L-159戰鬥機

L-159戰鬥機是捷克研製的一種輕型多功能戰鬥機。

該戰鬥機設有一個座位。該戰鬥機裝置多模式雷達，可以進行全天候作業，完成空對空、空對地攻擊以及軍事勘測等任務。

分為L-159A型，為戰鬥機，和L-159B型，為教練機。可掛載炸彈，能作為強擊機使用，或掛載空空飛彈，作為戰鬥機使用，是一種多用途戰鬥機，原型機於1997年首飛，第一架生產機於1999年首飛，2000年交付使用。

上世紀90年代後期，捷克沃多科迪飛機公司在L39和L59系列“信天翁”教練攻擊機基礎上研發了這一機型。

L-159輕型戰鬥機是為 1990 年代初期捷克空軍對輕型戰鬥機的需求而開發的。捷克空軍正在退役其蘇聯時代的戰鬥機，並需要一架新飛機來填補戰鬥機組合的低端，以補充新型超音速噴氣式飛機的高端戰鬥機力量。

基本介紹

• 中文名：L-159輕型戰鬥機
• 外文名：Aero L-159 ALCA  
• 生產公司：捷克AERO沃多霍迪 
• 出廠時間：1997年6月12日 
• 首飛時間：1997年8月2日 
• 國家：捷克共和國
• 機型：戰鬥機
• 前型/級：L-39教練機 
• 設計公司：Aero Vodochody 

發展沿革

發展背景

20世紀90年代初，隨著華約解體，沃多霍迪飛機公司決定改進“信天翁”系列教練機，發展L-139教練機，以便獲得新的市場銷售機會。L-139教練機是L-39的衍生型，主要改裝了西方的渦扇發動機、數字式系統和相關航空電子設備。L-139於1993年5月9日首飛，原計畫1994年投產，並希望能參與美國空軍和海軍的聯合初級教練機系統（JPATS）的投標。然而，L-139後來並未投產，主要原因是TFE-731發動機的推力只有約18.5千牛，在性能方面稍遜於L-59“超級信天翁”教練機的DV-2發動機，明顯表現出動力不足。儘管L-139未獲成功，但為“信天翁”系列飛機的進一步發展提供了基礎。

作為原華約集團成員，捷克空軍裝備的作戰飛機主要是蘇聯製造的米格-21戰鬥機、米格-23戰鬥機、蘇-22攻擊機和蘇-25攻擊機等。由於服役時間過長和缺乏備件，這些飛機中僅有50%能夠勉強使用。因此，加速更新裝備成為捷克空軍亟待解決的問題。與多數東歐國家轉而購買或租借美國F-16戰鬥機不同，捷克空軍立足國內，提出在現有的L-39攻擊機、L-59教練機和L-139原型機的基礎上，研製一種先進輕型作戰飛機，主要用於執行近距空中支援、戰術偵察、空中防禦、邊界巡邏、反艦作戰和武器訓練等任務。為此，沃多霍迪飛機公司開始與捷克空軍共同研究L-159戰鬥機的總體方案。

建造沿革

1992年10月，根據捷克國防部發布的有關作戰需求，公司決定保留原有的總體布局和機體結構，換裝高性能渦扇發動機、先進的機載設備和各種攻擊武器，並於1993年1月公開介紹了有關L-159戰鬥機的基本設計。

L-159戰鬥機

1994年，L-159戰鬥機選用了加雷特公司的F124渦扇發動機，同年底將航空電子設備的契約授予羅克韋爾公司1995年4月7日得到批准，緊接著就開始了原型機的研製，先後生產了兩家原型機和兩架用於強度試驗的機體。

1997年6月12日，在L-139雙座型基礎上研製的首架L-159原型機正式出廠，並於8月2日首飛。在此期間，捷克國防部與沃多霍迪公司正式簽訂了購買72架L-159的契約，並將其正式命名為“先進輕型作戰飛機”（ALCA）。1998年8月18日，按照捷克空軍要求設計的首架L-159單座型首飛。該機裝有齊全的航空電子設備和外掛武器，並在1999年4月完成了空中發射武器的試驗，5月完成了火控系統試驗。

生產型L-159A（6001號）於1999年10月20日首飛。根據原計畫，該機將首先在1999年底交付5架，然後在2000年、2001年和2002年分別交付16架、26架和25架。然而由於資金困難，整個交付進度推遲了6個月。

技術特點

氣動結構

與 L-59 先進的噴氣教練機相比，在設計上進行了許多更改，但保留了空氣動力學配置。機身結構得到加強，飛機的機頭被擴大以容納雷達，機身延伸到駕駛艙後面。這使得 L-159 比 L-59 長 0.52 米（1 英尺 8 英寸）。增加了一個中線武器掛架，翼下掛架的數量從四個增加到六個。

發動機

該發動機被美國霍尼韋爾/ITEC F124-GA-100 非加力渦扇發動機取代，提供 6,300 磅推力（28,58 kN）。F124-GA-100 提供的推力比 L-39 的原始蘇聯 AI-25TL 渦扇發動機多 66%，比 L-59 的斯洛伐克 ZMK DV-2 渦扇發動機多近 30%。提供更好的推重比和承載全部武器載荷的能力，新發動機使飛機在戰鬥中更快、更有能力。

航電系統

L-159 不僅僅是一架升級的訓練機，這在查看其航空電子設備套件時變得非常清楚。L-159A 配備了義大利 FIAR Grifo-L 多模脈衝都卜勒雷達。Grifo-L 被選為有利於美國西屋公司 AN/APG-68 的產品，特別是因為其安裝要求低且可維護性好。此外，Grifo 雷達系列在各種 F-5 和幻影戰鬥機升級中有著良好的記錄。該雷達具有五種空對空模式，包括具有四種空戰子模式的邊掃描邊跟蹤模式，並且能夠同時跟蹤多達八個目標。對於地面和海上攻擊，它有九種空對地模式。

駕駛艙

駕駛艙區域採用複合材料和陶瓷防彈裝甲加強，為飛行員提供更好的保護。單座 L-159A 和兩座 L-159B 具有相同的串聯頂篷。L-159B 主要用於高級和作戰訓練，但具有次要作戰輕型作戰能力。如前所述，單座 L-159A 的后座空間被一個油箱占據，而在 L-159B 中，它具有一個完整的駕駛艙，包括 HUD 中繼器面板。兩種版本均配備輕型全自動 VS-2C 零零彈射座椅和頂篷拋射系統。

駕駛艙布局基於 F-16 設定的標準。L-159 具有數字 MIL-STD-1553 集成航空電子系統，帶有兩個多功能彩色顯示器和用於備份的模擬儀器。駕駛艙與 NVG 兼容，並具有與北約兼容的無線電，用於安全通信。對於導航，它使用霍尼韋爾 GPS 導航系統，以環形雷射陀螺儀 INS 作為備份。平視顯示器是 Flight Vision 的 FV-3000，與 Pilatus PC-7 和 PC-9 教練機安裝的相同。與 F-16 和其他現代戰鬥機一樣，L-159 為飛行員提供手動油門和操縱桿 (HOTAS) 功能。

武器系統

L-159 能夠攜帶多種與北約兼容的武器。短程空對空 AIM-9M 響尾蛇飛彈已經集成，未來空空飛彈的集成將包括 IRIS-T 和 ASRAAM，可能還有中程有源雷達制導 AIM-120 AMRAAM。對於空對地任務，AGM-65 Maverick 空對地飛彈已被整合，雷射制導炸彈也計畫添加到 L-159 武器庫中。非制導武器包括 Mk.82 炸彈、CBU-87 集束炸彈和 LAU-5002 火箭發射器。更多空對地武器的集成取決於任何潛在客戶的要求。該飛機還能夠攜帶吊艙式 20 毫米大炮。此外，

電子戰系統由 GEC Marconi (BAE Systems) Sky Guardian 200 雷達警告接收器和 Vinten Vicon 78 系列 455 箔條/耀斑對抗分配系統組成。

性能數據

L-159輕型戰鬥機

機身參數
機長	12.72 米
機高	4.87米
翼展	9.54米
整體空重	4350公斤
最大起飛重量	8000公斤
載油量	2973公斤
參考性能
最大飛行速度	936千米/小時
最大爬升率	53米/秒
限制過載	+8/-4G

資料來源

服役動態

1997年6月12日，在L-139雙座型基礎上研製的首架L-159原型機正式出廠，並於8月2日首飛。在此期間， 捷克國防部與沃多霍迪公司正式簽訂了購買72架L-159 的契約，並將其正式命名為“先進輕型作戰飛機”（AL-CA）。

1998年8月18日,捷克空軍設計的首架 L-159單座型首飛，該機裝有齊全的航空電子設備和外掛武器。

1999年4月完成了空中發射武器的試驗,5月完成了火控系統試驗。

1999年10月20日生產型L-159A ( 6001號)於首飛。根據原計畫，該機將首先在1999年底交付5架,然後在 2000年、2001年和2002年分別交付16架、26架和25架，然而由於資金困難，整個交付進度推遲了6個月。

2012年，伊拉克尋求從捷克購買28架該型號飛機，儘管雙方簽訂了契約，但並未執行。

2015年03月9日捷克國防部長馬丁·斯特羅普尼茨基說，捷克政府批准向伊拉克出售15架L－159型戰鬥機和教練機，以支持後者打擊極端組織“伊斯蘭國”。他告訴媒體記者，其中4架飛機來自捷克空軍，其餘11架來自剩餘庫存，整個交易額為7.5億克朗（約合3000萬美元）。

2019年，捷克曾向伊拉克庫爾德武裝提供價值150萬歐元（約合162萬美元）的軍火，用以打擊“伊斯蘭國”。

2021年3月26日據“戰機世界”網站報導捷克空軍的一架L-159輕型戰鬥機在近日的訓練中發生了座艙蓋脫落事故。

L-159輕型戰鬥機訓練