K1334

K1331/1334次列車是運行於銀川至上海之間的一趟快速旅客列車。列車自2013年1月8日起開行，現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務。該列車使用中國鐵路25G型客車，沿太中銀鐵路、石太客運專線、石德鐵路、京滬鐵路運行，途經寧夏、陝西、山西、河北、山東、安徽、江蘇、上海一區六省一市，全程2215公里，耗時27小時29分鐘。

基本介紹

• 車次：K1331/K1334
• 始發站：銀川站（12:22開）
• 終到站：上海站（次日15:51到）
• 開行日期：2013.1.8
• 類型：新空調快速
• 總里程：2215公里
• 運行時間：27小時29分鐘
• 全程均速：80.6公里/小時
• 車底類型：25G型客車
• 擔當鐵路局：蘭州鐵路局銀川客運段

歷史

隨著寧夏經濟社會的快速發展，銀川與各地的交往越來越密切。而原有銀川往返上海的K359/362、K360/361次列車不經過山東、河北等東部沿海發達省份，在一定程度上制約了兩地與寧夏的交流發展。為滿足廣大旅客的出行需求，從2012年7月3日起，銀川火車站增開了銀川往返上海的臨客K2067/6、K2068/5次列車。其中，銀川至上海的K2067/6次列車，首日10:07從銀川站始發，次日15:51終到上海站。返程的K2068/5次列車，首日17:12從上海站始發，第三日的凌晨3:25終到銀川站，列車採用中國鐵路22型客車（即俗稱的“綠皮車”）。 該列車的開行，極大地方便了來往山東、河北與寧夏之間的“常客”，也為寧夏的東出口再添新通道。

銀川站1站台，K1331即將發車

2012年10月19日，該列車停運，給泰安等地來銀的旅客帶來了不便。

2013年1月8日，該列車使用中國鐵路25G型客車（即俗稱的“紅皮車”）重新開行，並正式納入鐵路運行圖，車次變為K1331/4、K1332/3次列車。該列車成為銀川繼2004年4月18日開行K359/362、K360/361次列車後第二趟進滬的快速列車。該列車相比原來的K359/362、K360/361次列車，其單程運行里程縮短近100km， 單程運行時間最大壓縮近4小時，方便了寧夏及周邊地區出行的旅客，也緩解了春運高峰壓力。

列車時刻表

• 數據截至2015年7月1日運行圖調整。

K1331/1334次					停靠站	K1332/1333次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K1331	0	當日	—	12:22	銀川	23:57	—	次日	2215	K1332
K1334	51	當日	12:56	12:58	靈武	↑	↑	次日	2164	K1333
K1334	194	當日	14:31	14:34	定邊	21:49	21:51	次日	2021	K1333
K1334	299	當日	15:42	15:48	靖邊	20:34	20:37	次日	1916	K1333
K1334	410	當日	17:00	17:03	子洲	19:23	19:25	次日	1805	K1333
K1334	440	當日	17:22	17:28	綏德	18:59	19:04	次日	1775	K1333
K1334	478	當日	18:00	18:02	吳堡	18:32	18:34	次日	1737	K1333
K1334	504	當日	18:19	18:21	柳林南	18:13	18:15	次日	1711	K1333
K1334	529	當日	18:41	18:47	呂梁	17:48	17:53	次日	1686	K1333
K1334	611	當日	19:37	19:40	汾陽	↑	↑	次日	1604	K1333
K1334	642	當日	20:00	20:03	交城	↑	↑	次日	1573	K1333
K1334	710	當日	20:54	21:23	太原	15:29	15:53	次日	1505	K1333
K1334	831	當日	22:30	22:32	陽泉北	14:25	14:27	次日	1384	K1333
K1334	935	當日	23:42	23:48	石家莊北	13:02	13:12	次日	1280	K1333
K1334	999	次日	↓	↓	晉州	12:12	12:15	次日	1216	K1333
K1334	1020	次日	↓	↓	辛集	11:54	11:57	次日	1195	K1333
K1334	1067	次日	01:13	01:16	衡水	11:10	11:21	次日	1148	K1333
K1331	1129	次日	02:06	02:15	德州	10:19	10:21	次日	1086	K1333
K1331	1164	次日	↓	↓	平原	09:45	09:47	次日	1051	K1332
K1331	1247	次日	03:44	04:12	濟南	08:29	08:44	次日	968	K1332
K1331	1320	次日	05:02	05:05	泰山	07:29	07:32	次日	895	K1332
K1331	1403	次日	06:03	06:09	兗州	06:30	06:32	次日	812	K1332
K1331	1464	次日	06:48	06:51	滕州	05:46	05:49	次日	751	K1332
K1331	1566	次日	08:09	08:15	徐州	04:18	04:26	次日	649	K1332
K1331	1730	次日	09:59	10:05	蚌埠	02:24	02:28	次日	485	K1332
K1331	1857	次日	↓	↓	滁州北	00:43	00:46	次日	358	K1332
K1331	1914	次日	12:15	12:21	南京	23:59	00:05	當日	301	K1332
K1331	1978	次日	↓	↓	鎮江	22:57	23:15	當日	237	K1332
K1331	2050	次日	13:41	13:45	常州	22:04	22:08	當日	165	K1332
K1331	2089	次日	14:14	14:18	無錫	21:32	21:37	當日	126	K1332
K1331	2131	次日	14:47	14:51	蘇州	19:47	20:21	當日	84	K1332
K1331	2215	次日	15:51	—	上海	—	18:32	當日	0	K1332

• 原K2067/2066、K2068/2065次列車時刻表。

K2067/2066次					停靠站	K2068/2065次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K2067	0	當日	—	10:07	銀川	03:25	—	第三日	2215	K2068
K2066	51	當日	10:51	11:05	靈武	02:36	02:38	第三日	2164	K2065
K2066	164	當日	12:43	12:45	鹽池	01:08	01:10	第三日	2051	K2065
K2066	194	當日	13:14	13:18	定邊	00:35	00:39	第三日	2021	K2065
K2066	299	當日	14:43	14:51	靖邊	22:30	22:38	次日	1916	K2065
K2066	410	當日	16:12	16:14	子洲	21:04	21:08	次日	1805	K2065
K2066	440	當日	16:37	16:41	綏德	20:37	20:41	次日	1775	K2065
K2066	529	當日	17:54	17:57	呂梁	19:02	19:06	次日	1686	K2065
K2066	611	當日	19:05	19:07	汾陽	17:56	17:58	次日	1604	K2065
K2066	628	當日	19:21	19:24	文水	17:36	17:38	次日	1587	K2065
K2066	642	當日	19:37	19:40	交城	17:20	17:23	次日	1573	K2065
K2066	710	當日	20:40	21:55	太原	16:11	16:26	次日	1505	K2065
K2066	831	當日	21:52	22:07	陽泉北	14:41	14:43	次日	1384	K2065
K2066	935	當日	23:11	23:26	石家莊北	13:14	13:32	次日	1280	K2065
K2066	999	次日	↓	↓	晉州	12:21	12:23	次日	1216	K2065
K2066	1020	次日	↓	↓	辛集	12:00	12:02	次日	1195	K2065
K2066	1067	次日	00:55	01:00	衡水	11:17	11:21	次日	1148	K2065
K2067	1129	次日	01:51	02:11	德州	10:11	10:23	次日	1086	K2065
K2067	1247	次日	03:40	03:56	濟南	08:22	08:37	次日	968	K2068
K2067	1320	次日	04:53	04:56	泰山	07:22	07:25	次日	895	K2068
K2067	1403	次日	05:54	05:58	兗州	06:20	06:25	次日	812	K2068
K2067	1464	次日	06:37	06:41	滕州	05:29	05:39	次日	751	K2068
K2067	1498	次日	07:03	07:07	棗莊西	05:05	05:07	次日	717	K2068
K2067	1566	次日	08:06	08:21	徐州	04:04	04:14	次日	649	K2068
K2067	1730	次日	10:07	10:15	蚌埠	01:59	02:07	次日	485	K2068
K2067	1914	次日	12:13	12:21	南京	21:50	22:06	當日	301	K2068
K2067	1978	次日	↓	↓	鎮江	20:11	20:15	當日	237	K2068
K2067	2050	次日	13:41	13:45	常州	19:16	19:20	當日	165	K2068
K2067	2089	次日	14:12	14:16	無錫	18:45	18:49	當日	126	K2068
K2067	2131	次日	14:45	14:49	蘇州	18:13	18:17	當日	84	K2068
K2067	2166	次日	↓	↓	崑山	17:45	17:49	當日	49	K2068
K2067	2215	次日	15:51	—	上海	—	17:12	當日	0	K2068

列車編組

銀川至上海的K2067/2068次臨時旅客列車開行時，列車一共編組18輛，其中硬座3輛、軟臥2輛、硬臥12輛、餐車1輛。 該列車由於採用中國鐵路22型客車（即所謂“綠皮車”），車票價格降低近40%，開行的首趟列車硬臥和軟臥基本滿員。2013年1月8日，列車圖定為K1334/1331次後，使用中國鐵路25G型客車（即所謂“紅皮車”），軟臥車減少為一節，增加了一節硬臥車。

車廂編號	1-13	14	15	16-18
車型	YW25G	RW25G	CA25G	YZ25G
	硬臥車	軟臥車	餐車	硬座車

機車交路

車站區段	銀川↔太原	太原↔上海
擔當機車和配屬	韶山7C型電力機車	和諧3C型電力機車/韶山9型電力機車
	蘭局蘭段	上局滬段

正晚點情況

K1334/1331次列車全程正點率很高，沒有特殊情況（自然災害、極端天氣、機車故障等問題）時，列車基本上全程正點。該列車雖然是滬寧線下行（南京至上海）的快速列車（即“K”字頭列車）中運行時間最短的列車，但該列車經常早點到上海。

K1331次列車提前8分鐘到達上海站

超員情況

由於K1334/1331次列車的編組只有3節硬座車，因此即使是在非暑運、春運的時期，該列車硬座車廂也經常出現超員的現象。據隨車列車員訊息，該列車可達到超員80%—90%的程度，可謂是“災難性超員”。列車超員嚴重的時候，列車廣播都不得不向大家致歉並請求大家互相幫忙。超員嚴重還導致該列車在一些車站出現硬座車廂難以上下旅客的情況。

參見

K359、K360