發展沿革
研製背景
MG34 7.92mm通用機槍是最早出現的一種
通用機槍,是德國
毛瑟公司設計的。它綜合了以前許多機槍的特點,同時自身也有不少特點。它是第一種
大批量生產的現代通用機槍。作
輕機槍使用時兩腳架固定在機槍槍管套筒前箍上;作
重機槍使用時,機槍安裝在輕型(鋁製)高射三腳架或高射雙聯托架式槍座以及摺疊式高射支柱上,也可固定在與1專用高射支柱上。二戰中還生產了許多MG34S和MG34/41等改良型機槍。改良型機槍比原型機槍尺寸短,槍管也短;發射機構只能連發;具有更好的緩衝效果和槍管助退作用。
研製裝備
MG-34型機槍最初被稱為“
索洛圖恩3”型”,是
瑞士於20世紀20年代研製的。索洛圖恩(So1othurn)公司後來被
萊茵金屬公司收購,成為其研發和製造工廠。因為根據《凡爾塞條約》,這種生產在德國是不合法的。萊茵
金屬公司隨後將MG30改造成了MG34,並於1936年被
德國陸軍採用成為
制式武器,直到被MG42取代。
MG-34機槍的裝備程度基本是從1935年德國宣布廢除
凡爾賽條約起就開始裝備德軍,並且在中國的
抗日戰爭中,希特勒還提供給國軍一些MG34和大量MG13機槍。但事實上,在二戰中,MG34機槍始終沒能取代老式的MG08機槍和
MG15機槍(這些老式武器大量裝備給留守部隊和
黨衛軍),後來的
MG42機槍也沒能取代MG34機槍。因此,
二戰時期德軍的機槍裝備十分雜亂,不過MG34機槍確實是通用機槍的鼻祖。
MG34機槍曾大量作為德軍地面使用的制式機槍,現已撤裝。
裝備運用
MG34是20世紀30年代德軍步兵的主要機槍,亦是其坦克及車輛等的主要
防空武器。MG34開發原意是為了替代MG13等老式機槍,但因為德軍的戰線太多,直至整個二戰完結都沒有完全取代,更衍生出更為著名的
MG42,而其他老式機槍在二戰中仍然同時服役。MG34由
毛瑟公司的海因里希·沃爾默(Heinrich Vollmer)所設計,以
萊茵金屬推出的MG30機槍(Solothurn 1930)改良而成,將原有的彈匣供彈改為彈鏈供彈,加入槍管套及提高射速到每分鐘800至900發。MG34在推出後立即成為德軍部隊的主要武器,在
西班牙內戰中,德軍士兵協助佛朗哥部隊作戰時取得良好的效果,同時MG34亦開始成為通用機槍的初型。MG34的生產需時很長,成本亦很高,每把須用49公斤(108磅)的鋼鐵以
鑽削方式才能製造出重12.1公斤的MG34。而由於射速高,槍管較易過熱,也較易出現故障。
技術特點
總體設計
MG34可用
彈鏈直接供彈,亦可用50發彈鏈裝入的單室彈鼓或75發非彈鏈的雙室彈鼓掛於機匣左面作供彈,但改裝成75發雙室彈鼓後無法直接改回彈鏈供彈。MG34的槍管可以快速更換,只須將機匣與槍管套間的固定鎖打開,再將整個機匣旋轉即可取出槍管套內的槍管。MG34的扳機設計獨特,
扳機護環內有一個雙半圓型扳機,上半圓型為半
自動模式(印有“E”字),而下半圓型設有按壓式保險的扳機則為全自動模式(印有“D”字)。
輕機槍模式時的MG34連
兩腳架重12.1公斤,而中型及重機槍模式時可選重6.75公斤的三腳架或較大型、重23.6公斤名為MG34 Laffette的三腳架。除了一個可調式
照門外,機匣左面有另一個翻開式的長程照門,亦可加
望遠式瞄準鏡作長程射擊用途,甚至加裝
潛望鏡以令射手保持在戰壕中射擊而無須暴露在火線範圍內。
結構設計
MG34式機槍結構複雜,不便加工,槍體太重。
1.槍
該槍採用槍管短
後坐式工作原理,有膛口
助退器和
消焰器;
閉鎖機構為槍機頭迴轉式,開鎖時通過槍機頭上兩側滾輪與槍管節套開鎖加速
凸輪凹槽相互作用加速槍機體後坐;供彈機構有彈鏈和鞍形彈鼓供彈兩種方式。
供彈方式的改變採用更換兩種形式的機匣蓋完成。彈鏈為開式金屬彈鏈,作輕機槍使用時彈鏈容彈量為50發;作重機槍使用時用50發彈鏈彼此聯接,容彈量250發。輸彈機構為撥彈滑板式,用槍機帶動,可從機匣左右兩面輸送彈鏈,靠調換受彈器零件和供彈桿改變輸彈方向。鞍形彈鼓的容彈量為75發。
擊發機構為利用擊發簧能量擊發的擊針式擊發機構,發射機構具有單發和連發功能,扣壓扳機上凹槽時為單發射擊,扣壓扳機下凹槽或用兩個手指扣壓扳機時為連發射擊。退殼挺為圓柱形,安裝在機頭內,槍機後退時,退殼挺後端撞擊機匣內的退殼挺襯軸而向前移動將彈殼拋出。
3.彈藥
衍生型號
MG-42
MG-42機槍槍管上的散熱孔是橢圓的,MG-34的是圓的。
MG42的槍管套為方形,MG34為圓形。還有槍口後的
制退器的形狀,還有二腳架的中心。
因為MG34和MG42的機匣機構不同,MG34通過更換不同的機匣組件即可使用50發
彈鼓(實際上是個彈鏈盒)。同時由於MG34、MG42都屬於氣冷機槍,所以射擊150發後需要更換槍管。MG34更換槍管的方式為向上扳開卡榫,然後將槍身向右上方旋轉九十度,倒出
紅熱的槍管,全過程非常簡單,所需空間也完全在機槍設計所需時間內。而MG42更換槍管的方式為從槍身右側抽出,所需空間較大。
這樣MG34就比MG42更適合在碉堡、
野戰工事、
裝甲車輛等狹小空間內使用。特別是當使用彈鼓時,MG34的
瞄準基線可以進一步降低,而且不需要副射手送彈,不會發生
彈鏈纏繞等影響射擊的情況。
2、套筒
在MG42出現後MG34還沒有停產,而且德軍的車載機槍還大量使用MG34,其原因還有:MG34的套筒是圓形的,更方便在車輛殼體
開孔;而MG42的套筒是方形的,不利於開孔和保證強度。
3、工藝
MG34不但使用大量的貴重金屬,而且其
散熱片、機匣和很多零件都是用整塊
金屬切削出來的。不但
材料利用率低,而且工藝複雜、加工時間長。而MG42在MG34的基礎上,將大量零件改為衝壓件,成百倍地提高了產能,降低了成本,使得MG42對惡劣環境的
適應能力比MG34更高。
MG34/41
MG34/41是基於
二戰早期的意見作出修改,
射速提高至每分鐘1200發,重14公斤,只製造了很小數量,與MG39/41一同參與了試驗評選,最終MG39/41勝出,成為了MG42。
MG34-T
MG34-T是坦克及
軍用車輛的同軸及車頂機槍型號,主要分別是槍管套上沒有散熱孔,比原型的MG34稍重。
MG81
MG81是安裝到飛機上使用的MG34的變型槍。作為
航空機槍的MG81改變了槍尾結構和受
彈器的設計,並改為左右兩側均能供彈,射速提高至1600發/分。除了能單槍使用外,還有一種並聯型的MG81Z(Z為zwilling,德語的“雙”),只用一個扳機來控制兩挺
並列機槍同時射擊。
MG81由
毛瑟兵工廠在1938年推出,並於1940年開始裝備部隊。與原本在飛機上使用的基於MG30的MG15和MG17相比,MG81性能更好,因此原計畫要讓MG81取代MG15和MG17。至1944年初,一共生產了46000挺機槍,其中組成了20378挺MG81Z,其餘都是單槍的MG81。但到戰爭結束時MG81的產量都是不足,所以MG15和MG17直到戰爭結束還在德國飛機上使用。不過當
德國空軍喪失了
空中優勢後,許多
航空機槍(MG15和MG81)裝上槍托和
兩腳架,這些由航空機槍改裝而成的步兵機槍被用於地面防禦,效果倒是不錯。
服役動態
性能數據
基本規格 |
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| 12.1公斤(26.7磅)連三腳架19.2公斤(42.3磅) |
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