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蓮花馬力王
英國LOTUS汽車在八月中旬於美國舉辦的圓石灘古董車嘉年華中曾經公開亮相過Evora GTE Roadster概念車，現在市售版本的Evora GTE也將於法蘭克福車展上首度亮相。同時也是Evora參加利曼24小時耐久賽等國際GTE級別賽事廠車的道路版。
采中置搭載的動力單元為廠車直系的4.0升V6引擎，最大馬力444匹，比起Evora S所搭載的350匹馬力3.5升V6機械增壓引擎還要多出94匹馬力，是歷年來LOTUS市售車之中馬力最強的。
外觀上，配備了提升空氣動力表現的專用保險桿與後擾流翼，後輪拱里也追加了冷卻用的導氣口。前後保險桿、車門與後尾翼都是碳纖維材質製成，削減掉105公斤的重量。 LOTUS計畫將Evora GTE專門限定於在亞洲銷售，LOTUS總裁Dany Bahar表示：這部車在中國的接單相當踴躍，數日之內就以接到114台的訂單。
Lotus Evora GTE速度與激情的碰撞
作為世界三大跑車製造商之一，來自英國的著名運動汽車生產廠家路特斯(Lotus)中國宣布正式引進頂級跑車Evora GTE全新改裝的公路款。而這款車前不久才在美國卵石灘車展首次亮相，就在今年10月，打著全球限量生產的旗號Evora GTE Road Car將隨著路特斯北京展廳的開業啟動在華銷售。這么迅速的進軍中國市場，足以表明中國的汽車市場發展之迅速，幾乎成了所有汽車公司的首要目標市場，但每見於此又不禁會為中國自主品牌占據份額之少而倍感遺憾。
自1952年路特斯成立以來，賽車運動始終貫穿於品牌DNA中並成為不可缺失的一部分。路特斯在賽車製造上擁有多項獨特的工藝和技術，這些超卓的造車理念如今也被完美的演繹到路特斯的公路跑車上。此次發布的Evora GTE Road Car正是源自Evora GTE賽車，這款突破性的賽車在包括勒芒24小時耐力賽在內的全球各GTE賽事中均取得過不錯成績。路特斯此次將Evora GTE在賽道上展現出的速度與激情完美移植到Evora GTE Road Car上。前F1冠軍，現路特斯試車手Jean Alesi表示“ Evora GTE賽車性能非常完美，速度非常快。延續了路特斯的賽車血統。新的Evora GTE Road Car限量版公路跑車，更是將性能、動力、舒適感與路特斯傳奇式的操控體驗完美地融合為一體。”當然這只是一家之言，至於究竟是因為創新而被大家接受，還是由於公路款讓車友覺得不夠“純正”，那我們也只有拭目以待了。
動力方面，Evora GTE Road Car採用了專為賽車研發的V6 supercharged發動機，提供313kW的最大動力輸出，配備一台手自一體賽車專用變速箱，提供完全如專業賽車般的操控體驗。外觀上，Evora GTE Road Car緊緻的腰線設計秉承了Louts的一貫風格，車尾兩側轉角部位裝備了突出的導流翼面，同時配有大體積的後擾流器，可提升車輛在高速行駛中的穩定性。路特斯此番更與著名的高端定製改裝品牌Mansory深度合作，在車頂以及車身各處大量使用了高科技碳纖維套件，並採用了Mansory為Evora GTE Road Car專屬設計的黑色超輕合金鍛造輪轂以及倍耐力P-zero Corsa頂級運動輪胎。配合上Lotus輕量化的車身技術，Evora GTE Road Car的車體總重量僅為1330千克。這一點也秉承了品牌創立時的原則：即儘可能減輕車身重量，最大限度地發揮有限的動力。
內飾方面，Evora GTE Road Car並沒有因追求性能和速度而在舒適度上有任何妥協。大量高級真皮與碳纖維的碰撞讓Evora GTE Road Car擁有了極具現代感與設計感的精緻賽車內飾。Recaro碳纖維運動座椅以真皮包裹，配合鎂合金的輕量化賽車專用方向盤，使駕駛者盡享舒適感的同時，又可以得到最直接的路感和操控反饋。這一切在讓Evora GTE Road Car成為真正意義上賽車的同時，也展現出公路跑車所應有的部分素質。不過既然是公路款尤其針對於現代社會，似乎在導航、多媒體、人機互動等設備上下的功夫還不足，畢竟賽場和公路的側重是不同的，要想做到魚和熊掌兼顧似乎有些難度。
Lotus Evora GTE
Lotus Evora GTE車型參數
車型報價
| 3.5L 排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
|---|---|---|---|
2011款 3.5 V6 GTE | 自動 | 368萬 | 368-368萬 詢價>> |
2011款 3.5 V6 IPS | 自動 | 141.8萬 | 141.8-141.8萬 詢價>> |
2011款 3.5 V6四座運動版 | 手動 | 136.8萬 | 136.8-136.8萬 詢價>> |
2011款 3.5 V6四座標準版 | 手動 | 129.8萬 | 129.8-129.8萬 詢價>> |
2011款 3.5 V6雙座標準版 | 手動 | 124.8萬 | 124.8-124.8萬 詢價>> |
| 車型參數 | Evora 2+0標準版 2012款 | Evora 2+2標準版 2012款 | Evora 2+2 IPS版 2012款 | Evora GTE 2012款 |
|---|---|---|---|---|
| 排量（升） | 3.5L | 3.5L | 3.5L | 3.5L |
| 變速器型式 | 6檔 手動 | 6檔 手動 | 6檔 自動 | 6檔 半自動 |
基本性能 | ||||
| 綜合工況油耗 | 9.3L/100km | 9.3L/100km | 9.0L/100km | |
| 加速時間(0—100 km/h) | 5.1s | 5.1s | 5.5s | |
| 整備質量 | 1382kg | 1382kg | 1436kg | 1276kg |
| 最高車速 | 261km/h | 261km/h | 250km/h | |
外部尺寸 | ||||
| 長 | 4342mm | 4342mm | 4342mm | 4360mm |
| 寬 | 1848mm | 1848mm | 1848mm | 1848mm |
| 高 | 1223mm | 1223mm | 1223mm | 1214mm |
| 軸距 | 2580mm | 2580mm | 2580mm | 2575mm |
燃油&發動機 | ||||
| 燃油箱容積 | 60L | 60L | 60L | 60L |
| 燃料類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 排量 | 3456mL | 3456mL | 3456mL | 3456mL |
| 最大功率—功率值 | 206kW | 206kW | 206kW | 326kW |
| 最大功率—轉速 | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 7000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 346Nm | 346Nm | 346Nm | 420Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4600r/min(rpm) | 4600r/min(rpm) | 4600r/min(rpm) | 4500r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 機械增壓 |
| 汽缸數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
底盤操控 | ||||
| 變速箱類型 | 手動 | 手動 | 自動 | 半自動 |
| 檔位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 |
| 後制動類型 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 |
| 後輪胎規格 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 275/30R20 |
