基本介紹
- 中文名：K744
- 始發站：廈門北（19:40）
- 終點站：鄭州（次日18:17）
- 列車類型：新空調快速
- 全 程：1826公里
- 運行時間：22小時37分
- 餐 車：10
- 車輛配屬：鄭州鐵路局鄭州車輛段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2009年11月11日，中國鐵路實行新的列車運行圖，鄭州鐵路局計畫增開鄭州至廈門的K742/743、K744/741次快速列車，經隴海、京九、贛龍、漳龍、鷹廈線運行，但由於列車車底尚未到位，列車暫緩開行。直至2010年1月31日，K742/743、K744/741次列車正式開行，當時使用25B型非空調綠皮車運行，執行普快票價。
2011年2月28日，K742/743、K744/741次列車改為廈門高崎站始發終到，並更換為25G型AC360V空調車底。
2012年7月1日，配合龍廈鐵路開通，K742/743、K744/741次列車於高崎至龍巖段改經龍廈線運行。
2015年2月4日，K742/743、K744/741次列車改回廈門站始發終到。
2016年1月10日，配合贛瑞龍鐵路開通，K742/743、K744/741次列車於贛縣至龍巖段改經贛瑞龍線運行。同時改為使用25G型DC600V集便車底。
2019年7月10日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，K742/743、K744/741次列車改為廈門北站始發終到。
2024年1月10日，鄭州～廈門北K742/K743次列車 K744/K741次列車改使用25T型DC600V，改直達，車次改為Z342/Z343次列車 Z344/Z341次列車。Z342/3次九江至向塘間由昌九城際線、京九線改經由京九線、西環線；Z344/1次向塘至九江間由西環線、京九線改經由京九線、昌九城際線。
列車編組
K742/743、K744/741次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
車廂編號 | 1—8 | 9 | 10 | 11—17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 | XL25G 行李車 |
機務運用
車站區段 | 鄭州 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 贛州 | 贛州 ↔ 廈門北 |
|---|---|---|---|
本務機車 | 和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 | 和諧3C型電力機車 | |
配屬 | 鄭局鄭段 | 南局南段 | 南局福段 |
司機更替 | 鄭州/南昌司機在阜陽輪乘，南昌/向塘司機九江輪乘 | 向塘司機 | 福州司機 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 廈門北 | 始發 | 19:40 | - | - |
2 | 龍巖 | 21:21 | 21:26 | 5分 | 1小時41分 |
3 | 贛州 | 00:11 | 00:36 | 25分 | 4小時31分 |
4 | 九江 | 06:37 | 06:43 | 6分 | 10小時57分 |
5 | 麻城 | 09:02 | 09:08 | 6分 | 13小時22分 |
6 | 新縣 | 09:49 | 09:52 | 3分 | 14小時9分 |
7 | 光山 | 10:17 | 10:26 | 9分 | 14小時37分 |
8 | 潢川 | 10:40 | 10:55 | 15分 | 15小時0分 |
9 | 淮濱 | 11:33 | 11:37 | 4分 | 15小時53分 |
10 | 阜陽 | 12:19 | 12:27 | 8分 | 16小時39分 |
11 | 亳州 | 13:36 | 13:39 | 3分 | 17小時56分 |
12 | 商丘 | 14:36 | 14:42 | 6分 | 18小時56分 |
13 | 民權 | 15:26 | 15:30 | 4分 | 19小時46分 |
14 | 蘭考 | 15:52 | 15:59 | 7分 | 20小時12分 |
15 | 開封 | 16:31 | 16:37 | 6分 | 20小時51分 |
16 | 鄭州 | 18:17 | 終點 | - | 22小時37分 |
