JR北海道721系電聯車

721系電車（日語：JR北海道721系電車）是北海道旅客鐵道（JR北海道）在1988年（昭和63年）所製造的近郊形交流電車。

基本介紹

• 中文名：JR北海道721系電聯車
• 外文名：JR北海道721系電車

概要

北海道內的電氣化線路，尤其是札幌一帶的輸送量増加，再加上新站的設定，需要增發列車。列車最高速度需要更快，而且加速和減速的性能也要優秀，以此和私家車進行競爭。

以往同樣線路所使用的是日本國鐵711系電車和日本國鐵51形客車。1988年（昭和63年）11月3日營業開始。

最初使用的是3輛編成，以札幌站為中心的近郊區域所使用。1992年（平成4年）千歲線新千歲機場支線開業，為了開行快速列車“エアポート”，而製造了6輛編成的列車。1993年（平成5年）後製造的列車改為使用VVVF逆變器控制。2003年（平成15年）後不再製造。

在2015年（平成27年）3月20日發表的訊息中，稱在2018年（平成30年）後會將一部分老舊列車停止運行。

編成・運用

全部135輛均配置在札幌運營所。以下是列車的使用。

• 快速“機場(エアポート)”：新千歲機場站 - 小樽站
• 區間快速“石狩Liner(いしかりライナー)”：小樽站 - 岩見澤站
• 札幌近郊的普通列車
• 函館本線：小樽站 - 札幌站 - 岩見澤站 - 旭川站
• 千歲線、室蘭本線：札幌站 - 新千歲機場站、苫小牧站
• 札沼線（學園都市線）：札幌站 - 北海道醫療大學站

1989年（平成元年）以後的一段時期會開行臨時急行列車。

2012年（平成22年）6月1日，開始駛入札沼線（學園都市線）。

參考文獻

• 交友社 《鉄道ファン》 1992年9月號 No.377 p65
• 交友社 《鉄道ファン》 2003年12月號 No.512 p64 - 69
• 電氣車研究會 《鉄道ピクトリアル》 1989年3月號 No.508 特集：711系、781系交流電車 p23
• 電氣車研究會 《近郊形交直流、交流電車》 JR電車ライブラリー4 1995年 ISBN 4-88548-078-7
• エムジー、コーポレーション　《北海道JR系現役鐵路車輛百科全書》　ISBN 978-4-900253-61-2