KV-1重型坦克（英文：KV-1 Heavy Tank，俄文：КВ-1 ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК），第二次世界大戰初期蘇聯約瑟夫·雅科夫列維奇·科京設計的重型坦克。以蘇聯國防委員克利緬特·葉夫列莫維奇·伏羅希洛夫元帥的名字命名。
KV-1重型坦克重46噸，裝備水冷柴油發動機，功率為410千瓦，最大公路速度35千米/小時，最大續駛里程225千米；裝備一門76.2毫米坦克炮，4挺7.62毫米口徑DT機槍，通常用於進攻作戰，作為先鋒突破敵人的防線。KV-1重型坦克型號主要為兩種：安裝了76.2毫米口徑F32型炮的KV-1A型和152毫米口徑榴彈炮的KV-2型，為隨後十年蘇聯的重型坦克設計奠定了基礎。
KV-1重型坦克自1937年5月開始研製，1940年2月批量生產，到1941年德軍入侵蘇聯，總共生產636輛。蘇德戰爭初期，KV系列重型坦克對阻止德軍的進攻發揮了重要的作用，但由於該系列坦克機動性較差，火炮威力也顯得不足，1944年初，IS-2重型坦克問世後KV系列重型坦克退居次要地位，使用到二戰結束。
基本介紹
- 中文名：KV-1重型坦克
- 外文名：KV-1 Heavy Tank
- 研製時間：1937年5月 至 1940年2月
- 服役時間：1940年
- 定型時間：1940年
- 研製國家：蘇聯
- 戰車類型：重型坦克
- 設計師：約瑟夫·雅科夫列維奇·科京
發展沿革,歷史背景,研製進程,列裝入役,技術特點,總體布局,武器系統,防護系統,動力系統,輔助系統,性能數據,衍生型號,服役動態,總體評價,
發展沿革
歷史背景
20世紀30年代，蘇聯成為世界上第一坦克大國，當時蘇聯紅軍裝備的坦克數量已經超過了一萬輛。在重型坦克方面，20世紀30年代期間，先後研製了T-35重型坦克、T-100重型坦克、SMK重型坦克和“突破”超重型坦克。不過，這幾種重型坦克，統統是多炮塔式坦克，有2～5個炮塔，“突破”多炮塔式坦克僅停留在樣車階段。
在20世紀30年代末期的一次紅場閱兵式上。最高統帥史達林看見T-35重型坦克，對多炮塔坦克提出否定看法。隨後蘇聯一直固守的多炮塔坦克設計理念逐漸走向消亡。
研製進程
1937年5月，擔任列寧格勒伏羅希洛夫工廠、布爾什維克工廠和基洛夫工廠總設計師的科京，受領了研製新的重型坦克的任務。
1939年2月，科京設計組摒棄了多炮塔式方案，採用單一炮塔式結構製成了樣車。同年4月，經蘇聯國防委員會批准定型，命名為KV重型坦克（後稱為KV-1重型坦克）。
1940年2月，位於列寧格勒的基洛夫工廠開始生產，當年生產了243輛。到1941年德軍入侵蘇聯前一共生產了636輛。
KV-1重型坦克
列裝入役
1939年底，第一批KV重型坦克參加蘇芬冬季戰爭。第20裝甲摩托化旅重型坦克營的KV坦克頂住了芬蘭步兵用捆綁的集束手榴彈的攻擊。
1939年，141輛早期型KV-1坦克下線；KV-2坦克由於異常龐大且不安全的炮塔以及巨大的車重，僅生產了部分。KV-1A坦克成為蘇聯重型坦克團的主力裝備。
1940年2月，基洛夫工廠開始生產KV-1重型坦克。
1941年6月，基洛夫工廠共生產出636輛KV-1重型坦克。至二戰結束，KV系列坦克共生產了5219輛。
KV-1E重型坦克四視線圖
技術特點
總體布局
KV-1重型坦克整車的布置由前至後分別為：駕駛室、戰鬥室和動力艙，為動力傳動裝置後置的總布置方案。
KV-1重型坦克的戰鬥全重為47.5噸，乘員為5人：車長兼裝填手，位於火炮右側，左手推彈入膛；炮長，位於火炮左側；駕駛員，位於車體前部中央；前機槍手，位於駕駛員的左側；後機槍手，位於炮塔內車長的後方，可以輔助裝彈。這種乘員分工和布置，在其他坦克上較少見。
KV-1重型坦克
武器系統
- 主炮
KV系列重型坦克的火炮口徑為76.2毫米，但是，各批次的KV重型坦克，由於型號不同、批次不同，火炮口徑的差異也很大，分別有：L11型1938/39年式，30.5倍口徑，76.2毫米；F34型1940年式，41.5倍口徑，76.2毫米；1943年式，51.5倍口徑，85毫米；45倍口徑，107毫米；以及自行榴彈炮上的20倍口徑、152毫米榴彈炮。
KV-1坦克在通常的交戰距離內可以擊穿德國坦克的主裝甲。加長身管的F34型76.2毫米坦克炮在500米和1000米射擊距離上的穿深分別提高到70毫米和63毫米。火炮的俯仰角為-5度～+25度。彈藥基數為114發。
- 機槍
KV-1坦克輔助武器為4挺7.62毫米機槍，一挺機槍安裝在車體前部，一挺機槍安裝在炮塔前部與火炮同軸，一挺安裝在炮塔後部朝向後方。為轉鼓供彈方式，最大射速為500發/分，最大表尺射程為1000米。機槍彈的彈藥基數為3024發。
- 觀瞄儀器
觀瞄儀器有：炮長用望遠式直接瞄準鏡、倍率為4倍；迴轉式潛望觀察鏡，倍率為2倍；間接瞄準具和象限儀；各機槍用的瞄準具等；火炮的俯仰和炮塔旋轉均為手動式。
防護系統
KV-1坦克車體為鋼裝甲全焊接結構，前方的正面和側面的基本裝甲厚度為75毫米，後期KV-1坦克正面裝甲厚度達到100毫米，還可加裝30～40毫米厚的附加裝甲。炮塔為整體鑄鋼件，流線型合理，正面厚度120毫米。
KV- 1A
動力系統
- 動力裝置
KV-1重型坦克的動力裝置為V2K型V型、12缸、水冷、直接噴射式柴油機。V2K型柴油機的缸徑為150毫米，氣缸排量為38.88升，最大功率為600馬力。有5個前進檔和一個倒檔，存在換檔困難問題，換檔操縱力太大。
- 傳動裝置
KV-1重型坦克傳動裝置包括多片式摩擦離合器、滑動嚙合式手動變速箱、轉向機構、側減速器等。
- 行動裝置
KV-1重型坦克採用獨立扭桿式懸掛裝置和單銷式履帶推進裝置，每側有6箇中等直徑的負重輪和3個托帶輪，誘導輪在前，主動輪在後。坦克的最大速度為35千米/小時，最大行程為150千米（越野）。由於變速箱的問題，很難跑到最大速度。
輔助系統
KV- 1重型坦克裝有9R型無線電台，4米長天線通話距離達24千米；車上還有固定式滅火瓶、空氣起動系統、冬季用的防滑履帶板等。
性能數據
參考數據 | |
|---|---|
乘員 | 5人 |
長度 | 6.25米 |
車寬 | 3.25米 |
高度 | 2.75米 |
動力系統 | V2K型V型、12缸、水冷、直接噴射式柴油機；最大功率為600馬力 |
越野行程 | 225千米 |
武器系統 | |
主要武器 | 76.2毫米口徑F32型主炮；俯仰角-5度～25度 |
輔助武器 | 4挺7.62毫米口徑DT機槍 |
資料來源： | |
衍生型號
KV重型坦克的變型車多。
- KV-1A
KV-1A重型坦克（1940年型）主要改進處是換裝了加長身管的火炮。F34型（M1940年式）76.2毫米火炮，身管長為41.倍口徑，彈丸的最大初速為965米/秒，穿甲威力提高，在500米的射擊距離上，穿深為92毫米；在1 000米的射擊距離上，穿深為65毫米。此外，局部的裝甲防護得到強化。
- KV-2
二戰前夕，前蘇聯西北方面軍指揮部要求為4輛試驗用的KV-1安裝上152毫米的榴彈炮。1941年初，這種搭載榴彈炮的坦克被命名為KV-2，其巨大車體被德軍稱為“巨人”，炮塔為6角形，擁有“二戰”時期最大的口徑炮。
KV-2
- KV-8
蘇聯軍方還在KV-1重型坦克的基礎上，研製成功KV-8噴火坦克。火炮右側的噴火器，裝960升燃料，可以連續噴射90次，噴射距離達60～65米；加入一定比列的煤油後，可使噴射距離增大到90～100米。
KV-1B
1941年和1942年，進一步改進的KV-1B和KV-1C型，或局部加裝附加裝甲，或換裝為Zis-5型67.2毫米坦克炮（仍為41.5倍口徑），外觀上的變化不大。
- KV- 13
KV-13採用了改進的冷卻裝置。
- KV-85
KV-1重型坦克的基礎上，研製成功KV-8噴火坦克。在虛擬的76.2毫米火炮炮管內，裝一門45毫米火炮。這樣，它和KV-1重型坦克外觀上別無二致。為迷惑敵人，裝上一根76.2毫米的假炮管。主要的“大殺手”是火炮右側的噴火器，裝960升燃料，可以連續噴射90次，噴射距離達60～65米；加入一定比列的煤油後，可使噴射距離增大到90～100米。
KV-85
- KV-1S
少量KV坦克減少了裝甲防護，以提高行駛速度，改進型名為KV-1S。
服役動態
1941年7月，德國第7裝甲師在奧利塔附近遭到隱蔽在陣地內的T- 34坦克的猛烈打擊。7月3日，內林第18裝甲師從鮑里索夫的別列津納河登入場攻往托洛欽，首次遭遇蘇軍T-34和KV坦克。
1941年8月18日，蘇軍一輛864號KV-1重型坦克，占領有利地形，伏擊德軍第8裝甲師的坦克行軍縱隊，擊毀了德軍22輛坦克和2門反坦克炮。
總體評價
服役期中，KV系列坦克一直受機械問題的困擾。早期型號由於傳動裝置的故障和離合器的問題，有時無法順利換檔。在草原地形中，機動性較差。主要原因是KV的發動機功率相較車體重量而言較低。發動機經常不堪重負，此後改進KV主要集中在加厚裝甲和增大載油量等，使得KV坦克愈加不堪重負，機械故障率極高。此外，KV坦克速度較慢，不適合擔負快速突擊任務，但厚重的裝甲使其適宜用來掩護步兵突破堅固防線。
儘管KV系列坦克的知名度不如T-34中型坦克和IS-2重型坦克，但它是二戰中最著名的蘇聯坦克之一。生產總數超過一萬輛；是和T-34中型坦克同期研製的重型坦克；又是IS-2重型坦克的先驅。KV重型坦克在蘇聯/俄羅斯百年坦克發展史上，占有較重要的地位。（《軍事世界》《坦克裝甲車輛》 評）
KV-1重型坦克
