Ju-86轟炸機/高空偵察機

戰機簡介

Ju-86是德國在二戰時期研發並在1936年開始量產的多用途雙螺旋槳飛機，具有軍用轟炸機和民用運輸機等多種用途。乘員4人，使用2台Jumo 205C-4柴油發動機發動機，最高航速385Km/h最大航程1500KM，空重：5150Kg，最大起飛重量：8200Kg，配備3挺MG42式7.92mm機槍，可裝載炸彈800Kg。但是該機使用的柴油發動機和較弱的火力配置是它最大軟肋。

研製歷史

1933年開始按德國空軍秘密軍用飛機發展計畫，Ju86和德國HE-111轟炸機是平行發展的雙發轟炸機計畫。1934年11月4日首架原形機試飛，兼有轟炸機和民用運輸機兩種用途。1935年開始正式生產，轟炸機型稱為Ju86A,民用型稱為Ju86B

Ju86A是非常罕見的用柴油機為發動機的飛機，裝2台Jumo 205C-4柴油發動機。僅生產了12架即被D型取代。

Ju86B是民用運輸機，製造了7架。由漢莎航空公司和瑞士航空公司使用。改進尾部設計後稱Ju86C，製造了4架，也由漢莎航空公司使用。

Ju86D是Ju86A改進尾部設計，克服縱向不穩定的改進型。1937年，有5架D型交“禿鷹”軍團使用。在使用中發現，性能遠遜於He111B型，主要是柴油發動機在空中很難象汽油發動機一樣在瞬間加大功率。

Ju86K是出口瑞典的出口型，並允許SAAB公司在瑞典生產K型。K型在瑞典空軍服役期很長，最後一架K型1956年才退役。K-2型出口匈牙利空軍，曾在蘇德前線使用到1942年。

還有E、G等改型。但Ju86一直未得到德國空軍的重視。

實戰情況

真正在第二次世界大戰中發揮作用的是Ju86P型高空偵察機。1940年投入使用。在D型的基礎上加大了翼展，取消了尾部機槍塔，安裝了新的雙座加壓座艙，使用Jumo207A-1 6缸柴油發動機。這種發動機專為高空設計，加裝了渦輪增壓器，為發動機提供增壓進氣和為駕駛艙加壓。

P型有兩種型號：P-1 高空轟炸機；P-2 高空偵察機。兩種飛機上都不攜帶自衛武器，因為德軍認為：P型的飛行高度能使它免受任何盟軍戰鬥機的攻擊。的確，1940年到1941年參加不列顛戰役的P型機，沒有一架是被英軍戰鬥機擊落。1941年6月22日前，P型機頻繁地對蘇聯縱深地帶進行偵察。在地中海前線，P型機也對埃及的英軍進行頻繁偵察，從未失手。

1942年8月24日，P型不可能被擊落的神話被一架最新型號的“噴火”V型戰鬥機打破，在地中海上空12800米高空，“噴火”將一架P型機擊落。德軍對此事件的反應僅限於在P型尾部增加尾部機槍，隨著新型“噴火”大量出現，P型已不能毫無危險地飛越敵國上空，不久即退役。

在P型的基礎上，進一步延長翼展，在發動機上加裝必要時可向發動機氣缸內噴注硝化物，在短時間內加大發動機功率的GM-1型裝置，使升限達到14400米，形成R型。R型在1944年7月也從德國空軍退役。

Ju-86轟炸機/高空偵察機

基本介紹

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實戰情況

性能參數

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