南斯拉夫空軍在 30 年代初期由Ikatus A.D 公司 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 按照南斯拉夫空軍提出的要求設計和生產的一種全金屬、單座、單翼戰鬥機（IK 就是 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 的縮寫）。
基本介紹
- 中文名：IK系列戰鬥機
- 生產公司： Kosta Sivcev 和Ljubomir Ilic
- 飛機類型：全金屬、單座、單翼戰鬥機
- 翼展：11.4 米
飛機性能,設計背景,
飛機性能
型號：Ikatus IK 2
乘員：1 人長度：7.88 米
翼展：11.4 米
高度：3.84 米
機翼面積：18 平方米
空機重量：1,502 公斤
裝載重量：1,857 公斤
動力裝置：1 台 Hispano-suiza 12Ycrs 直列液冷發動機 860h
最高時速：435 公里/小時，在 5,000 米
巡航速度：250 公里/小時
航程：700 公里
實用升限：12,000 米
翼載荷：107 公斤/平方米
功率：0.6 千瓦/千克
裝備：1 門 20 毫米 HS-404 機炮和 2 挺 7.92 毫米 Darne 機槍
設計背景
南斯拉夫空軍在 30 年代初期一直裝備的是其他國家生產的各型飛機，其主要裝備的是英國的暴怒和法國的 DO.27。但是有許多年輕的南斯拉夫設計師認為南斯拉夫有自己成型的飛機製造工業，有能力自己設計和生產所需要的各型飛機。Ikatus A.D 公司的飛機設計師 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 就是他們中的一員。
Ikatus IK 2 是南斯拉夫空軍提出要求由 Ikatus A.D 公司 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 設計的全金屬、單座、單翼戰鬥機（IK 就是 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 的縮寫）。第一架原型機 IK 1 於 1934 年生產完成並與 1935 年 4 月交付南斯拉夫空軍試飛。IK 1 使用的是一台 Hispano-suiza 12Ycrs 直列液冷發動機馬力為 860h，採用了類似波蘭 PZL P.8 的上單翼海鷗翼設計，武器裝備包括一門 20 毫米 HS-404 機炮和兩挺 7.92 毫米 Darne 機槍。南斯拉夫空軍對設計非常滿意並立即安排對 IK 1 進行試驗。
試飛員由南斯拉夫空軍的 Leonid Bajdak 上尉擔任，Leonid Bajdak 上尉一直主張使用雙翼飛機而對單翼飛機不敢興趣。在進行第三次試飛的時候飛機突然失去控制並墜毀，Leonid Bajdak 上尉跳傘逃生後聲稱 IK 不適合做為戰鬥機。事故調查組在對失事的 IK 1 殘骸進行了詳細的檢查後認定，造成失事的原因是機翼上的帆布蒙皮連線部分不牢固所導致。為此，南斯拉夫空軍要求 Ikatus A.D 公司提供的第二架上必須使用金屬蒙皮。1936 年 6 月 Ikatus A.D 公司完成了第二架樣機 IK 2，IK 2 使用了結構強度更加堅固的金屬蒙皮機翼和新型的水冷散熱器。南斯拉夫空軍安排了新的試飛員 Dobnikar 對 IK 2 進行了一系列的試飛，從初步的飛行試驗到和 Leonid Bajdak 上尉駕駛的“暴怒”進行模擬空戰。IK 2 在各方面的表現均優於雙翼戰鬥機。
對試驗結果非常滿意的南斯拉夫空軍在 1937 年向 Ikatus A.D 公司訂購了 12 架 IK 2。1941 年 4 月，德軍入侵南斯拉夫，裝備 IK 2 的第 4 戰鬥機大隊 34 中隊奉命迎擊德國空軍。IK 2 的主要任務是對地攻擊，它們和 34 中隊裝備的 6 架“颶風”經常一起行動，在低空用機載武器掃射德軍的地面部隊。南斯拉夫空軍雖然在戰鬥中擊落了 27 架德軍飛機，但自身也損失慘重。到南斯拉夫投降時 IK 2 只剩下兩架還可以使用，後來這些 IK 2 被德軍移交給了新成立的克羅地亞空軍。
