INNOVIA300型單軌系統的轉向架是完全新的設計，在美國受專利保護的，這個轉向架是一個單軸，使用是永磁電機，它是一個一體化的設計，中間沒有帶有傳動軸，所以它轉向架重量能夠做到很輕。單軸在軌道上行駛的好處，在彎道時候沒有沖角，所以輪胎的磨損非常小，而且噪音也小，能耗也低。帶來一系列的優點，車子重量大大下降。一個轉向架有7噸重，我這個轉向架只有2.4噸重，大大降低這個車的重量，節能效果非常明顯。
基本介紹
- 中文名：INNOVIA300型單軌系統
- 所屬品牌：龐巴迪集團
- 特點：體積非常小，非常緊湊，重量輕、效率非常高
注意事項,
注意事項
INNOVIA300型單軌系統的永磁電極它體積非常小，非常緊湊，重量輕、效率非常高。載重輪兩個大輪，裡面裝有防爆的胎圈，萬一在橡膠輪胎爆胎的情況下可以繼續行走，到下一站清客以後再回到車輛段，導向輪也有防爆胎（音）在旁邊。
NNOVIA300型單軌系統每個轉向架都是有電機，每個轉向架都是動力的，動力轉向架，高效的永磁電極，整個冷卻系統是液體的，所以它也是做得非常小體量。因為液體冷卻，整個轉向架，變電器，全是一套冷卻系統，最終只有一個冷卻分散，噪音非常非常的低。所有電能都會反饋到電網裡面去，別的車可以使用，非常節能。
INNOVIA300型單軌系統的車門標準是1米3，我們這個車門是比較寬1米6，為乘客上下提供了很多方便，可以快速上下車，停站的時間可以縮短，停站時間縮短意味著這個商業運行速度提高，你可以降低運營。
NNOVIA300型單軌系統非常輕，所以軌道混凝土體量是一個小體量，寬度只有690毫米，在視覺上不會給城市景觀造成影響，反而是一個比較好看的一個景象。我們軌道梁結構叫做四跨的連續式，我們之所以這樣設計，使它成為購置一體，可以聯合受力，這樣可以進一步減少軌道梁混凝土用量，減少梁的體量。
