套用
除商用型35A/36A外,蓋茨·利爾噴氣公司還提供在民用和軍事方面用途廣泛的專用飛機,包括
航空測量、照
相、空中偵察、武器模擬、海上巡邏、拖靶、航路校準、電子戰訓練模擬和遠距
電子對抗/電子支援等各種專業用途的35A/36A飛機。出口到阿根廷、澳大利亞、巴西、智利、瑞典、芬蘭和日本等20多個國家。中國在1984年4月也訂購了兩架36A飛機,機上裝有地質勘探設備和機載側視雷達裝置。1985年又訂購了3架35A飛機。
![Learjet 35 Learjet 35](/img/2/bfa/wNwMTYjRjYxgjZiVGN0UGO3MWYmVWYzIDNyYjZzYjY2kDMlJmZxMjZvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
1983年9月,美國空軍與蓋茨·利爾噴氣公司簽訂了一項1.754億美元的租賃契約,用於生產80架35A型(編號C-21A),裝備美國空軍作為輔助作戰飛機,用於重要貨物緊急運輸、駕駛員訓練、空運和其它輔助作戰任務。
結構特點
Learjet 35/36是Learjet 25的發展機型,體積更大,以
渦輪風扇發動機為動力。Learjet 35/36採用蓋瑞特TFE731發動機和稍大的機翼,並在機身右側增加了一個舷窗。原型機最初稱為Learjet 26,於1973年1月4日首飛,1974年夏季開始交付使用。Learjet35/36總計交付了710架。
型號演變
Learjet 35初始生產型。
Learjet 35A重新設計了機翼,以獲得更好的短距起降性能。
Learjet 36遠程型,增大了載油量。
Learjet 36A對機翼進行了與Learjet 35A相同的修改。
C-21A美國空軍使用的作戰支援飛機(Learjet35A)。
U一36A日本航空自衛隊使用的聯絡/教練飛機。
技術數據
外形尺寸
展弦比:5.70
機長:14.83米
機高:3.73米
機翼面積:23.53米
前主輪距:6.15米
客艙門:
標準:高×寬 1.57米×0.61米
選裝:高×寬 1.57米×0.91米
應急出口:高×寬 0.71米×0.48米
內部尺寸
(A:35A;B:36A):
客艙:
長度(包括駕駛艙)
A:6.63米
B:5.77米
最大寬度:1.50米
最大高度:1.32米
容積(包括駕駛艙):
A:9.12米
B:7.25米
行李艙容積:
A:1.13米
B:0.76米
重量及載荷
(35A和36A):
空重(裝設備):4462千克
最大商載:1361千克
最大停機坪重量:8391千克
最大翼載荷:3.404千牛/米2(347.1公斤/米2)
最大功率載荷:261.7千克/千牛
性能數據(除註明外,均為最大起飛重量;A:35A;B:36A):
最大運營速度:M0.81
最大平飛速度(高度7620米):872公里/小時
大巡航速度(巡航中點重量,高度12500米):852公里/小時
經濟巡航速度(巡航中點重量,高度13700米):774公里/小時
海平面最大爬升率:22.05米/秒
最大
爬升率(海平面,一台發動機停車): 6.5米/秒
失速速度(起落架和襟翼放下,發動機慢車狀態):178公里/小時
實用升限:13715米
起飛平衡場長(FAR25部):
起飛重量7711千克:1287米
起飛重量8300千克:1515米
著陸滑跑距離(FAR25部,最大著陸重量):937米
航程(4名乘客,最大燃油重量和45分鐘飛行用余油):
A:4069公里
B:4673公里
噪音特性(FAR36部):
起飛噪音:83.9分貝
進場噪音:91.4分貝
側向噪音:86.7分貝