HXD3C型電力機車是交流電傳動六軸幹線客、貨運兩用電力機車。是“和諧型”交流電傳動電力機車系列中，首款適用於客貨運兩用車型，也是首種具備機車向列車供電能力的車型，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發及生產，其產品技術借鑑了先前製造的HXD3型（日本東芝）和HXD3B型（加拿大龐巴迪）機車，在HXD3型、HXD3B型電力機車國產化基礎上研發設計的[1]。車型代號HXD3C（數字是生產廠商代號：3代表大連機車），一般稱為“和諧”3C型電力機車（車輛編號HXD3Cxxxx）。最大功率7200千瓦，最大運營速度120km/h。HXD3C型機車可與中國鐵路大規模普及的DC600V直流電供電制式的機車供電客車（如25G型）車底相匹配。首台HXD3C型電力機車在2010年7月初出廠。
基本介紹
- 中文名：HXD3C型電力機車
- 外文名：HXD3C electric locomotive
- 設計：中國北車集團大連機車廠
- 建造年份：2010年
- 國家：中國
- 製造：中國北車集團大連機車廠
- 電力系統：交流 25 kV / 50 Hz
- 供電方式：機車供電直流DC600V
- 綽號：電狒狒 抖三次
- 功率：7200kw
- 主要用戶：中國鐵路總公司
- 用途：客/貨
簡介,研發背景,電力機車配屬,問題,
簡介
大連機車公司自主設計出具有完全自主智慧財產權的和諧3C型交流傳動電力機車。這是國內首次採用客、貨通用平台，研製出的第一個帶列車供電的新型機車。 和諧3C型幹線客運通用電力機車為六軸交流傳動，是在和諧3型、和諧3B型電力機車國產化批量生產基礎上，吸納和借鑑了這兩種車型的優良性能，以我為主、自行研製開發設計的新產品。機車最大功率7200千瓦，最高運行時速120公里，是我國鐵路運輸的急需車型。
目前，首台樣車已開於2010年7月份下線，並在中國鐵道科學研究院東郊分院環形鐵道及焦月線上進行可靠性測試。和諧電3C型電力機車是中國首款可以向列車供電的和諧型電力機車，將解決我國目前大量普速型直供電車底（主要為25G型車，構造時速120km/h）依靠SS7D、SS7E、SS8、SS9/9G、DF11G等準高速機車牽引而導致各機務段機車運用緊張的局面。
研發背景
2004年，中華人民共和國國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，並對研究通過的鐵路機車車輛裝備現代化實施方案明確指出，“加快我國鐵路運輸裝備現代化，要按照引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌的總體要求”。根據國務院確立的上述方針，國家發改委與中華人民共和國鐵道部於2004年7月聯合下達了《大功率交流傳動電力機車技術引進與國產化實施方案》，正式開始了新型交流傳動電力機車的採購過程。2004年，中國北車集團大連機車車輛廠與日本東芝公司合作，引進了HXD3型7200千瓦交流傳動電力機車；2007年，大連機輛公司又與加拿大龐巴迪公司合作，研製了HXD3B型9600千瓦交流傳動電力機車。通過技術引進，大連機輛公司掌握了機車總成、車體、轉向架、主變壓器、牽引變流器、網路控制系統、牽引電動機、驅動裝置和制動系統九大核心技術。
電力機車配屬
HXD3C-0001 沈局沈段
HXD3C-0002 沈局沈段
HXD3C-0003 沈局沈段
HXD3C-0004 沈局沈段
HXD3C-0005 沈局沈段
HXD3C-0006 沈局沈段
HXD3C-0007 沈局沈段
HXD3C-0008 沈局沈段
HXD3C-0009 沈局沈段
HXD3C-0010 沈局沈段
HXD3C-0011 濟局濟段
HXD3C-0012 濟局濟段
HXD3C-0013 濟局濟段
HXD3C-0014 濟局濟段
HXD3C-0015 濟局濟段
HXD3C-0016 武局襄段
HXD3C-0017 武局襄段
HXD3C-0018 武局襄段
HXD3C-0019 武局襄段
HXD3C-0020 武局襄段
HXD3C-0021 武局襄段
HXD3C-0022 武局襄段
HXD3C-0023 武局襄段
HXD3C-0024 武局襄段
HXD3C-0025 武局襄段
HXD3C-0026 鄭局鄭段
HXD3C-0027 鄭局鄭段
HXD3C-0028 鄭局鄭段
HXD3C-0029 鄭局鄭段
HXD3C-0030 鄭局鄭段
HXD3C-0031 上局杭段
HXD3C-0032 上局杭段
HXD3C-0033 上局杭段
HXD3C-0034 上局杭段
HXD3C-0035 上局杭段
HXD3C-0036 武局南段
HXD3C-0037 武局南段
HXD3C-0038 寧局柳段
HXD3C-0039 武局襄段
HXD3C-0040武局襄段
HXD3C-0041武局襄段
HXD3C-0042武局襄段
HXD3C-0043武局襄段
HXD3C-0044 武局南段
HXD3C-0045 寧局柳段
HXD3C-0046 南局鷹段
HXD3C-0047 南局鷹段
HXD3C-0048 南局鷹段
HXD3C-0049 南局鷹段
HXD3C-0050 南局鷹段
HXD3C-0051 南局鷹段
HXD3C-0052 南局鷹段
HXD3C-0053 南局鷹段
HXD3C-0054 南局鷹段
HXD3C-0055 南局鷹段
HXD3C-0056 鄭局鄭段
HXD3C-0057 鄭局鄭段
HXD3C-0058 鄭局鄭段
HXD3C-0059 鄭局鄭段
HXD3C-0060 鄭局鄭段
HXD3C-0061 鄭局鄭段
HXD3C-0062 濟局濟段
HXD3C-0063 沈局沈段
HXD3C-0064 濟局濟段
HXD3C-0065 濟局濟段
HXD3C-0066 濟局濟段
HXD3C-0067 濟局濟段
HXD3C-0068 濟局濟段
HXD3C-0069 濟局濟段
HXD3C-0070 濟局濟段
HXD3C-0071 武局江段
HXD3C-0072 武局江段
HXD3C-0073 武局江段
HXD3C-0074 武局江段
HXD3C-0075 武局江段
HXD3C-0076 武局江段
HXD3C-0077 武局南段
HXD3C-0078 武局南段
HXD3C-0079 武局南段
HXD3C-0080 武局江段
HXD3C-0081 武局江段
HXD3C-0082 武局江段
HXD3C-0083 武局江段
HXD3C-0084 武局江段
HXD3C-0085 武局江段
HXD3C-0086 鄭局鄭段
HXD3C-0087 鄭局鄭段
HXD3C-0088 鄭局鄭段
HXD3C-0089 鄭局鄭段
HXD3C-0090 鄭局鄭段
HXD3C-0091 鄭局鄭段
HXD3C-0092 鄭局鄭段
HXD3C-0093 鄭局鄭段
HXD3C-0094 鄭局鄭段
HXD3C-0095 鄭局鄭段
HXD3C-0096 鄭局鄭段
HXD3C-0097 鄭局鄭段
HXD3C-0098 鄭局鄭段
HXD3C-0099 鄭局鄭段
HXD3C-0100 鄭局鄭段
HXD3C-0101 武局江段
HXD3C-0102 武局江段
HXD3C-0103 武局江段
HXD3C-0104 武局江段
HXD3C-0105 武局江段
HXD3C-0106 武局江段
HXD3C-0107 武局江段
HXD3C-0108 武局江段
HXD3C-0109 武局江段
HXD3C-0110 武局江段
HXD3C-0111 沈局沈段
HXD3C-0112 沈局沈段
HXD3C-0113 沈局沈段
HXD3C-0114 沈局沈段
HXD3C-0115 沈局沈段
HXD3C-0116 沈局沈段
HXD3C-0117 沈局沈段
HXD3C-0118 沈局沈段
HXD3C-0119 沈局沈段
HXD3C-0120 沈局沈段
HXD3C-0121 上局杭段
HXD3C-0122 上局杭段
HXD3C-0123 上局杭段
HXD3C-0124 上局杭段
HXD3C-0125 上局杭段
HXD3C-0126南局鷹段
HXD3C-0127 南局鷹段
HXD3C-0128 南局鷹段
HXD3C-0129 南局鷹段
HXD3C-0130 南局鷹段
HXD3C-0131 濟局濟段
HXD3C-0132 濟局濟段
HXD3C-0133 濟局濟段
HXD3C-0134 濟局濟段
HXD3C-0135 濟局濟段
HXD3C-0136 鄭局鄭段
HXD3C-0137 鄭局鄭段
HXD3C-0138 鄭局鄭段
HXD3C-0139 鄭局鄭段
HXD3C-0140 鄭局鄭段
HXD3C-0141 武局南段
HXD3C-0142 武局南段
HXD3C-0143 武局南段
HXD3C-0144 武局南段
HXD3C-0145 寧局柳段
HXD3C-0146 武局南段
HXD3C-0147 武局南段
HXD3C-0148 武局南段
HXD3C-0149 武局南段
HXD3C-0150 武局南段
HXD3C-0151 武局南段
HXD3C-0152 武局南段
HXD3C-0153 武局南段
HXD3C-0154 武局南段
HXD3C-0155 武局南段
HXD3C-0156 武局南段
HXD3C-0157 武局南段
HXD3C-0158 武局南段
HXD3C-0159 武局南段
HXD3C-0160 武局南段
HXD3C-0161 武局南段
HXD3C-0162 武局南段
HXD3C-0163 武局南段
HXD3C-0164 武局南段
HXD3C-0165 武局南段
HXD3C-0166 成局重段
HXD3C-0167 成局重段
HXD3C-0168 成局重段
HXD3C-0169 成局重段
HXD3C-0170 成局重段
HXD3C-0171 成局重段
HXD3C-0172 成局重段
HXD3C-0173 成局重段
HXD3C-0174 成局重段
HXD3C-0175 成局重段
HXD3C-0176 成局重段
HXD3C-0177 成局重段
HXD3C-0178 成局重段
HXD3C-0179 成局重段
HXD3C-0180 成局重段
HXD3C-0181 濟局濟段
HXD3C-0182 濟局濟段
HXD3C-0183 沈局沈段
HXD3C-0184 沈局沈段
HXD3C-0185 沈局沈段
HXD3C-0186 沈局沈段
HXD3C-0187 沈局沈段
HXD3C-0188 沈局沈段
HXD3C-0189 沈局沈段
HXD3C-0190 沈局沈段
HXD3C-0191 濟局濟段
HXD3C-0192 濟局濟段
HXD3C-0193 濟局濟段
HXD3C-0194 濟局濟段
HXD3C-0195 濟局濟段
HXD3C-0196 上局杭段
HXD3C-0197 上局杭段
HXD3C-0198 上局杭段
HXD3C-0199 上局徐段
HXD3C-0200 上局徐段
車輛設計：中國北車集團大連機車車輛有限公司
車輛建造：中國北車集團大連機車車輛有限公司
型號：HXD3C （和諧電3C）
建造年份：2010年
UIC軸式：Co-Co
軌距：1,435 mm
機車總重：138t（無配重）/150t（有配重）
電力系統：單相交流 25 kV / 50 Hz
電傳動方式：交——直——交，軸控
輸出功率：7,200 kW
最大牽引力：520kN（23t軸重）/570kN（25t軸重）
持續牽引力：370kN（23t軸重）
/400kN（25t軸重）
最高速度：120km/h
持續速度：70km/h（23t軸重）/65km/h（25t軸重）
功率因數：≥0.98
基礎制動方式：輪盤制動+儲能制動
電制動方式：再生制動
電制動功率：7200kW
問題
HXD3C型機車是在2009年機車直供DC600V25G型客車大面積生產套用的背景下應急設計的電力機車，由於時間倉促直接採用了HXD3B型電力機車的車體和HXD3型電力機車的內部系統元件和轉向架，再添加了DC600V機車直接供電設備而設計完成的。而HXD3型機車和HXD3B型機車都是貨運型機車，再加上HXD3C型機車調級手柄只有7級以及牽引功率大等原因，因此牽引旅客列車啟動、制動和調速時容易產生過大的衝動，具體表現為突然的頓挫感和較大的震動,對旅客的乘車舒適性有較大影響，特別是影響夜間旅客的休息,在特殊情況下可能導致乘客因打翻開水、摔倒而受傷。自HXD3C型機車運用以來已多次發生旅客因機車衝動而受傷的事故。因此中國鐵路總公司已決議待7200KW大功率準高速客運電力機車（和諧1D型電力機車及和諧3D型電力機車）普及後將所有HXD3C型機車轉為貨運以徹底解決此類問題。
