INNOVIA300型APM系統是全自動車，每個車每個轉向架都是配備有一台電機和ITBT的裂變器，整個制動是自動。平時正常制動都是自動。只有緊急時候才用摩擦制動。這個門外有必要重點講一下，這個車門開更大，將近兩米寬的這個車門，為什麼設計這么大車門呢，我們在機場用的很多，在城市裡面也用，機場城市都用，這么大的車門在機場用是非常好，大家知道坐飛機的乘客是有隨身攜帶行李的，更多行李這樣寬的車門方便乘客的上下，乘客在攜帶隨身攜帶行李下面，每一秒鐘同時可以從這個門出來三個人，同時平行的。上下車的速度可以很快，縮短停站時間，提高旅行速度，減少運行的車隊，一系列的好處。
基本介紹
- 中文名：INNOVIA300型APM系統
- 別名：全自動車
INNOVIA300型APM系統的轉彎半徑為22米，非常非常大的優勢，根本不需要拆除任何建築物，我彎就可以轉過來了，什麼樣複雜的街道我都可以轉過去。我10%爬坡能力，從這裡直接可以按照我想要的線路我就上橋進站，否則的話我要從這個紅線彎一個大彎，結果這個車站也進不了。就是為了上這個坡過橋。道岔也是形式多樣，結構也非常簡單，有左開式、右開式，從直線進入到兩個曲線的。還有轉式，它可以在折返的時候有各種方便的選擇，提高折返的效率。
INNOVIA300型APM系統的緊急走道是很重要的一個設備，特別是在出現緊急情況，比如說火災，這個也是有實際案例的，在西雅圖有一個單軌系統在那邊運營，2005年的時候，發生一次火災，他沒有緊急走道，當時火不算大，結果派救援車去救援的時候，風向不對，火往救援車這個方向吹，救援車趕快跑了，要不然救援車給燒掉了。最後派消防隊花了好幾個小時，才把人從軌道上用吊車給吊出來，幸虧那個火不大，沒有死亡人，但是有受傷的。我們這個緊急走道可以跟地板一樣平，一樣高。然後這個走道大家可以看出來，也是鋼製的，也是多功能的，既可以提供維修的方便，下面走這個電纜，信號、供電是多功能的一個設備。
