內部,歷史,
內部
785系電力動車組並未有“綠色”（頭等艙）車廂，但4號車被指定為“ u座”車廂，為對號座乘客提供了更好的座位。 其他車廂通常被指定為非對號座。
歷史
1990年交車30輛，分別為2車的編組5組（NE 101–10）與4車編組5組（NE 1–5），於1990年9月1日起行駛札幌與旭川之間的超級白箭號，以及某些丁香號列車。
從2002年2月18日起，改編原來的4車編組和2車編組，增加了新製造的モハ 784-500和モハ785-500車輛，成為7組5車編組和1組備用的2車編組。 編組之中間車的駕駛室內控制設備在2007年至2008年之間移除。 
原駕駛車，2008年。
從2007年10月1日起，這些車輛與789系電力動車組被用於行駛札幌與旭川之間的神威號，以及札幌與新千歲機場之間的機場快車。
自2002年起停用的備用車組NE 105在2010年進行了整修，將駕駛室端面漆成綠色，自2010年12月4日開始與789系電力動車組一起行駛超級白鳥號。此編組的最高速度為140 公里/小時
