GTR寬頻動力系統是電動車車行業2013年開創的新型動力系。GTR寬頻動力系統摒棄電動腳踏車行業傳統的電流恆流技術，將汽車級扭矩跟蹤控制技術，配置到電動腳踏車上面，使控制器主晶片實時跟蹤車體運行，監測和調節電池在行駛過程中的實時放電情況，同時調整電機對電流使用率，使電流隨速度變化而改變，確保電機實時保持大扭矩大動力的控制系統。GTR寬頻動力即是將電池、電機、控制器三者在行駛過程中保持最佳狀態的動力控制系統。
基本介紹
- 中文名：寬頻動力
- 外文名：GTR
- 驅動：大扭矩後輪驅動
- 能源：電能
背景,技術介紹,特點,
背景
電動腳踏車行業自發展以來，技術水平、設計水平較其他傳統製造業來說入行的門檻比較低，長期處於產品嚴重同質化，價格比較低的局面，並且整車生產企業受到上游配套企業的限制。以至於在2013年的行業價格戰中，導致很多整車生產企業倒閉，這是電動腳踏車行業正真意義上的第一次洗牌。
整個行業受制於配套企業，而配套企業的核心技術（如：控制器）的核心技術都是從國外引進的，整車生產企業沒有自己的核心技術，沒有市場價格的定價權，企業品牌提升受到了很大的限制，這對於整車生產企業來說，是個難以逾越的臨界點。
為了突破這樣的格局，通過研究汽車的控制器，將汽車的控制器晶片移植的電動車腳踏車上面，經過5年的潛心研究，將電動腳踏車的電池、電機、控制器調試到最佳適配狀態，推出了GTR寬頻動力系統。改寫了電動腳踏車行業的低價格、低技術、低門檻的行業命運，將電動腳踏車行業推入創新引領的競爭格局中。
技術介紹
GTR寬頻動力系統是由控制器、電池、電機組成，是通過控制器的調節和控制，保持電池和電機三者在工作狀態中最大限度的兼容，從而使電能達到最高效最穩定的工作系統。
GTR寬頻動力系統3D空間建模技術，改造了電動腳踏車行業維持已久的電機結構，將電機常規矩形線槽改為橄欖形，使線圈更加均勻的分布在電機磁槽里，這樣磁場分布更均勻，電能使用就更穩定更高效，同時將電機相同空間內將高性能稀土永磁體數量增加20%，磁通道密度更高，電流通過磁通時產生的扭力就更大更穩定高效。
特點
GTR寬頻控制器完美匹配GTR寬頻電機，根據路況動態調整扭矩，爬坡動力強勁，下坡智慧型儲電！能效高，一次多跑10里路！ 革命性破解了動力和里程難以兼顧的業界難題！
GTR系統組件
橄欖型磁槽