K8358/K8355次列車

K8358/8355、K8356/8357次列車是中國鐵路運行於江蘇連雲港至中央直轄市上海的一對快速旅客列車，自2010年4月26日按現車次開行，2021年1月20日停運。現由上海鐵路局南京客運段徐京車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路、符夾鐵路和京滬鐵路運行，途經上海、安徽、江蘇兩省一市，全程899公里。其中連雲港東站至上海站運行12小時8分，使用車次為K8358/8355次，上海站至連雲港東站運行12小時10分，使用車次為K8356/8357次。

基本介紹

• 中文名：K8358次列車
• 運行區間：連雲港東~上海
• 列車等級：新空調快速
• 全程：899公里
• 運行時間：12小時8分
• 車底配屬：上海鐵路局合肥車輛段
• 客運乘務：上海鐵路局南京客運段

歷史

1991年4月1日，原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行了連雲港至上海的228/225、226/227次直快列車。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，228/225、226/227次改為528/525、526/527次。

2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，528/525、526/527次列車延長至連雲港東，車次改為2528/2525、2526/2527次。

2008年4月1日，原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，2528/2525、2526/2527次列車的車底和乘務併入上海鐵路局管轄，同時車次改為5138/5135、5136/5137次。

2010年4月26日，5138/5135、5136/5137次升級為K8358/8355、K8356/8357次。

2015年3月20日，連雲港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造暫停客運業務。

2017年9月21日起，K8358/8355、K8356/8357次列車改由上海客運段擔當客運乘務工作。

2019年1月5日起，K8358/8355、K8356/8357次列車恢復連雲港站辦理客運業務。同年4月10日，列車於符離集至徐州段改經符夾、隴海線運行。

2020年9月10日起，因東海縣站新建徐連高速鐵路站場，K8358/8355、K8356/8357次列車取消東海縣站辦理客運業務。

2021年1月20日起，K8358/8355、K8356/8357次列車正式停運。

列車編組

K8358/8355、K8356/8357次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間的25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車6輛、硬座車9輛，軟臥車、餐車、郵政車和行李車各1輛。客車採用直流DC600V機車直供電，並配有真空集便器。該車底同時與徐州至連雲港東的K8379/8380次列車套跑，具體如下：上海開K8356/7次至連雲港東→連雲港東開K8380次至徐州→徐州開K8379次至連雲港東→連雲港東開K8358/5次至上海。

車廂編號	1—7	8	9	10—18
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

車站區段	連雲港東 ↔ 上海
本務機車	韶山9型（改）電力機車/和諧1D型電力機車
配屬	上局滬段
司機更替	徐州/南京東/上海司機在徐州/南京輪乘

時刻表

數據截至2021年1月16日：

車次	途經站	到達時間	開車時間	停留時間	運行時間	里程
K8358	連雲港東	始發站	19:30	0分鐘	0分	0
K8358	連雲港	19:58	20:03	5分鐘	28分	20
K8358	新沂	21:02	21:06	4分鐘	1小時32分	101
K8358	邳州	21:30	21:33	4分鐘	2小時	138
K8355	徐州	22:30	22:39	9分鐘	3小時	210
K8355	淮北	23:23	23:28	5分鐘	3小時53分	272
K8355	宿州	00:06	00:10	4分鐘	4小時9分	324
K8355	蚌埠	01:09	01:13	4分鐘	5小時39分	414
K8355	滁州北	02:30	02:34	4分鐘	7小時	541
K8355	南京	03:13	03:20	7分鐘	7小時43分	598
K8355	常州	05:04	05:17	4分鐘	9小時34分	734
K8355	無錫	05:44	05:48	26分鐘	10小時14分	773
K8355	蘇州	06:16	06:19	3分鐘	10小時46分	815
K8355	崑山	06:45	06:50	4分鐘	11小時15分	850
K8355	上海	07:38	終點站	0分鐘	12小時8分	899