LGM-25“泰坦”洲際彈道飛彈

簡介

1954年，當SM-65“阿特拉斯”洲際飛彈進入性能數據確定階段之時，美國空軍同時將許多“阿特拉斯”的相關設計契約交給了其他公司，諸如發動機、制導系統和再入載具。這是為了避免整個洲際飛彈計畫因為一部分設計失敗而全面化為泡影。1955年中空軍終於決定研製一型全新的洲際飛彈系統作為“阿特拉斯”的後備。1955年10月，馬丁公司獲得契約以負責這種“後備”洲際飛彈，即SM-68“泰坦”飛彈的彈體結構和系統整合。馬丁公司決定不採用“阿特拉斯”脆弱的壓力穩定彈體設計，並採用兩級設計所必要的更重的整體框架。因為“泰坦”是一種後備，除非“阿特拉斯”進度明顯拖延否則不會進行全面研發和投產，工程一直拖延到1957年。然而，情況在當年十月蘇聯發射了人造衛星一號之後起了變化，XSM-68原型彈（第二級是模擬彈）的第一次試射在1959年2月成功進行。研發問題（有些XSM-68在發射台上爆炸）使得第一次成功的兩級飛行被推遲到1960年1月。“泰坦”的測試繼續到1961年，包括如實用飛彈的從發射井中升起發射。1962年4月，第一個SM-68“泰坦”I飛彈中隊宣布入役。

SM-68是一種兩級液體燃料飛彈。飛彈的第一級採用兩部航空噴氣LR-87-AJ-1發動機，第二級則是一部航空噴氣LR91-AJ-1發動機，所有發動機都燃燒煤油（RP-1）和液氧。SM-68採用無線電指令/慣性制導系統，而原先計畫的全慣導系統則轉移給了SM-65/CGM-16“阿特拉斯”飛彈。SM-68採用與SM-65E/F“阿特拉斯”E/F相同的MK.4再入載具和W-38戰鬥部。飛彈被儲藏在廣泛分布的底下加強發射井中。加注燃料之後，“泰坦”I需要升出發射井發射。如同“阿特拉斯”，難以儲存的液態燃料是一種安全隱患，這導致了從命令頒布到發射的20分鐘反應時間。“泰坦”I同時還有非實彈訓練型，代號USM-68A“泰坦訓練彈”（Titan Trainer）。當先進的多的LGM-30“民兵”和LGM-25C“泰坦”II（見下）在1963年入役之後，空軍決定將“泰坦”I（和“阿特拉斯”一起）儘快除役。在1965年1月和4月之間，所有已部署的“泰坦”I飛彈（共54枚）全部退役。“泰坦”I的總產量為約160枚，其中多於60枚被發射用於測試和訓練。

代號SM-68A被保留給了計畫預定中的“泰坦”I可在發射井內發射的該型。由於有了更先進的SM-68B“泰坦”II該概念被放棄。然而，7枚“泰坦”I飛彈被建造為XSM-68A試驗彈以測試為未來的SM-68B設計的新型慣導系統。

最早在1959年，馬丁公司計畫為美國空軍研發一種“泰坦”的高度升級型。升級包括採用全慣性制導系統和可儲存燃料以使飛彈可以接近即刻發射。由於隨後開始研發的固體燃料的SM-80/LGM-30“民兵”飛彈同樣擁有這些屬性，計畫將“泰坦”改進以獲得更重的載荷量。接著，在1960年6月，馬丁公司贏得契約以開發SM-68B“泰坦”II。“泰坦”II同樣可以採用一種全新的發射井，後者可以允許飛彈從井下直接發射。1962年3月第一枚XSM-68B飛彈試飛，“泰坦”II的第一次井下發射在1963年4月成功進行。同月，第一枚“泰坦”II飛彈進入戰備警戒狀態。

	HGM-25A	LGM-25C
彈長	29.9米（98英尺）	31.4米（103英尺）
彈徑	1級：3.05米（10英尺） 2級：2.44米（8英尺）	3.05米（10英尺）
彈重	99700千克（220000磅）	149500千克（330000磅）
速度	24100千米/時（15000英里/時）
升限	800+千米（500+英里）	960千米（600英里）
射程	10100千米（6300英里）	15000千米（9300英里）
推進	1級：2x航空噴氣LR87-AJ-1；每台666千牛（150000磅） 2級：航空噴氣LR91-AJ-1；356千牛（80000磅）	1級：2x 航空噴氣LR87-AJ-5；每台955千牛（215000磅） 2級：航空噴氣LR91-AJ-5；444千牛（100000磅）
戰鬥部	W-38熱核戰鬥部（4.5 MT）含於Mk.4再入載具中	W-53熱核戰鬥部（9 MT）含於Mk.6再入載具中

LGM-25“泰坦”洲際彈道飛彈

基本介紹

簡介

性能參數

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