基本介紹
- 中文名：IAI-1124運輸機
- 別名：西風
- 首飛時間：1970年9月
- 乘員：12人
- 機高：15.93米
- 研發單位：以色列飛機工業公司
結構特點,型號演變,設計特點,機翼,機身,尾翼,起落架,動力裝置,性能參數,基本數據,技術數據,性能數據,
結構特點
型號演變
- 1123“西風”初始生產型，動力裝置為通用電氣公司渦輪噴氣發動機。
- 1124“西風”初始的渦輪風扇式生產型。 1124“西風”的早期遠程型，裝加雷特公司TFE731-1G渦輪風扇發動機。1976年春獲美國聯邦航空局型號合格證。
- 1124“西風”I增大了載油量並作了各種改進。 1124“西風”的早期遠程型，裝加雷特公司TFE731-1G渦輪風扇發動機。1976年春獲美國聯邦航空局型號合格證。
- 1124A“西風”2採用新型機翼，改進了高溫高原性能。海上專用型。3架交付給以色列海軍供海上巡邏、作戰支援和反恐怖活動用。機上裝有反推力裝置、單點壓力加油裝置、防腐蝕保護裝置、機身側面外掛物懸掛梁、利頓公司APS-504(V)360°搜尋雷達、環球公司GNS-500AVLF/歐米加導航系統等，並有廚房和廁所。該飛機低空搜尋距離2555公里，搜尋續航時間6小時30分。以色列飛機工業公司還完成了第二代“海上搜尋”型的初步設計和審定工作。除了日常低空海上巡邏外，該型號還可用於反潛、蒐集通信情報、用空－面飛彈攻擊敵方運輸艦。機上裝有高性能海上搜尋雷達、電子信號監控器、聲納、彩色多用途顯示器等一系列監控設備。
- 1124N“海洋掃描(Sea Scan)”海上型，為以色列海軍研製，裝載了搜尋雷達和泡狀舷窗。 海上專用型。3架交付給以色列海軍供海上巡邏、作戰支援和反恐怖活動用。機上裝有反推力裝置、單點壓力加油裝置、防腐蝕保護裝置、機身側面外掛物懸掛梁、利頓公司APS-504(V)360°搜尋雷達、環球公司GNS-500AVLF/歐米加導航系統等，並有廚房和廁所。該飛機低空搜尋距離2555公里，搜尋續航時間6小時30分。以色列飛機工業公司還完成了第二代“海上搜尋”型的初步設計和審定工作。除了日常低空海上巡邏外，該型號還可用於反潛、蒐集通信情報、用空－面飛彈攻擊敵方運輸艦。機上裝有高性能海上搜尋雷達、電子信號監控器、聲納、彩色多用途顯示器等一系列監控設備。
設計特點
機翼
懸臂式中單翼。“西風”I，NACA64A翼型；“西風”II，“西格瑪”I修形翼型。上反角2°。翼根安裝角1°，翼尖安裝角-1°。1/4弦線後掠角4°37′。鋁合金雙梁破損安全鉚接結構。手操縱全金屬副翼，電操縱全金屬雙縫富勒後緣襟翼。彎曲形玻璃鋼結構前緣(僅“西風”I)。左副翼上有電操縱的可調調整片。每側機翼上有兩個液壓作動的卸升板。化學銑全密封蒙皮結構。所有操縱面，包括副翼上的調整片均為質量平衡翼面。古德伊爾公司冷氣式除冰帶。NASA翼梢小翼(僅“西風”II)。
機身
尾翼
懸臂式全金屬結構。平尾和垂尾1/4弦線後掠角分別為28°和35°。電操縱可變安裝角平尾。手操縱補償升降舵和方向舵。方向舵上有電操縱的可調調整片。古德伊爾公司冷氣式除冰帶用於平尾前緣防冰。
起落架
液壓可收放前三點式。主起落架為單輪結構，向外收入機翼。雙輪前起落架向後收起。油－氣減震器。主輪胎胎壓(“西風”I)10.69×105帕(10.90公斤/厘米2)。前起落架可轉彎操縱，前輪胎胎壓(“西風”I)3.45×105帕(3.52公斤/厘米2)。“西風”II輪胎尺寸分別為16×4.4(主)和24×9.50-10.5(前)，胎壓分別為9.86×105和3.79×105帕(10.06和3.87公斤/厘米2)。古德伊爾公司多盤式剎車裝置，帶完全可調的防滑裝置。有停放剎車裝置。
動力裝置
兩台16.46千牛(1780公斤)推力的加雷特公司TFE731-3-100G渦輪風扇發動機，帶格魯門公司反推力裝置，裝在後機身兩邊短艙內。占機翼面積85%的整體油箱和翼尖油箱總油量(“西風”I)4920升。後機身有一副油箱，行李艙前可選裝一可拆卸油箱，增加油量317升。“西風”II上主機翼油箱、翼尖油箱和後機身副油箱總油量5413升。機身右側有單點壓力加油裝置。
性能參數
基本數據
- 名稱：“西風”雙發中型公務機
- 首飛時間：1970年9月
- 研發單位：以色列飛機工業公司
- 發動機數量：雙發
- 飛行速度：亞音速
技術數據
- 乘員：12人
- 機長：15.93米
- 翼展：13.65米
- 機高：4.81米
- 空重：6,010千克
- 發動機：通用電氣公司CJ610渦輪噴氣發動機或蓋瑞特TFE731渦輪風扇發動機
- 最大起飛重量：10,660千克
性能數據
- 最大飛行速度：868千米每小時
- 最大航程：4,430千米
