基本介紹
- 乘員：10.0人
- 翼展：12.0米
- 機高：3.7米
- 空重：4152.0千克
- 最大起飛重量：8301.0千克
- 最大航程：4239.0千米
- 最大飛行速度：870.0千米/小時
- 發動機：蓋瑞特TFE731渦輪風扇發動機
- 飛行速度：亞音速
- 氣動布局：平直翼
- 研發單位：美國蓋茨·利爾噴氣公司
套用,結構特點,型號演變,技術數據,外形尺寸,內部尺寸,重量及載荷,
套用
除商用型35A/36A外，蓋茨·利爾噴氣公司還提供在民用和軍事方面用途廣泛的專用飛機，包括航空測量、照
相、空中偵察、武器模擬、海上巡邏、拖靶、航路校準、電子戰訓練模擬和遠距電子對抗/電子支援等各種專業用途的35A/36A飛機。出口到阿根廷、澳大利亞、巴西、智利、瑞典、芬蘭和日本等20多個國家。中國在1984年4月也訂購了兩架36A飛機，機上裝有地質勘探設備和機載側視雷達裝置。1985年又訂購了3架35A飛機。
1983年9月，美國空軍與蓋茨·利爾噴氣公司簽訂了一項1.754億美元的租賃契約，用於生產80架35A型(編號C-21A)，裝備美國空軍作為輔助作戰飛機，用於重要貨物緊急運輸、駕駛員訓練、空運和其它輔助作戰任務。
結構特點
Learjet 35/36是Learjet 25的發展機型，體積更大，以渦輪風扇發動機為動力。Learjet 35/36採用蓋瑞特TFE731發動機和稍大的機翼，並在機身右側增加了一個舷窗。原型機最初稱為Learjet 26，於1973年1月4日首飛，1974年夏季開始交付使用。Learjet35/36總計交付了710架。
型號演變
- Learjet 35初始生產型。
- Learjet 35A重新設計了機翼，以獲得更好的短距起降性能。
- Learjet 36遠程型，增大了載油量。
- Learjet 36A對機翼進行了與Learjet 35A相同的修改。
- C-21A美國空軍使用的作戰支援飛機（Learjet35A)。
- U一36A日本航空自衛隊使用的聯絡/教練飛機。
技術數據
外形尺寸
翼展：12.04米
展弦比：5.70
機長：14.83米
機高：3.73米
機翼面積：23.53米
主輪距：2.51米
前主輪距：6.15米
客艙門：
標準：高×寬 1.57米×0.61米
選裝：高×寬 1.57米×0.91米
應急出口：高×寬 0.71米×0.48米
內部尺寸
(A：35A；B：36A)：
客艙：
長度(包括駕駛艙)
A：6.63米
B：5.77米
最大寬度：1.50米
最大高度：1.32米
容積(包括駕駛艙)：
A：9.12米
B：7.25米
行李艙容積：
A：1.13米
B：0.76米
重量及載荷
(35A和36A)：
空重(裝設備)：4462千克
最大商載：1361千克
最大起飛重量：8300千克
最大停機坪重量：8391千克
最大著陸重量：6940千克
最大翼載荷：3.404千牛/米2(347.1公斤/米2)
最大功率載荷：261.7千克/千牛
性能數據(除註明外，均為最大起飛重量；A：35A；B：36A)：
最大運營速度：M0.81
最大平飛速度(高度7620米)：872公里/小時
大巡航速度(巡航中點重量，高度12500米)：852公里/小時
經濟巡航速度(巡航中點重量，高度13700米)：774公里/小時
海平面最大爬升率：22.05米/秒
最大爬升率(海平面，一台發動機停車)： 6.5米/秒
失速速度(起落架和襟翼放下，發動機慢車狀態)：178公里/小時
實用升限：13715米
實用升限(一台發動機停車)：7620米
起飛平衡場長(FAR25部)：
起飛重量7711千克：1287米
起飛重量8300千克：1515米
著陸滑跑距離(FAR25部，最大著陸重量)：937米
航程(4名乘客，最大燃油重量和45分鐘飛行用余油)：
A：4069公里
B：4673公里
噪音特性(FAR36部)：
起飛噪音：83.9分貝
進場噪音：91.4分貝
側向噪音:86.7分貝
