K7522次列車是由通化開往四平方向的管內空調快速旅客列車，現由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段負責客運任務。列車使用25G型車體，運行梅集線、四梅線，途經吉林省通化市、梅河口市、遼源市、遼寧省鐵嶺市（不停站）、吉林省四平市。每天8:30從通化市通化站始發，途經三源浦、柳河、梅河口、東豐、遼源、白泉，終到四平市四平站，全程285公里，運行5小時16分。現行運行圖於2023年10月10日起施行。
基本介紹
- 中文名：K7522次
- 外文名：Train K7522
- 動力來源：內燃機車牽引
- 別名：通四小票車
- 運行區間：通化-四平
- 列車等級：管內空調快速
- 運行里程：285km
- 運行時間：5小時16分
- 擔當局段：中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段
- 運行車次：K7522/K7521
列車運行信息,列車檔案,機務運用,列車時刻表,
列車運行信息
【經由線路】梅集線通化-梅河口段，四梅線全程（梅河口～四平）.
列車每天8:30從通化站發車，到達四平站是13:46，經由三源浦、柳河、梅河口、東豐、遼源、白泉、四平，到達四平站。
列車檔案
1998年10月，中國鐵路實施第二次大提速，梅河口至四平間開行796/5次列車。
2000年10月21日：中國鐵路實施第三次大提速，通化至梅河口間利用原801/2次梅河口-通化間時刻開行6861/2次列車，梅河口至四平間796/5次變為6869/70，四平至通遼間車次為6793/4。
2007年4月18日：中國鐵路實施第六次大提速，6861/2和6869/70拉通，運行區間變為通化至四平間，車次為6351/2次。
2009年春運，6351/2次停運，四平-通化間加開L8111/2次臨客。
2009年11月11日：通化整備能力撤銷，四平至通遼間加開6355/6次，車底通遼整備。
2010年1月30日：春運期間6351/2 6355/6次停運。
2010年9月19日：6351/2和6355/6次拉通，車次變為6356/1，6352/5次，運行區間變為通化-通遼。
2011年1月19日：春運期間6356/1，6352/5次停運。
2011年11月27日：6356/1 6352/5次停運，12月28日恢復開行。
2012年1月8日：春運期間6356/1 6352/5次停運，2月16日起恢復開行。
2012年12月24日：因春運需要，當日起至2013年3月15日通化開6352/5次，2012年12月25日至2013年3月16日通遼開6356/1次停運。
2014年4月21日起，列車提高等級， 車次改為4352/5 4356/1。
2015年9月，車次變更為 4351 4352 4353 4354。
2016年4月20日瀋陽鐵路局利用原4355 4356 4357 4358車次開行四平至通遼城際列車。
2016年11月30日起，列車提高等級並進一步延長運行區間，車次改為K7521/4 K7522/3，運行區間為通化-赤峰。由瀋陽局集團公司吉林客運段擔當乘務，列車使用22B與25B混編車體。列車經梅集、四梅、平齊、大鄭、京通線運行，拉通了赤峰至通化間的往來，結束了赤峰至通化經四平站中轉的歷史。
2017年3月15日起，運行區段縮短為通化—四平，車次變更為K7522/1次。
2019年11月12日起，運行區間縮短為梅河口—四平，改由瀋陽局集團公司長春客運段擔當乘務，並套跑長春與遼源（梅河口）之間的K7571/7580次，梅河口—四平車次為K7522，四平—遼源為K7521，到達遼源站立折更改車次K7580遼源—長春。
2020年7月1日起，運行區間延長為通化—四平，K7522恢復通化始發，K7521恢復通化終到，與K7580/71解套。
2020年10月15日起，K7522/1次列車更換為AC380V 25G型空調列車，票價執行空調快速旅客列車票價，價格有所上漲，但時刻不變。並與通化-丹東的4317/8套跑。
2020年11月起，K7522/1與4317/8解除套跑，K7522/1仍然為AC380V 25G型車底。
2021年1月16日：K7522/1次停運，3月4日恢復開行。
2021年6月25日起，列車取消停靠白泉、石嶺車站。
2021年10月31日起，K7522/1次列車與通化-丹東的4317/8次列車套跑，使用AC380V 25G直排型空調列車，並由每日開行變為隔日開行，由沈局梅段DF4D執行牽引任務（此前為沈局梅段DF11）。
2022年2月1日起，K7522/1次列車改為由沈局梅段DF11執行牽引任務。
2022年3月17日：K7522/1次停運，6月18日恢復每日開行。
2022年6月23日：K7522/1次停運，9月2日恢復每日開行。
2022年10月12日：K7522/1次停運，11月1日恢復隔日開行。
2022年12月11日起，K7522/1次列車與通化-丹東的4317/8次列車套跑，並更換為四節自發電型AC380V25G空調車底，每周六開行4317/8，每周日開行K7522/1。
2023年2月5日起，K7522/1次列車解除與通化-丹東的4317/8次列車套跑，並由每周日開行變為每日開行。2月16日起，K7522/1次列車與通化-丹東的4317/8次列車套跑，採用四節自發電型AC380V25G空調車底，隔日開行。
2023年4月1日起，K7522/1次列車解除與通化-丹東的4317/8次列車的套跑，使用AC380V 25G直排型空調列車，並由隔日開行變為每日開行。
2023年8月11日起，列車增加停靠白泉車站。
2016年11月時的水牌
K7522次列車進遼源站
K7522次列車編組為：1號KD25G（998142）、2號-6號YZ25G（347492/347015/347766/347028/347697）、7號XL25G（206980）
升級空調列車前的歷史編組：
1號XL22B（204827）2號YW25B（672163）3號YZ25B（349387）4號YZ22B（339859）5-7 YZ25B（344623/343198/341902）
機務運用
由於梅集鐵路、四梅鐵路為非電氣化鐵路，因此本次列車全程使用內燃機車牽引。
車站區段 | 通化 ↔ 四平 |
本務機車 | 東風4D型內燃機車/東風11型內燃機車 |
配屬 | 沈局梅段 |
司機更替 | 白山/通化/長春/吉林/梅河口司機 |
列車時刻表
站序 | 車站 | 到達時間 | 出發時間 | 歷時 |
1 | 通化 | 始發站 | 08:30 | 00:00 |
2 | 三源浦 | 09:27 | 09:30 | 00:57 |
3 | 柳河 | 10:13 | 10:16 | 01:43 |
4 | 梅河口 | 10:50 | 10:58 | 02:20 |
5 | 東豐 | 11:23 | 11:25 | 02:53 |
6 | 遼源 | 12:14 | 12:20 | 03:44 |
7 | 白泉 | 12:32 | 12:34 | 04:02 |
8 | 四平 | 13:46 | 終到站 | 05:16 |
