ICE T電力動車組

ICE T電力動車組（德語：ICE T）是德國國鐵411及415型動車組的代號。此系列是德國城際特快列車（Inter City Express）家族推出的列車。但與其他家族成員不同的是，它不是以速度為設計重點；它是擁有擺式列車技術的ICE列車。

基本介紹

• 中文名：ICE T電力動車組
• 外文名：ICE T 
• 動力來源：電力
• 製造廠商：阿爾斯通、西門子、龐巴迪 
• 製造數量：70組（德國鐵路411型59組、德國鐵路415型11組） 
• 製造年份：1999年-2000年 
• 最高設計時速：230km/h 
• 編組方式：2M5T（七節編組）、3M2T（五節編組）  
• 列車長度：185米（七節編組）、133米（五節編組） 
• 總質量：386噸（七節編組）、273噸（五節編組） 
• 座位數量：359（德國鐵路411型）、376（德國鐵路411型第二版本）、250（德國鐵路415型） 

運行線路

ICE T的主要服務區域包括了德國南面著名的黑林山、巴伐利亞森林及阿爾卑斯山等山區多彎的線路。另外德國東面亦可發現ICE T的足跡。

• 東面：ICE T東面線路由柏林為中心向四方伸展。西北方經漢堡至基爾；東方經萊比錫至德勒斯登。線路亦向南方經萊比錫、紐倫堡至慕尼黑。
• 南面：ICE T線路由德國南面巴登-符騰堡州海德堡開始經斯圖加特、瑞士蘇黎世至庫爾一段 阿爾卑斯山山區線路，瑞士段與瑞士國鐵ICN傾斜列車線路重疊。

• 西方：西方經萊比錫、富爾達至法蘭克福，或季節性地經卡塞爾-威廉高地站至魯爾區。另外亦會由法蘭克福經曼海姆至薩爾布呂肯。

• 北方：北方平原較少ICE T，但亦有較少的班次由漢諾瓦經漢堡至基爾。

列車技術

ICE T採用重聯列車設計。但它不會行走比如科隆至法蘭克福或紐倫堡至英戈爾施塔特等高速線路。相反它只行走已鋪設了的線路，特別在地理上多彎、上坡斜度大的山林區線路，ICE-T便可以表現它獨有的傾斜技術。與其他家族成員一樣，它建了電力臂於車頂上，屬電力推動列車；但它亦有一個為未鋪設電纜地區設計成、採用柴油推動的“雙生兄弟”ICE-TD。 德國國鐵的原形設計是在普通InterCity列車上內傾斜技術，並命名為IC-T。但是計畫最終因市場策略而與西門子公司合作製成ICE家族列車，並以“T”命名，成為ICE T。

列車型號

在德國國鐵列車列表中，ICE T電力動車組共有三種型號：

• 11列5節車廂的415型
• 32列7節車廂的411型

• 28列在2004年之間額外訂製、有7節車廂的411型列車第二代版本