K422/K423次列車

歷史沿革

K424/421、K422/423次列車的前身為成都至寧波的1040/1037、1038/1039次普通旅客列車，於2004年4月18日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行，經成渝、川黔、湘黔、浙贛、蕭甬線運行。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，1040/1037、1038/1039次列車升級為快速列車，車次改為K424/421、K422/423次，同時列車於成都至懷化段改經遂成、遂渝、渝懷線運行，全程比此前縮短423公里，成都至寧波比此前提速約20.5小時，寧波至成都提速約17小時。

2010年1月20日，K424/421、K422/423次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行，取消杭州站換向。同年9月6日，配合寧波站重建工程，K424/421、K422/423次列車改為寧波東站始發終到。

2013年12月28日，K424/421、K422/423次列車於遂寧至向塘段改經達成、襄渝、漢丹、武九、京九線運行，同時改為寧波站始發終到。

2017年12月28日，配合衢九鐵路正式開通，K424/421、K422/423次列車於瑞昌至衢州段改經衢九線運行。

2021年1月20日起，K424/421、K422/423次列車於安康至成都間改經由陽安、寶成線運行。

2022年10月11日起，配合成都站擴能改造工程，K424/421，K422/423次列車更改至成都西站為終點站

K424/421、K422/423次列車使用配屬成都鐵路局成都車輛段的DC600V直供電25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車9輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號	1	2—7	8	9	10—18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

數據截至2021年8月1日：