LK月球飛船

設備組成

1、月球飛船的天線

月球飛船的天線。其實，就在甘迺迪總統宣稱美國將爭取率先將太空人送上月球時，蘇聯科學家仍然領先於美國同行。蘇聯人甚至早在1959年就已將月球探測器“月球2”號送到了月球表面。此外他們還於1966年發射了一顆環月軌道衛星。

2、月球飛船登入車

月球飛船登入車。蘇聯人制定了一個與美國宇航局登月計畫相似的多步驟計畫，其中包括一個用於環繞月球運行的月球飛船和一個用於登入月球表面的登月車。不過，由於糟糕的火箭系統，他們的登月艙功能過於簡單，質量太輕。

3、月球飛船登入車

月球飛船登入車。所有本應由兩名太空人完成的活動，只能由一名太空人完成。為了讓飛船質量更輕，“LK月球飛船”登入車最初只能搭載一名太空人。根據設計，在登入時太空人只能通過一個微小的視窗觀察月球表面實施登入。

4、月球飛船登入車局部特寫

月球飛船登入車局部特寫。在登入後，LK登入車與起落裝置分離，這一點與“阿波羅”登月艙類似。但是，LK登入車為了再次減輕重量，它起飛時的引擎採用與登月時相同的引擎。

5、月球飛船登入車支架

月球飛船登入車支架。設計用於將LK登入車送入環月軌道的L2月球軌道艙同樣也為了減輕重量而減配。兩個飛船之間沒有內部連線設施，因此太空人不得不在飛船外部進行太空漫步從而進入LK登入車。

6、月球飛船舷窗

月球飛船舷窗。當然，蘇聯人未能實現率先登月夢想，其中存在眾多政治因素、科學因素和資金問題。1969年7月20日，當阿姆斯特朗在月球上率先跨出人類歷史的一大步時，蘇聯人仍在計畫爭取次年實現載人登月。

7、制動機制

制動機制。然而，蘇聯人有裝備，但他們沒有足夠好的火箭。登月需要一個指令艙和一個登月艙。這兩個裝備重量都很大，它們需要相當大的推進力才能進入環月軌道，於是蘇聯人計畫採用他們的“N1”火箭。

8、登月艙部分拆解後的情形

登月艙部分拆解後的情形。但是，1971年和1972年的兩次發射失敗讓指令艙和登月艙成為一堆廢物。由於沒有適當的發射系統，蘇聯人的登月計畫被迫擱置。

9、內部組裝

內部組裝。在數次試驗任務中，LK登入車都被送入太空中。在模擬軌道中，前兩次無人駕駛LK登入車成功完成測試。由於“N1”火箭發射失敗，第三次飛行試驗被迫中止。1971年的第四次飛行取得成功，但是直到數年後試驗登月艙才開始返回地球，飛向澳大利亞上空。

10、月球衛星

月球衛星。美國宇航局在一份報告中解釋說，當了解到這是蘇聯的太空項目時，他們才確信這不是澳大利亞的核試驗。為了打消人們對核試驗的擔憂，當時的蘇聯駐澳外交官出面澄清，這是登月艙的試驗裝備。