KD4型蒸汽機車是一型由原英國鐵道管理部於一戰期間緊急生產的蒸汽機車，華氏輪式2-8-0，使用三軸煤水車，按當時標準，屬於重載貨運機車，該機車總共生產521台，其中出口中國51台。
基本介紹
- 中文名：KD-4型蒸汽機車
- 外文名：Type KD-4 Steam Locomotive
- 軸式：2-8-0
- 前導輪直徑：1067毫米
- 動輪直徑：1422毫米
- 煤水車輪徑：1321毫米
- 整備質量：74.65噸
- 軸距：15.608米（51英尺2.5英寸）
- 整車長度：18.809米（61英尺8.5英寸）
- 使用能源：煤炭
- 汽缸類型：外置汽缸（總計2個）
- 汽缸大小：533毫米*660毫米（21英寸*26英寸）
- 鍋爐壓力：1240千帕
KD4型蒸汽機車由英國的約翰·G·羅賓遜爵士設計，其理念脫胎於英國大中央鐵道公司（GCR）0-8-0軸式的8A型蒸汽機車，因而此車在GCR內部順延命名為8K型蒸汽機車。隨後羅賓遜又在此基礎上設計了改大鍋爐並使用燃油原料的8Ks型機車，不過未能大規模投產。第一次世界大戰爆發後的1915年，英國政府通過戰時法案，將境內鐵路公司全部整合進新成立的英國鐵道管理部（ROD），而8K型機車因其生產簡便且運載能力強，被直接定型為鐵道部標準蒸汽機車，因而境內的機車工廠全部開足馬力生產此型機車，這些在戰時生產的8K型也就獲得了“ROD 2-8-0”型機車的非官方命名。在戰爭期間，ROD總計訂貨325台機車，產出323台，其中共有311台運送至法國，用於牽引軍需列車。而在戰爭結束後，為了維持英國的機車產線，此車又繼續生產了188台。1919年後，這些新造機車以及自法國運回的倖存機車被當作剩餘物資出售，其中英國企業總計消化498台。1966年4月，最後一台8K/ROD 2-8-0機車退役。
1919年，我國原滬寧鐵路公司訂購了18台8K型蒸汽機車；原奉海鐵路公司則於1926年訂購了3台由北英鐵道工廠生產的8K型機車，1927年倫敦-中部-蘇格蘭鐵路公司向中國出售了30台無煤水車的ROD 2-8-0型蒸汽機車。1951年，中國境內的2-8-0軸式蒸汽機車因其軸式英文“Consolidation”而被音譯為KD型機車，而8K型機車則獲得了KD4的編號。20世紀50年代中期，該型機車退役。
