LFC-16戰鬥機是一款戰鬥機，採用的機身側板相當獨特，其位置略低於鴨翼平面，寬度很大。
基本介紹
- 中文名：LFC-16戰鬥機
- 機長：14.08米
- 翼展：8.32米
- 機高：5.03米
戰機簡介,發展前景,技術數據,
戰機簡介
LFC-16採用的機身側板相當獨特，其位置略低於鴨翼平面，寬度很大。估計其作用是在大仰角下產生強大渦流，與鴨翼渦流耦合，在機翼上誘導出高升力。有助於改善飛機的起降性能和盤旋能力。飛機操縱性和穩定性的改善，主要依賴對渦流的主動控制和隨動側鰭的偏轉配合，使得飛機可以在沒有採用電傳操縱及推力矢量控制技術的情況下，仍能保持大迎角穩定性和較好的操縱性。但實際上，該機依然是一種概念驗證機，因此沒有採用更多的先進設備，事實上也無此必要。但是這套設計的外形明顯不利於隱身，鴨式前翼、機身側板和隨動側鰭都是較大的雷達波反射源；這種設計似乎不能滿足未來戰場上的隱身性能要求。也許LFC-16真正有價值的還是它秘而不宣的渦流控制技術。如果該項技術能夠發展成熟，並進而以廉價的改裝套件推向市場的話，對於第三世界國家現役三角翼機群（如米格21/殲七系列）的格鬥能力的提升將具有重要意義。
發展前景
但是說LFC-16機動性能世界第一似乎為時過早，LFC-16還不是一架已經成形的戰鬥機，而不過個一架技術驗證機，有不少東西有待驗證。另外，光靠氣動外形還不夠，只有配合電傳操縱系統和安裝矢量推力尾噴管的高推重比的發動機才能真正成為機動性世界第一。或許可將其發展成一種格鬥能力超強的無人駕駛防空戰機，因為限制飛機機動性能進一步提升的是人的承受能力。當美軍的新型無人駕駛技術驗證機在模擬空戰中以12：2的大比數擊敗有人駕駛的X-29技術驗證機時，似乎已經預示了無人機時代將會來臨。至於LFC-16的前景如何，讓我們拭目以待吧。
技術數據
LFC-16技術數據：
發動機推力：7000kg
正常起飛重量：8500kg
起飛滑跑距離：300-400米
著陸滑跑距離：400-500米
最大速度：M1.6-1.8
最大瞬時盤旋角度：30度/秒
最大外掛重量：3000kg
