基本介紹
- 中文名:K2908次列車
- 運行區間:西安~溫州
- 列車等級:快速
- 全程:1971千米
- 運行時間:32小時6分
- 車底配屬:中國鐵路上海局集團有限公司合肥車輛段
- 客運服務:中國鐵路上海局集團有限公司合肥客運段
歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,
歷史沿革
2011年7月1日,全國鐵路調整全國列車運行圖,同時亦實行暑期運行圖,是京滬高速鐵路通車後的首個鐵路暑運,釋放京滬沿線的客運能力,改善旅客出行條件。此外,這次調圖進一步最佳化滬寧城際鐵路、滬昆高速鐵路(滬杭段)的運行圖,使滬寧、滬杭、合寧、合武、甬台溫等客運專線沿線旅客出行更加便捷。與此同時,為應付暑運期間龐大的出行需求,上海鐵路局管內增開了11對跨局臨時旅客列車。其中包括西安至溫州的1908/1905、1906/1907次列車,結束溫州去往西北方向不通旅客列車的歷史,同時亦增加陝西去往浙江方向的運力。
2014年7月1日,全國鐵路實施暑運運行圖,1906/1907、1908/1905次列車更改車次為K2906/2907、K2908/2905次。暑運結束後,該列車於中秋節假期和國慶黃金周期間繼續開行。
2015年5月20日,全國鐵路微調列車運行圖,K2906/2907、K2908/2905次列車正式圖定開通。
2017年3月1日,金華站普速場暫停普速列車辦客後,K2906/2907、K2908/2905次取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務。同年4月16日,本列車不再與西安至安康的K8176/8177、K8178/8175次列車套跑,並減少1組車底運行。
2019年7月10日,K2906/2907次列車單向提速逾1小時。
列車編組
K2906/2907、K2908/2905次列車使用配屬中國鐵路上海局集團有限公司合肥車輛段的25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車6輛、硬臥車9輛,軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2—7 | 8 | 9 | 10—18 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YZ25G 硬座車 | CA25G 餐車 | RW25G 軟臥車 | YW25G 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 西安↔合肥 | 合肥↔杭州 | 杭州↔金華南 | 金華南 ↔ 溫州 |
本務機車 | ||||
配屬 | 西局西段 | 上局合段 | 上局杭段 | 上局金溫 |
乘務班組 | 西安/鄭州/合肥司機在鄭州/阜陽輪乘 | 合肥司機 | 杭州司機 | 金溫司機 |
時刻表
數據截至2022年1月10日:
車次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 天數 | 里程 |
K2908 | 西安 | 始發站 | 21:24 | - | 1 | 0 |
K2908 | 渭南 | 22:02 | 22:06 | 7分鐘 | 1 | 56 |
K2908 | 三門峽 | 00:56 | 01:15 | 19分鐘 | 2 | 265 |
K2908 | 洛陽 | 02:57 | 03:03 | 6分鐘 | 2 | 387 |
K2908 | 鄭州 | 04:52 | 05:17 | 25分鐘 | 2 | 511 |
K2908 | 蘭考 | 06:27 | 06:38 | 11分鐘 | 2 | 626 |
K2905 | 商丘 | 07:49 | 07:58 | 9分鐘 | 2 | 714 |
K2905 | 阜陽 | 10:24 | 11:08 | 44分鐘 | 2 | 892 |
K2905 | 淮南 | 12:33 | 12:37 | 4分鐘 | 2 | 1018 |
K2905 | 合肥 | 13:39 | 14:04 | 25分鐘 | 2 | 1113 |
K2905 | 巢湖 | 14:48 | 14:52 | 4分鐘 | 2 | 1177 |
K2905 | 蕪湖 | 15:39 | 15:43 | 4分鐘 | 2 | 1254 |
K2905 | 宣城 | 16:38 | 16:42 | 4分鐘 | 2 | 1318 |
K2905 | 杭州 | 19:09 | 19:24 | 15分鐘 | 2 | 1558 |
K2905 | 義烏 | 21:17 | 21:24 | 4分鐘 | 2 | 1697 |
K2905 | 金華南 | 22:17 | 22:46 | 29分鐘 | 2 | 1741 |
K2905 | 武義 | 23:48 | 23:50 | 22分鐘 | 2 | 1767 |
K2905 | 永康 | 00:11 | 00:18 | 7分鐘 | 3 | 1789 |
K2905 | 縉雲 | 00:45 | 00:50 | 8分鐘 | 3 | 1816 |
K2905 | 溫州 | 05:30 | 終點站 | - | 3 | 1971 |