基本介紹
- 中文名:K111次列車
- 運行區間:上海南~貴陽
- 列車等級:新空調快速
- 全程:2022公里
- 運行時間:27小時23分
- 車底配屬:成都鐵路局貴陽車輛段
- 客運乘務:成都鐵路局貴陽客運段
歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
歷史
K111/112次列車遷鞏的前身為上海至貴陽的151/152次直快列車,自1985年4月1日起開,經滬杭、浙贛、湘黔線運行,自此結束貴州省沒有始發進滬列車的歷史。
1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,151/152次列車改車次為351/352次。
1999年10月10日,351/352次列車經只項捉斷滬寧線延長至蘇州站始發終到,同時升級為特別快車,車次改為111/112次。
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提喇漿坑照速,重新分類和調整列車的等級和車次,111/112次夜察朽列車隨即更改車次為K111/112次,同時改回上海站始發終到。
2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,K111次列車提速近2小時,K112次列車提速近2.5小時。
2006年7月1日,配合上海南站正式開通,K111/112次列車改為上海南站始發終到。
2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提提去舉速,K111/112次列車單向提速約6小時,同時列車於向塘樞紐內改經向塘直通線運行,不再途經向塘西站。
2020年7月1日,K111/112次列車雙向改進杭州南站辦理客運業務。
列車編組
K111/112次列車使用配屬成都鐵路局貴陽車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取19節車廂編組,其中行李車1輛、硬臥車8輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車8輛,客車採用直流600V機車直供電。
車廂編號 | 1 | 2—9 | 10 | 11 | 12—19 |
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車型 | XL25G 行李車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
時刻表
數據截至2020年10月11日:
站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
上海南站 | 始發站 | 15:05 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
嘉善站 | 15:41 | 15:45 | 4分鐘 | 1 | 36分 | 62 |
海寧站 | 16:15 | 16:23 | 8分鐘 | 1 | 1小時10分 | 108 |
杭州南站 | 17:28 | 17:35 | 7分鐘 | 1 | 2小時23分 | 188 |
義烏站 | 18:35 | 18:49 | 14分鐘 | 1 | 3小時46分 | 312 |
金華站 | 19:35 | 19:39 | 6分鐘 | 1 | 4小時30分 | 360 |
衢州站 | 20:44 | 20:48 | 4分鐘 | 1 | 5小時39分 | 446 |
上饒站 | 22:22 | 22:33 | 11分鐘 | 1 | 7小時17分 | 557 |
鷹潭站 | 23:41 | 23:55 | 14分鐘 | 1 | 8小時36分 | 673 |
株洲站 | 04:20 | 04:28 | 8分鐘 | 2 | 13小時15分 | 1125 |
湘潭站 | 05:12 | 05:18 | 6分鐘 | 2 | 14小時7分 | 1151 |
婁底站 | 06:05 | 06:22 | 17分鐘 | 2 | 15小時 | 1250 |
懷化站 | 11:09 | 11:21 | 12分鐘 | 2 | 20小時4分 | 1565 |
新晃站 | 12:37 | 13:41 | 4分汗危記鐘 | 2 | 21小時32分 | 1652 |
玉屏站 | 13:13 | 13:17 | 4分鐘 | 2 | 22小時8分 | 1685 |
凱里站 | 15:39 | 15:44 | 5分察櫻道鐘 | 2 | 24小時34分 | 1834 |
貴陽站 | 18:28 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 27小時23分 | 2022 |