CharB1-bis坦克

1921年，由法國坦克的創始人埃司丁將軍領導的坦克技術局，委託五家公司進行設計，1924年製造出4輛不同的樣車。1927年與冶金公司，地中海造船廠和雷諾-施納德三家公司簽訂契約，要求各製造1輛。這3輛坦克於1929-1931年完成，被稱為B型坦克。後來改進為B1型，最後被發動機功率更大的B1-bis坦克所替代。B1-bis型坦克車體是採用螺栓連線的鑄造鋼甲板結構，在車前部右側安裝了一門75mm火炮。它的炮塔也是鑄造的，裝備一門47mm火炮。車上開有兩個安全門，供緊急情況下使用。通常情況下乘員從車體右側的一扇大門出入車輛。

基本介紹

• 中文名：CharB1-bis坦克
• 外文名：Charb1 bis tank
• 研製時間：1921年
• 車長：6.30m
• 車寬：2.48m
• 車高：2.74m
• 所屬國家：法國

發展沿革

至1940年法國投降前一共生產了B1-bis坦克365輛，其中66輛裝備第1，第2，第3，第4後備裝甲師，57輛配給各獨立連。德軍也使用過繳獲的法軍B1-bis坦克，圖片中就是換上德軍裝甲部隊標誌的B1-bis坦克。法國人在1944年解放魯瓦揚港時使用了少量的B1-bis坦克。

德軍裝甲部隊裝備的B1-bis坦克

此外，在B1-bis的基礎上，進一步發展了一種B1-ter型坦克，該坦克裝有附加裝甲板，不過只生產了5輛，沒有參加過戰鬥。

子彈75mmSA32L/17;47mmSA35L/34;2x7.5mmM31MG彈藥75mm:77發;47mm:50發;7.5mm:5100發

裝甲20-60mm

爬坡度26度

通過垂直牆高0.93m

越壕寬2.74m

涉水深1.47m

性能數據

戰車全重31500kg

車長6.30m

車寬2.48m

車高2.74m

引擎Renault最大速度公路/越野：27/n.a.km/h

最大行程公路/越野：135/100km

乘員4人

火力裝備75mmSA32L/17;47mmSA35L/34;2x7.5mmM31MG彈藥75mm:77發;47mm:50發;7.5mm:5100發

裝甲20-60mm

爬坡度26度

通過垂直牆高0.93m

越壕寬2.74m

涉水深1.47m

二戰表現

雖然B1 bis在二戰期間，功能陳舊，自動化程度低以及行駛速度較慢，但是二戰初期，德軍也奈何不了它。憑藉著它厚實的裝甲以及較好的火力，在它參與的幾場戰鬥中均有傷亡。尤其是在1941年秋天蘇聯KV1坦克未出現之前，B1 bis是唯一德軍很難摧毀的坦克，因為一號、三號坦克無法傷害B1 bis，而同時期出現的裝備短管75mm火炮的四號坦克，它更無法傷害B1bis。

二戰時被拆解的B1 bis

B1 bis最輝煌的戰績還要屬Phoney戰爭期間（靜坐戰），1939年，法軍擁有41個師，2400輛坦克，卻堅守馬奇諾防線不出擊，讓這一重型坦克失去了最好的表現機會。當然，雖然大軍靜坐不前，還是有少量的B1 bis坦克逮住戰績，取得了不錯的戰果。在狙擊古德里安大軍沖向諾曼第海岸的戰鬥中，B1 bis對德國人造成了可怕的傷亡。由皮埃爾。巴羅特上尉指揮的單輛坦克，正面摧毀了德軍13輛三號、五號裝甲車，直到自身被擊中至少140次時才退出戰鬥，在彈盡、燃油沒有的情況下，被法軍炸毀。