HondaJet

HondaJet

Honda Jet 是日本本田公司（Honda）研發的小型商務噴氣飛機。飛機使用了五項領先世界的革新技術。以緊湊，輕巧的機體，創造了寬大的空間及優越的乘坐體驗；以更快的速度，更舒適的乘坐，更經濟的燃費，降低移動成本與環境負荷，極大提高便利性，以獨特視角，重新審視飛機設計常識。

憑藉創新科技打造的HondaJet，將小型商務噴氣機的優勢發揮到極致。

基本介紹

  • 中文名：本田噴氣飛機
  • 外文名：Honda Jet
  • 所屬品牌：本田
  • 機型：小型商務機
發展歷史,設計理念,設計一,設計二,設計三,設計四,設計五,產品規格,續航,參數表,產品特色,機體塗裝,飛行高度,研發歷程,

發展歷史

2023年7月24日訊息，本田汽車的飛機子公司計畫在其位於北卡羅來納州格林斯伯勒的工廠投資5570萬美元，以開發並大規模生產其新款HondaJet 2600，但未透露具體情況。工廠將新增約280個工作崗位。
2023年10月訊息，Honda的飛機事業子公司——Honda Aircraft Company在2023年美國公務航空大會暨展覽會的媒體日舉辦新聞發布會，正式發布新款輕型公務機的命名為“HondaJet Echelon”。在2023 NBAA-BACE上，HondaJet Echelon的等比模型將與HACI的超輕型公務機——HondaJet Elite II一同進行靜態展示。這是HACI首次向公眾同時展示其兩大旗艦機型。
2024年3月，本田飛機公司（HACI）社長山﨑英人接受採訪表示，公司計畫到2028年將超輕型公務機HondaJet的年銷量增加到60架。

設計理念

本田一貫致力於“推進人類的移動力”，從機車到汽車，無不體現其對個人更高效經濟地移動交通的追求。人類在“空中的移動力”亦屬於這範疇。
HondaJet 的設計理念秉承Honda 長久以來對“個人空中移動力”的夢想，歷時30年完成從發動機到飛機整體設計並量產。
HondaJet
HondaJet
該項目於1996年啟動之前，已有歷時11年的核心技術準備。2015年12月，HondaJet　獲得美國聯邦航空管理局型號認證，正式交付使用。

設計一

將發動機裝置在商務噴氣飛機的主翼上方
HondaJet
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但通過大量的測試與實驗，Honda的工程師們發現，將發動機設定在主翼上方，可以抑制高速飛行時產生的空氣阻力（衝擊波）。由此實現高於同級別其他飛機的速度及更低的燃料費。而且，由於發動機支撐結構並不穿過機身，還可以將機身內部的空間最大化。
與傳統的後機身發動機安裝結構相比，將發動機安裝在機翼上方才是最佳方案。

設計二

Honda自主研發的自然層流機翼和自然層流機首
HondaJet
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HondaJet創新的自然層流（NLF）機翼以及機首， 是通過大量的分析和風洞試驗設計而成，降低了對機翼的阻力。
在邊界層，機翼表面的層流越大，其阻力就會越小。 為了取得較大的 層流，HondaJet的機翼採用了整體設計， 使得機械成型的面板堆部件數量最少化。

設計三

一體成型的複合材料機體
HondaJet
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在機體結構上，HondaJet採用了重量輕、強度高的碳複合材料。在機體 的安裝中，將蜂窩夾板層和補強板兩種結構組合成複合材料。碳複合材料和 一體成型技術的採用，不僅實現了輕量化，還成就了HondaJet的漂亮外觀。

設計四

渦輪風扇發動機HF120
HondaJet
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HF120型渦輪風扇發動機是Honda專為HondaJet研製的一款結構緊湊， 燃油經濟，低排放，輕型發動機。
其最大直徑僅為53.8cm。Honda用其獨創的“流體動力學”計算軟體對發動機內的氣流進行充分最佳化，達到最佳性能。發動機燃燒室結構簡單卻擁有高性能，兩個燃燒室保證了足夠低的排放水平，滿足小型噴氣機的要求。
根據最初為汽車開發的電子控制技術，Honda為這類發動機研發了第一個超小型的全許可權數字電子控制（FADEC）系統，無需變數機構即可提供優良的發動機運轉性能。

設計五

提高了艙內空間的舒適性
HondaJet
HondaJet
HondaJet通過將發動機配置在主翼上面，實現了舒適，寬大的客艙以及可收納6個大型高爾夫球包的大貨艙。不僅空間充足，各部的設計及結構也精益求精，營造出充滿魅力的舒適空間。

產品規格

以下是2016年10月本田中國官網數據

續航

續航航程 2185千米 （1180海里）

參數表

最大巡航速度（在高度9144m的情況下）
實際飛行速度420節（778km/h）
實用上升限度
FL430（約13106米）
增壓
8.7psi（磅/平方英寸）（約0.59個氣壓）
續航距離性能
-
計器飛行方式下的續航距離※1
1180nm（2185km）
上升率
3990英尺/分 （約1216m/分）
起飛，著陸時的性能
-
起飛距離※2
4000英尺（1219m）以下
著陸距離
3000英尺（914m）以下
客艙外貨艙容量
-
機首部分貨艙
9立方英尺（約254.9L）
後方貨艙
57立方英尺（約1614.1L）
機體尺寸
-
全高
14.90英尺（4.54m）
全長
42.62英尺（12.99m）
翼展
39.76英尺（12.12m）
客艙尺寸
-
全高
4,80英尺（1.45m）
全長（前方壓力隔壁至後方壓力隔壁）
42.62英尺（12.99m）
全寬
5英尺（1.52m）
定員
-
1+6名，含駕駛員（機組人員）共7名。

產品特色

機體塗裝

HondaJet
HondaJet
在高速下飛行的飛機，機體表面的一點點凸凹也會對空氣動力造成影響。在HondaJet的量產工廠，首先，使用由前至後進行換氣的機棚，在“交叉氣流”狀態下進行預塗裝。在機棚中用水將灰塵及塗裝飛沫洗淨，水從機棚地板下部排出，防止塵埃等雜質混入塗裝面。然後，使用由上至下進行換氣的機棚，在“下吸氣流”狀態下進行表層塗裝。就這樣，將塗裝工序分成2部分，無論在空氣動力方面還是外觀方面，均達到了業界頂級的塗裝品質。
HondaJet
HondaJet
HondaJet的色彩，於2003年在最初的試驗機上首次採用。2005年，在美國最大的航空展——奧什科什航空展上展出之時，大量飛機冬粉讚嘆到：這么漂亮的飛機前所未見。2016年開發中的量產機也採用了這一色彩，除了原始的藍色外，還增加了銀色，紅色，黃色等色彩。

飛行高度

更高的高度有如下幾個有點
(1) 能更快飛行
高度越高空氣越稀薄，空氣阻力也會越小，因此，和低高度相比可以飛得更快。
(2)燃費更經濟由於空氣阻力減小，和低高度相比發動機做功更小，因此燃費更經濟。
(3)飛行更穩定在較高高度上，不易受到惡劣天氣及噴氣氣流導致的亂流的影響，飛行更穩定。
HondaJet
HondaJet
高度增加，空氣會變得稀薄，同時氣壓也會下降，因此，需要使用氣壓隔壁將機內封閉，通過空調向機內輸送空氣，由此保持氣壓。這時，機體會受到一個向氣壓較低的外側膨脹的力。機體能在何種程度上承受該膨脹，決定了飛機的最大使用高度。HondaJet採用碳一體成型複合材料機體，獲得了優越的機體強度，在量產機型上，實現了13000m（43000英尺）的頂級使用高度。

研發歷程

HondaJet 從核心技術最初研發到量產交付，歷時30年。Honda 從最初的電動腳踏車生產到汽車再到飛機，其對技術的執著追求和對夢想的熱忱令人驚嘆。30年精益求精，突破創新，才有HondaJet 這樣技術領先世界的產品。
前期核心技術研發期11年
1986 年
1988年
1993年
1995年
1996年
機體完成技術確立期7年
1997
1999
2001
2002
2003
事業化準備期3年
2004
2005
2006
量產準備期9年
2007
2008年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年

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