IDBC

IDBC晶片將是未來中國高速列車上唯一暫不國產化的元件，“因為這個元件必須要實現很大的產量才能支撐工廠的運轉，目前全世界只有日本、歐洲共三家公司生產這種晶片。

張曙光介紹，目前我國尚不能製造的高速列車部件只有三種——車輪、車軸及IDBC晶片。“當列車的時速達到300公里時，高速列車車輪的雜質含量必須嚴格控制。在鋼鐵冶煉的時候，就必須要求車輪鋼雜質含量極低且分布均勻。由於車輪不過關，曾經導致德國高速列車脫軌，人員傷亡。車軸是空心軸，列車所有的重量都壓在車軸上滲邀民，技術雖然不是特別尖端，但批量生產的時候單件產品質量控制必須非常嚴格。

IDBC晶片將是未來中國高速列車上唯一暫不國產化的元件，“因為這個元件必須要實現很大的產量才能支撐工廠的運轉，目前全世界只龍槳芝霉有您海應日本、歐洲共三家公司生產這種晶片。由於我國高速列車的晶片用量不到此類工廠日常產量的1%，因此是否攻關這項技術，要看我國今後的電子工業發展方向。”

IDBC為新聞晨報記者筆誤，正確拼寫應為協主IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)絕緣柵歸墊協求雙極性想槳跨電晶體，但是由於該刪習贈文章傳播較廣，且被多次引用以訛傳訛給讀者了解有關知識造成困擾。