間。座位後面裝了一個包裹架。
MGB實現了從0到60英里每小時(97公里/小時)的時間僅超過11秒。三軸承1798毫升的b系列發動機在5400轉時輸出95馬力(71千瓦)，1964年10月升級為五軸承曲軸。從1975年開始，美國市場的MGB發動機進行了調整，以滿足排放標準，行駛高度增加了一英寸(25毫米)，並安裝了獨特的橡膠保險槓，以滿足保險槓標準。
MGB是首批配備可控制碰撞區域的汽車之一，旨在保護駕駛員和乘客免受時速30英里(48公里/小時)和200噸的不可移動障礙物的衝擊。
車型發展
跑車車型
MGB系列中第一款生產的跑車，是一輛純雙座車，一個小的后座在當時是一個非常罕見的選擇。經過更好的規劃，MGB能夠比早期的MGA提供更多的空間，而整體卻縮短了3英寸(76毫米)。懸架也更軟，讓駕駛更平穩，更大的發動機給予了最高時速的突破。四速變速箱是MGA中使用的變速箱的升級版，配有可選（電動）超速傳動變速箱。車輪直徑從15英寸下降到14英寸（360毫米）。
在1967年末，工廠發生了變化，同時也為1968年的車型定義了Mark II車型變化，變化包括所有四個齒輪上的同步嚙合和修改的傳動比，一個可選的博格華納35自動變速箱（美國除外），一個新的後軸，以及一個交流發電機代替發電機，並改變為負接地系統。為了適應新的變速箱，底板中的金屬板和一個新的平頂變速器通道進行了重大更改。
為了滿足美國對1968年車型的安全規定，MGB採用了塑膠和泡沫橡膠覆蓋的“安全”儀錶盤，被稱為“阿賓頓枕頭”，以及雙迴路剎車。其他市場則延續了鋼鐵儀錶盤的走勢。1969年，Rubery Owen RoStyle車輪被引入以取代之前的壓鋼版本，椅背座椅也被標準化。
1969年還出現了三個雨刷，以覆蓋掃玻璃所需的百分比(僅限美國市場)，並且還設計了帶頭枕和側燈的高座椅靠背。外觀更傳統的拋光格柵於1973年回歸，帶有黑色“蜂窩”外掛程式。在北美，1970年出現了帶牌照的分體式後保險槓，1971年至1974年又回到了早期的單件式全長鍍鉻保險槓。
1972年的進一步變化是在內部安裝了新的筋膜。
為了符合碰撞法規，1974年的美國車型將鉻合金保險槓換成了超大的橡膠保險槓，以英國女演員薩布麗娜的名字命名為“薩布麗娜”。1974年下半年，鉻保險槓被全部更換。前部的一個新的鋼加固黑色橡膠保險槓也融入了格柵區域，為MGB的前部進行了重新設計，匹配的後保險槓完成了這一改變。
美國新的前照燈高度規定也意味著當時的前照燈太低。英國利蘭沒有重新設計汽車的前部，而是將汽車的懸架提高了1英寸（25毫米）。這與新的、更重的保險槓相結合，導致操控性明顯較差。僅在1975年款，前防側傾桿作為一項節省成本的措施被刪除（儘管仍可作為選裝件提供）。1977年，英國利蘭對美國立法的回應所造成的損害因懸架幾何結構的修改而得到部分緩解，當時所有車型的後防側傾桿都成為標準設備。美國的排放法規也降低了馬力。
1979年3月，英國利蘭開始為美國市場生產黑色限量版MGB跑車，共有500輛。由於對限量版車型的高需求，生產以6682個實例結束。英國國內市場限量版MGB的生產分為421輛青銅色跑車和579輛銀色GT。
2011年12月1日，在英國汽車遺產的幫助下，最後一輛在阿賓頓生產的MGB跑車返回阿賓頓市政廳博物館。
早在1964年，就已經用EX234進行了MGB繼任者的工作，但由於MGB和MG Midget的出色銷售，BMC於1966年取消了它。1968年，開發了第二個擬議的替代品ADO76，但英國利蘭公司在1970年底停止了該項目的工作；ADO76最終將在1974年成為MGB的橡膠保險槓版本。當阿賓頓工廠最終於1980年末關閉時，英國利蘭仍沒有取代MGB，EX234原型最終於2016年拍賣。
之所以決定停止MGB，主要是因為凱旋TR7的銷售表現不佳，該車在很大程度上取代了BL在小型跑車市場的當代產品。BL管理層認為，MGB的持續生產正在蠶食TR7的銷量，因此這是將其從市場上撤下的理由。然而，TR7未能售出，一年後被砍掉。隨後，MG品牌在整個20世紀80年代被用於奧斯汀捷運、奧斯汀大師和奧斯汀蒙特戈的運動版徽章，直到1992年末MGB作為MG RV8重新出現。
GT車型
固定車頂MGB GT於1965年10月推出。儘管1974年停止了對美國的出口，但生產一直持續到1980年。MGB GT採用了賓尼法利納設計的突破性溫室，並推出了運動型“掀背車”風格。通過將傾斜的後窗與後甲板蓋相結合，MGB GT提供了旅行車的實用性，同時保留了轎跑車的風格和形狀。
這個新配置是一個2+2的設計，有一個直角的後排長條座椅和比跑車更多的行李空間。雖然MGB GT確實採用了不同的懸架彈簧和防側傾桿以及不同的擋風玻璃，但相對而言，這些部件的差異較小，更容易且更便宜地進行維修。2019年，Road&Track將MGB GT評為“賓尼法利納最美麗的非法拉利設計16款”之一。
由於重量的增加，GT的加速比敞篷車稍慢，但由於更好的空氣動力學性能，最高速度提高了5英里/小時(8.0公里/小時)，達到105英里/小時(169公里/小時)。
MGB GT的特別版是在1975年為MG汽車公司成立50周年而生產。它是戰前的英國賽車綠，具備有色玻璃，金色車身條紋，V8合金車輪塗成金黑相間的顏色，還有其他金色裝飾。751輛車作為周年紀念被製作完成，但其中一個因廣告噱頭出錯而被毀。據信，截至2021年，這些車型中大約有一半未出售。
