K7空中戰列艦（K7轟炸機），也稱：毀滅者。全稱為“加里寧K7”空中戰列艦。
重型轟炸機K-7。因為這個項目屬於前蘇聯高度機密，存世的照片其實並不多見。
基本介紹
- 中文名：K7空中戰列艦
- 機翼面積：452平方米
- 長：28m
- 時速：234km/h
戰列艦簡介,概述,結局,基本信息,一般參數,性能參數,生產國家,
戰列艦簡介
K-7是蘇聯在1930年代設計的一種巨型飛機。主要被用做巨型轟炸機和大型客機。因為設計太過激進和巨大，K-7在原型機墜毀後就沒有繼續發展。如果K-7得以進入服役，將會是B-52服役之前世界上翼展最大的轟炸機。
在20世紀30年代蘇聯軍隊一度以製造巨型飛機為空軍的重要發展方向。在那個噴氣時代還沒有到來的時代，他們能做的就是儘可能多地往飛機上安裝發動機和螺旋槳。
概述
K-7的想發大約來自於1928年時。它的設計者康斯坦丁·加里寧是一名一次大戰時期的飛行員，當時只是希望設計一款可以載幾十人的洲際客機。但蘇聯軍方對這個飛機也感興趣，於是增加了軍用的目的，並且對他進行投資。
K-7最大的特點就是巨大無比的飛翼結構。飛翼的翼展達到53米，厚度則有2.33米。如此巨大的機翼是為了達成巨大的航程和載重量。為了平衡飛翼的升力，K-7依然裝有傳統的尾翼結構。K-7的機翼最初打算完全由木製作。後來又被改為金屬結構。K-7具有兩個巨大的不可收放起落架，位於機翼的兩側。每個起落架有3個輪子，乘員和乘客通過起落架內的通道進入飛機。
為了推動這個怪物，K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力級別的發動機。即使這樣設計者依然發現動力不足。於是就在機身的後面增加了第7台推進式的發動機。於是形成了6拉1推的奇怪發動機布局。後來發現這種設計會導致一些結構問題，但受困於動力不足而別無選擇。
蘇聯軍方希望充分利用K-7巨大的機體，把它當做一個真正的飛行堡壘。整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮密布，可以說完全沒有射擊死角。如果用做轟炸機，K-7可以攜帶9到16噸的炸彈。他也可以攜帶112名傘兵，或者輕型坦克。當做客機時，巨大的機翼內可以乘坐128名乘客，並可飛行5000公里。
1931年，K-7在哈爾科夫開始建造。
K-7民用客機版
K-7民用客機版結局
1933年8月11日，K-7進行了他的第一次飛行。這次很短而且糟糕的飛行飽受結構顫振和發動機共振的困擾。對此的解決方法是縮短了飛機的尾部，並在操縱面上增加誇張的補償片以改變飛機結構的固有振動頻率。儘管做了如此的改進，1933年11月12日，K-7依然因為升降舵卡住而墜毀。共有15名機組人員在事故中喪生。在墜毀之前，K-7進行了11次成功的試飛。
加里寧在事故後立刻著手製造另外2架K-7以繼續項目，直到1935年蘇聯政府取消了K-7項目。在這之前，沒有一架新的K-7被製造出來。1938年加里寧因為大清洗而被捕[2]。他的設計局也因此而解散。
K7轟炸機模型基本信息
一般參數
- 乘員：11名機組乘員
- 乘客：128人（客機型）
- 長度：28 m (91 ft 10 in)
- 翼展：53 m (173 ft 11 in)
- 高度：12.4m（到發動機頂部）
- 機翼面積：454m
- 空重：24,400 kg（53,793 lb）
- 動力：7×Mikulin AM-34F V12 活塞發動機，每台560 kW (750 hp)
性能參數
- 最大平飛速度：225 km/h（121 knots, 140 mph）
- 升限：4,000 m（13,123 ft）
- 翼載：84 kg/m
- 動力質量比：103 W/kg（0.06 hp/lb）
- 如今，一些俄國現代史愛好者根據當時俄國航空工程師的構想和唯一兩張泄密的照片完整重構了這種難以置信的空中巨無霸。谷歌3D模型庫，有一個模仿的。
生產國家
- 該機屬於前蘇聯生產。蘇聯地跨歐亞兩大洲，位於歐洲東部和亞洲北部及中部。東西最遠距離達10,000多公里，南北約5,000公里。面積2,240.22萬平方公里，約占世界陸地面積的六分之一，是世界上國土面積最大的國家。它頻臨黑海、波羅的海、北冰洋和太平洋。隔海與美國的阿拉斯加州和日本相望。陸上與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中國、蒙古和朝鮮相鄰，其中同中國新疆、內蒙古、黑龍江和吉林等省、區有7,300多公里的邊界線。
蘇聯有100多個民族，其中俄羅斯人占51%，烏克蘭人占15% ，烏茲別克人占6%，白俄羅斯人占4%，其他為哈薩克人、韃靼人、亞塞拜然人、亞美尼亞人、喬治亞人、摩爾多瓦人、塔吉克人、立陶宛人、土庫曼人、德意志人、吉爾吉斯人、猶太人、拉脫維亞人、愛沙尼亞人等約占24% 。
官方語言為俄語 ，有200多種民族語言和方言，其中斯拉夫語族占75% ，除斯拉夫語之外的其它印歐語占8% ，阿爾泰語占12%，烏拉爾語占3%，高加索語占2%。
