L-5“哨兵”偵察機

L-5“哨兵”是第二次世界大戰時期美國史丁森公司研製的一款雙座高翼聯絡機。戰爭期間，“哨兵”遍布於美國軍方的所有分支機構，以及英國的皇家空軍部隊。該款飛機僅有用於聯絡通信的軍用型，大約被製造了3900架。

基本介紹

• 中文名：L-5“哨兵”偵察機
• 研製單位：美國史丁森公司
• 首飛時間：1940年

研製背景

史丁森L-5“哨兵”由成功的民用機型“航海者（Voyager）”發展而來，1941年，美國陸軍航空部隊評估了“航海者”，儘管它並未參加當年陸軍舉辦的試飛活動。

最初陸軍購買了6架（命名為YO-54），為使它“軍事化”做了一些小改動：座艙布局由三座改為兩座，改進了駕駛艙的外部視野、加強了機身和起落架。之後，陸軍簽署了一份購買275架“哨兵”的訂單。

發展沿革

• YO-54公司型號，原型機。
• O-62火力偵察和聯絡飛機，採用萊康明的0-435-1活塞發動機，共建造了275架。
• L-5火力偵察和聯絡飛機，建造了1538架，其中79架被轉移到了美國海軍和海軍陸戰隊，重新命名為OY-1。
• L-5AL-5換裝了24V電氣系統，和200馬力的引擎。
• L-5B機身後部有艙門，可裝載貨物。 後來有60架被轉移到英國皇家空軍改名為“哨兵”MK II，40架被轉移到美國海軍和海軍陸戰隊，被命名為OY-1。
• L-5CL5-B飛機配備了K-20偵察相機。
• L-5D未被採用，沒有建造。
• L-5E短距起降飛機，一共建造了750架。其中有152架後來轉為OY-1。30架改為24伏電氣系統成為OY-2。
• L-5GL-5E機身搭載190馬力（142千瓦）的萊康明0-435-11活塞發動機，並配有可調螺距螺旋槳，建成115架。1962年，最終生產型改為U-19B。
• XL-5測試和評估飛機，採用萊康明的0-435-2活塞發動機。
• U-19AL-5的變種，仍在服役。1962年轉為美國空軍的U-19A。
• U-19B即L-5E，1962年作為美國空軍學院的滑翔機。
• 0Y-1經過改造改造，被轉移到美國海軍陸戰隊和美國海軍的306架L-5、L-5B。
• 0Y-2換裝24V電氣系統的OY-1被轉移至美國海軍和海軍陸戰隊的152架L-5E和30架。
• “哨兵”MK I美國根據租借法案供應給英國皇家空軍提供的40架L-5。
• “哨兵”MK II美國根據租借法案供應給英國皇家空軍提供的60架L-5B改造型飛機。
• L5/235採用萊康明O-540-B，235馬力，作為滑翔機使用。

技術特點

高翼；固定式起落架；被整流罩嚴密包裹的發動機；駕駛艙大面積使用玻璃。

服役事件

1942年，史丁森公司又收到了一份1456架的後續訂單，到第一批飛機交付美國陸軍航空部隊時，所有的O-62均已被重新命名為L-5。

在整個服役生涯中，該機型接受了持續的改進，以適應各種特定任務，L-5B為了運載擔架，安裝了向上開的活動門，而L-5C則裝備了K-20偵察照相機。一共為美國陸軍製造了大約3000架“哨兵”，而海軍陸戰隊也得到了306架，命名為YO-1。

戰後，L-5/YO-1在韓戰中再次被使用。