基本介紹
- 中文名:K290次列車
- 運行區間:崑山~成都西
- 列車等級:新空調快速
- 全程:2503公里
- 運行時間:33小時10分
- 車底配屬:成都鐵路局成都車輛段
- 客運乘務:成都鐵路局成都客運段
- 發車時間:09:43
- 到站時間:次日18:53
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K290/291、K292/289次列車的前身是81/82直通旅客快車,於1972年開行。
1988年4月,成都鐵路局開行成都至上海的136/3、134/5次臨快列車,成都至上海經由寶成、隴海、京滬線運行。
1989年4月,成都至上海的136/3、134/5次臨快列車變更為192/189、190/191次直快列車。
1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,192/189、190/191次列車更改車次為392/389、390/391次。
2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,392/389、390/391次列車更改車次為K292/289、K290/291次,單程比此前提速約4小時。
2018年9月20日,K292/289、K290/291次列車於成都至窯村段改經遂成、達成、襄渝、西康線運行,不進西安站換向。
2019年12月30日,配合陽安鐵路二線通車,K292/289、K290/291次列車於安康至成都段改經陽安、寶成線運行。
2020年10月11日,K292/289、K290/291次列車運行時間壓縮逾1小時。
2021年1月20日,K292/289、K290/291次列車縮至崑山始發。
列車編組
K292/289、K290/291次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬成都鐵路局成都車輛段,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬座車6輛、硬臥車9輛、軟臥車、餐車、行李車和郵政車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2—7 | 8 | 9 | 10—18 | 19 |
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車型 | UZ25G 郵政車 | YZ25G 硬座車 | CA25G 餐車 | RW25G 軟臥車 | YW25G 硬臥車 | XL25G 行李車 |
機務運用
車站區段 | 成都 ↔ 安康 | 安康 ↔ 鄭州 | 鄭州 ↔ 崑山 |
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本務機車 | 和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 | ||
配屬 | 成局成段 | 西局西段 | 鄭局鄭段 |
司機更替 | 成都/安康司機在廣元輪乘 | 安康/西安司機在西安南輪乘 | 鄭州/徐州/南京司機在徐州/南京輪乘 |
時刻表
站次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 |
1 | 崑山站 | 始發站 | 09:43 | 0分鐘 | 1 | 0分 |
2 | 蘇州站 | 10:07 | 10:13 | 6分鐘 | 1 | 24分 |
3 | 無錫站 | 10:41 | 10:45 | 4分鐘 | 1 | 58分 |
4 | 常州站 | 11:12 | 11:16 | 4分鐘 | 1 | 1小時29分 |
5 | 南京站 | 12:47 | 12:59 | 12分鐘 | 1 | 3小時4分 |
6 | 滁州北站 | 13:37 | 13:41 | 4分鐘 | 1 | 3小時54分 |
7 | 蚌埠站 | 15:05 | 15:14 | 9分鐘 | 1 | 5小時22分 |
8 | 徐州站 | 17:16 | 17:28 | 12分鐘 | 1 | 7小時33分 |
9 | 夏邑縣站 | 18:35 | 18:40 | 5分鐘 | 1 | 8小時52分 |
10 | 商丘站 | 19:05 | 19:10 | 5分鐘 | 1 | 9小時22分 |
11 | 蘭考站 | 20:05 | 20:08 | 3分鐘 | 1 | 10小時22分 |
12 | 開封站 | 20:37 | 20:41 | 4分鐘 | 1 | 10小時54分 |
13 | 鄭州站 | 21:26 | 21:50 | 24分鐘 | 1 | 11小時43分 |
14 | 洛陽站 | 23:29 | 23:35 | 6分鐘 | 1 | 13小時46分 |
15 | 安康站 | 07:36 | 07:56 | 20分鐘 | 2 | 21小時53分 |
16 | 漢中站 | 10:16 | 10:18 | 2分鐘 | 2 | 24小時33分 |
17 | 陽平關站 | 11:37 | 11:40 | 3分鐘 | 2 | 25小時54分 |
18 | 廣元站 | 13:25 | 13:41 | 16分鐘 | 2 | 27小時42分 |
19 | 綿陽站 | 17:07 | 17:11 | 4分鐘 | 2 | 31小時24分 |
20 | 成都西站 | 18:53 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 33小時10分 |