H425:由來,技術改進,主要特點,任務設備,首飛成功,獲獎情況,大事件,

H425是中國航空第二集團哈飛股份公司以直Z9直升機為基礎，自主研製開發的新一代具有國際水準的多用途直升機。H425的各項指標達到甚至超過了國際上同類直升機水平。飛機最大飛行速度每小時280公里，載重量4.25噸，可以乘坐12到13人，並能夠在海拔3000米的高原上執行救助、運輸等多項任務，是目前國內最先進的民用直升機。

基本介紹

外文名：H425
開發公司：中國航空第二集團哈飛股份公司
類型：直升機
運用：軍用

由來,技術改進,主要特點,任務設備,首飛成功,獲獎情況,大事件,

由來

2004年12月獲得了CAAC頒發的型號合格證。該型機裝有兩台法國SNECMA集團的阿赫耶2C發動機，採用了Rcokwell Collins公司的通訊導航設備和數字式玻璃座艙系統，法國AERAZUR公司的抗墜毀燃油系統，義大利BONANSEA公司的豪華內設。

國內配套研製了先進的升力系統、傳動系統。並可選擇安裝美國BENDIX公司的彩色氣象雷達及三軸或四軸自動駕駛儀等設備。

H425是目前國內研製的、技術水平最先進的直升機，該機具有座艙寬敞、多種布局、巡航速度高、有效載荷大、航程遠、機動性好、翻修壽命長、維護簡便、安全可靠、技術成熟、性價比高等優點。

技術改進

H425的主要結構形式同直－9直升機基本相似，配備有先進的VHF電台、HF/SSB電台、雙星GPS等通信導航設備，機上可裝備機載雷達、光電吊艙、夜視頭盔和三軸/四軸自動駕駛儀，可根據任務需要安裝救生設備（如救生筏、救生衣）、醫療救護設備、電動絞車、外部吊掛、搜尋燈、警報裝置等多種任務設備，可安裝浮筒、輔助油箱、空調裝置、豪華內設等特殊選裝設備。

（1）提高發動機功率儲備，改善高溫高原性能，滿足在高原地區使用的要求；

（2）提高整機性能，最大起飛重量增至4250公斤，改善可靠性和維護性，提高出勤率，降低營運成本；

（3）為提高結構剛度、互換性、適墜性和艙門的密封性，對結構進行必要的改進設計；

（4）降低噪聲和振動，改善乘坐舒適性；

（5）取得中國民用航空總局型號合格證，開拓國內外民用市場；

（6）採用抗墜毀燃油系統，提高安全性；

（7）採用高度綜合的飛行監控與顯示系統，改善人機功效。

主要特點

H425換裝大功率的發動機，全面提高整機的性能和經濟性水平，發動機的首翻期達到3000小時；改進傳動系統，放寬功率限制，適應大功率發動機的需要；改進升力系統，提高氣動效率，改善噪音品質；新版CCAR－29部增加了燃油系統抗墜毀要求，H425型直升機通過燃油系統全新的抗墜毀設計技術滿足了適航規範的要求；改進航電系統，改善人機工效，提高技術檔次；結構和內部裝飾改進，提高舒適性和互換性。

（1）飛行性能優良，航程遠，機動性好，易操縱。

（2）設計、工藝技術先進，大量採用複合材料，自重輕，載重大，具有防濕熱、防鹽務、防黴菌的三防能力。

（3）起飛重量適中，客艙寬敞，最大載客13人，視野開闊，多種布局

（4）腹部安裝水箱，不受低空飛行線路的限制，可空中懸停快速加水，滅火效率高。

（5）維護方便，經濟性好，可靠性高。

（6）採用先進的涵道式尾槳，近地面安全性好。

（7）配備先進的紅外夜視儀、雷達、電動絞車、外部吊掛、搜尋燈、警報器、圖像傳輸等任務設備，一機多用。

任務設備

廣播/報警系統

廣播/報警系統可完成向地面發出警告音和喊話功能。

強光搜尋燈系統

強光搜尋燈是在俯仰和水平方向的一定範圍內可以旋轉的高強度光源，用於直升機在夜間執行巡邏、搜救任務時對目標的搜尋。

電動絞車

當直升機懸停狀態時，用來在機上放下或提升人員和貨物。最大載荷272公斤，鋼索有效長度為91米。

貨物吊掛

該系統用於在直升機外部吊掛大載荷重物，載荷的最大重量：1600Kg。

電子地圖輔助導航系統

通過與機上航空電子系統交聯，接收指定目的地經緯度(或檢索其它相關街區名稱等)和直升機即時經緯度，可實現地圖導航、執行搜尋及救援任務。近距搜尋定位時，駕駛員通過對地圖的比例縮放或調用目標點附近的立體街區圖進行引導，實現在複雜氣象條件下的對搜尋救援或對跟蹤運動目標地面環境的直觀了解。

電子地圖輔助導航系統是在數字地圖背景上，疊加顯示航線數據、導航數據、航跡數據、相對航線和任意地標的關係、操縱指令等，飛行員可以一目了然地掌握沿預定航線安全飛行的導航和引導信息，達到快速搜尋與精確定位，同時具備了在晝夜、複雜氣象執行搜救任務的能力。

機載光電平台

系統包含高性能的四個萬向架固定的多光學感測器的陀螺穩定平台，可用於監視、搜救、維持治安、邊境或沿海巡邏、公共安全(防火和救援)。本系統提供晝間變焦彩色電視攝像功能、前視紅外成像功能(晝/夜)、寬光譜偵察電視功能(選裝)、自動跟蹤功能(選裝)、ARINC429通訊功能(選裝)、雷射測距功能(選裝)。

視頻記錄儀

將機載光電平台輸出的視頻圖像信息、機通通話的音頻信息等記錄在FLASH硬碟中。在直升機返回地面後，通過IDE/USB轉換盒，將記錄檔案拷入PC機，通過PC機進行回放、編輯和存檔等操作。

圖像信息傳輸系統

可將直升機在空中拍攝到的圖像實時、連續地傳送到地面接收設備，供警務人員或搜救人員正確了解事發現場的狀況，及時做出正確反應。

地面接收設備

根據警用和搜救直升機的使用特點，地面接收設備由三種形式接收設備組成。分別為手持式、快速移動式和固定地面站接收設備。

陀螺穩定望遠鏡

集成了陀螺圖像穩定技術，達到最大穩定角度，使用者可在移動的平台上觀察目標而不會由於機械震動或手的顫抖降低解析度。內部有完全封閉，計算機設計的高速陀螺穩定系統。是在遠距離觀察、跟蹤和搜尋目標的最佳設備。

海監電話

在直升機上可完成在海上遇到危險尋求國際救援和接收請求海上救援信號功能。

應急漂浮裝置

在水上迫降時，應急漂浮裝置給直升機提供足夠的浮力，以便駕駛員和乘客安全撤離。

首飛成功

2003年12月30日，哈飛工業集團公司研製的民用直升機H425成功實現首飛。民用直升機H425是適應國內國際市場需要開發的單旋翼帶涵道尾槳、4噸級中型多用途民用直升機，最大起飛重量4250公斤，航程800公里。它的研製成功使中國民用直升機工業從引進技術、部件生產、整機總裝一躍攀升到整機研製的新高度。

哈爾濱飛機工業集團公司研製的H425民用直升機今天在哈爾濱首飛成功。這標誌著中國民用直升機工業從引進技術、部件生產、整機總裝一躍攀升到整機研製的新高度。

通場、盤旋、躍升、俯衝......H425民用直升機在空中自由飛翔，精彩的首飛讓人們讚嘆不已。

H425民用直升機是單旋翼帶涵道尾槳、4噸級中型多用途民用直升機，最大起飛重量4250公斤，航程800公里。

哈爾濱飛機工業集團公司在自主擔綱整機研製中，採用先進的民機設計理念和國際標準，整合全球航空技術資源，使H425民用直升機吸納了航空產品的技術精華，可靠性、經濟性和適航性達到世界先進水平。

哈飛50年來孜孜以求追趕世界先進水平，所付出的努力和積累在H425飛機上得到了體現。尤其在發動機選用、傳動系統、加裝抗墜毀系統設計等方面更加突出了產品的世界領先性。它的研製並首飛成功，不僅使哈飛研製生產直升機的能力進入了一個嶄新的歷史發展階段，同時促進了中國直升機工業的全面升級

H425民用直升機是哈爾濱飛機工業集團公司向國際裝備製造基地邁進、放眼全球市場競爭的高起點產品，目前已經顯現了強大的市場生命力。

美國目前是世界上使用民用直升機最廣泛的國家，每百萬美國人擁有直升機40.1架。中國曾先後使用過18個機型民用直升機，90%以上從歐洲、俄羅斯和美國等國進口。

獲獎情況

H425是直九直升機的改型機，是按照國際最新適航標準研製開發的新一代四噸級多用途民用直升機，最大起飛重量4250公斤，可多項選裝，滿足用戶個性需求。H425是中航二集團的重點指令性項目，2001年11月由國防科工委正式立項批覆，哈飛第一次自主擔綱整機設計並作為項目責任單位開始研製。2003年12月30日成功首飛，2004年取得中國民航總局頒發的型號合格證。

作為中國獨立研製的高新科技項目，H425型民用直升機研製成果具有完全的自主智慧財產權，實現了整機適航驗證技術的突破並達到了與國際同步；國內首次完成抗墜毀燃油系統研製，標誌著燃油系統抗墜毀設計技術取得突破性成功；自主完成旋翼載荷和飛行載荷計算，填補了國內空白；實現了槳葉精細化設計及涵道式尾槳設計技術的新突破；複合材料封閉扭曲薄壁空心管梁等結構套用在國內研製民用直升機上尚屬首次，達到國際先進水平；實現了雙發直升機自轉著陸適航驗證試飛技術等多項關鍵技術的突破。

H425研製成功使我國民用直升機工業實現了從引進技術、部件生產、整機總裝一躍攀升到整機研製的新水平，促進了中國直升機工業的全面升級。

在國家科學技術獎勵大會上，H425獲得國家科技進步二等獎。

大事件

中國直升機出口玻利維亞

2014年9月16日，玻利維亞陸軍近日已經得到了中國製造的6架H425多用途直升機。在交付儀式上，總統莫拉萊斯出席。

H425