honda jet

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HondaJet採用了新開發的革新型OTWEM布局(Over-the-Wing-Engine-Mount),將發動機安置在主翼上方的最佳位置。這一獲得了發明專利的新技術大大降低了高速飛行時的興波阻力,提高了燃油經濟性。此外,外觀採用了先進的空氣動力學設計,機頭和機翼採用了自然層流形狀,防止發生空氣紊流,並大幅度降低了空氣阻力。

HondaJet的設計者、項目研發負責人、Honda Aircraft Company(總部:美國北卡羅來納州格林斯堡)社長藤野道格(Fujino Michimasa)榮獲了美國著名學術團體“SAE International(國際自動機工程師學會)”頒發的“凱利·詹森獎”。藤野道格在HondaJet獨創性的OTWEN(Over-the-Wing-Engine-Mount,將發動機安置在主翼上方的最佳位置)布局等先進技術方面的研究開發,為推動航空航天工程領域的技術發展做出了積極貢獻。

基本介紹

  • 中文名:本田公務機
  • 外文名:honda jet
設計風格,機身,駕駛艙,乘務艙,基本參數,

設計風格

機身

獨特的自然層流(NLF)機翼以及NLF機頭設計,以及發動機安置在主翼上方的最佳配置,極大地降低了飛機的空氣阻力最大限度地擴大了艙內空間。
發動機的位置充分體現了honda jet在結構開發過程中的主要設計理念。
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honda工程師發現,與傳統的後機身安置發動機相比,將發動機安裝在機翼上方,可以最大限度的降低興波,減少空氣阻力。

駕駛艙

honda jet 的駕駛艙是一個採用了開放式結構和模組化設計的全玻璃結構
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將飛行信息和發動機儀表信息以及導航、通訊、地形、交通數據等全部信息,在兩個大螢幕--高解析度顯示器和多功能顯示器,統一通過數字方法進行顯示。
hondajet的駕駛艙在增強情景感知、功能性、易於操作、冗餘和飛行安全性等各方面實現了高度的一體化融合。

乘務艙

雖然空間設計比較緊湊,但HJ乘務艙內部仍有充裕的空間提供6至7個舒適的座位
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將發動機安置在機翼上方,這一獲得專利的設計消除了安裝在機身後的空間需要,最大程度的擴大了乘務艙和行李艙的空間。

基本參數

HondaJet與可乘坐6~7人的同級別飛機相比,燃油經濟性能和客艙容積都有了顯著的提高。

自2003年12月3日首次試飛以來,HondaJet原型機已累計試飛240小時以上,最高飛行高度達4萬3千英尺(約1萬3千米),最快速度412海里(約763km/h),證明該飛機已經達到了預期的性能。

發動機布置在機翼上方這種布局還改善了氣流,減小了阻力,使得HondaJET比競爭對手的燃油效率更高,速度也更快。它的最高速度可達760千米/小時,最大航程為2000千米。
 HondaJet 基本設計規格:
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座位: 6-7 人(2 名乘務員 + 5名乘客 或者 1 名駕駛員 + 6名乘客)

最高速度: 每小時778公里(420節)

引擎: HF-120渦輪引擎 – x 2

長 x 寬 x 高: 12.67 x 12.2 x 4.1 米 (41.6 x 39.9 x 13.2 英尺)

飛行高度: 12,497米 (41,000 英尺)
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航程: 2,037公里 (1,100 海里)

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