Z344/341,Z342/343次列車是一對運行於福建省廈門市和河南省省會鄭州市之間的直達特快列車。自2009年11月11日起開行，2024年1月10日按現車次開行。列車使用使用25T型DC600V（原Z3/4車底）沿隴海鐵路、京九鐵路、昌九城際線、贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路運行，途經河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省五省。現由鄭州局集團公司擔當（鄭州客運段廈門車隊）其中廈門北開往鄭州使用車次Z344/Z341，全程1814公里，運行時間17小時37分；鄭州開往廈門北使用車次Z342/343，全程1826公里，運行時間17小時36分。
基本介紹
- 中文名：Z344/Z341次列車
- 始發站：廈門北站
- 終點站：鄭州站
- 發車時間：14:37
- 到達時間：次日08:14
- 歷時：17小時37分鐘
發展歷史,車次詳情,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2009年11月11日，增開鄭州~廈門K742/3、K744/1次快速列車，經隴海、京九、贛龍、漳龍、鷹廈線運行，但由於列車車底尚未到位，列車暫緩開行。
2010年1月31日，每日增開一趟廈門至鄭州的K742/743、K744/741次列車，當時使用俗稱“綠皮車”的25B型客車運行，執行普快票價。
2011年2月28日，K742/743、K744/741次列車改為廈門高崎站始發終到，並更換為25G型AC360V空調車底。
2012年7月1日，廈門高崎—鄭州K744/1、K742/3次，改經由龍漳、廈深線運行。
2015年2月4日，原在廈門高崎開行的14對普速列車已全部移到了廈門火車站，其中包括廈門~鄭州K744/1 K742/3次。
2016年1月10日，廈門~鄭州K744/1 K742/3次龍巖至贛縣段改經贛瑞龍線運行。同時改為使用25G型DC600V集便車底。
2019年7月10日，鄭州～廈門K742/3 K744/1次調整為廈門北終到始發。
2024年1月10日，鄭州～廈門北K742/K743次列車 K744/K741次列車改使用25T型DC600V，改直達，車次改為Z342/Z343次列車 Z344/Z341次列車。Z342/3次九江至向塘間由昌九城際線、京九線改經由京九線、西環線；Z344/1次向塘至九江間由西環線、京九線改經由京九線、昌九城際線。
車次詳情
車次/類型 | 始發站 | 終點站 | 發車時間 | 到達時間 | 歷時 |
Z344/Z341 | 廈門北 | 鄭州 | 14:37 | 次日08:14 | 17小時37分鐘 |
列車編組
車廂編號 | 1—4 | 5 | 6-7 | 8—17 | 18 |
車型 | YZ25T 硬座車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 | XL25T 行李車 |
機務運用
車站區段 | 鄭州 ↔ 贛州 | 贛州↔廈門北 |
|---|---|---|
本務機車 | 和諧1D型電力機車 | 和諧1D型電力機車 |
配屬 | 鄭局鄭段 | 南局福段 |
乘務班組 | 鄭州/贛州乘務在阜陽換班 | 福州乘務 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 |
1 | 廈門北 | 14:37 | 14:37 | -- |
2 | 龍巖 | 15:53 | 15:58 | 5 |
3 | 瑞金 | 17:05 | 17:10 | 5 |
4 | 會昌北 | 17:26 | 17:30 | 4 |
5 | 贛州 | 18:18 | 18:48 | 30 |
6 | 南昌 | 23:14 | 23:20 | 6 |
7 | 麻城 | 02:22 | 02:24 | 2 |
8 | 阜陽 | 04:25 | 04:35 | 10 |
9 | 商丘 | 06:08 | 06:12 | 4 |
10 | 民權 | 06:41 | 06:45 | 4 |
11 | 蘭考 | 07:02 | 07:05 | 3 |
12 | 開封 | 07:31 | 07:35 | 4 |
13 | 鄭州 | 08:14 | 08:14 | -- |
