K2096/K2097次列車

歷史沿革

1956年2月1日，南同蒲窄軌撥寬完工，開通：太原～風陵渡105/6次管內客車1對，經由石太、南同蒲線運行。

1958年5月21日，南同蒲線風陵渡黃河便橋建成，105/6次改區段太原～潼關271/2次，風陵渡～潼關延長經由：南同蒲、隴海線。

1960年8月，南同蒲線風陵渡黃河便橋拆除，271/2次區段改為太原～風陵渡，改車次為381/2次管客。

1971年7月，南同蒲線風陵渡黃河大橋建成，381/2次管客運行區段調整為太原～孟塬，風陵渡至孟塬延長經由南同蒲、隴海線運行，同時車次改為225/6次。

1975年9月21日，225/6次改為太原～西安，孟塬至西安延長經由隴海線運行，同時車次改為325/6次。

1981年10月11日，325/6次改車次為425/6次。

1993年4月1日，425/6次調整運行區段為太原～寶雞，西安至寶雞延長經由隴海線運行，並改為235/6次直快列車。

1997年4月1日，235/6次於侯馬至新豐鎮段改經由侯西、西延線（今：包西線）運行，同時車次改為535/6次。

2000年10月21日，535/6次改車次為2535/6次。

2009年4月1日，太原~寶雞2535/6次延長至蘭州，車次改為1095/6次。

2011年12月19日，1095/6次改為25G型空調車底。

2016年5月15日，太原~蘭州1095/6次運行區段調整為太原～蘭州西。

2017年4月16日，太原～蘭州西1095/6次列車運行區段調整為太原（太原南）～西安，車次改為2095/6次。

2017年12月28日，西安—太原南2096次調整為西安—太原。

2023年7月1日，原太原~西安2095/2096次列車，運行區段調整為宜昌東~大同，車次改為K2096/7/6、K2095/8/5次。

車號	1	2—7	8	9	10—16	17
車型	XL25G	YW25G	RW25G	CA25G	YZ25G	KD25G

數據截至2023年7月1日：