M-39E機炮是1951年6月在該公司的迪爾伯恩(Dearborn)工具/模具工廠生產出第一門M-39D，同年7月對多次出故障的該炮重新進行設計，賦予其編號為 M-39E。
同年12月交付負責研製的陸軍軍械部，經其確認為新型高射速航空機炮後，與福特汽車公司簽定了生產數百門機炮以供實驗的契約。
基本介紹
- 中文名：m-39e航空機炮
- 研製時間：1946年
- 服役時間：1952年
- 定型時間：1951年
- 所屬國家：美國
發展沿革,技術數據,結構特點,使用情況,
發展沿革
M-39E機炮是在繳獲德國1944年設計的30mm口徑“毛塞”MG-213C機炮的基礎上進行研製，1951年6月在福特汽車公司公司的迪爾伯恩(Dearborn)工具/模具工廠生產出第一門M-39D，1951年7月對多次出故障的該炮重新進行設計，賦予其編號為 M-39E。1951年12月交付負責研製的陸軍軍械部，經過確認為新型高射速航空機炮後，與福特汽車公司簽定了生產數百門機炮用於測試實驗的契約。

技術數據
名稱：M-39E航空機炮
研發單位：美國福特汽車公司和通用汽車公司
研發時間：1946年
口徑：小口徑炮
單管轉膛炮
口徑：20毫米
總重：77千克
炮管長度：1,830毫米
炮口初速：1,036米/秒
彈藥：
型號：標準20mmM50系列電發火彈藥
實心彈(Bal1)
爆破燃燒彈 (HEI)
穿甲燃燒彈(API)等
結構特點
M-39E雖是在MG-213C基礎上研製的，但在結構上作了許多改進，縮小了口徑，修改結構，將旋轉彈膛的軸線置於炮管軸的上方，使彈膛轉輪旋轉到6點鐘位置時發射炮彈，同時用主軛架代替原來的鞍形架以擴展彈膛，可左右兩邊供彈，使在飛機上的安裝簡化。
使用情況
該機炮在發射前的裝彈，採用預先裝在彈帶上的燃氣彈提供動力，這種輔助彈藥的彈膛轉換及發火均由電動控制，無需手動操縱。該炮採用單炮管、5彈膛、雙面供彈、燃氣彈裝彈和電發火方案，具有較高的初速和射速，使用20mmM50系列彈藥，有實心彈(Bal1)、爆破燃燒彈 (HEI)、穿甲燃燒彈(API)等。
1952年，M-39E正式裝備F-86F，在愛德華空軍基地進行飛行實驗，隨後便運往朝鮮戰場進行實戰使用試驗。
